[实用新型]轻卡地板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻卡地板领域，尤其涉及一种轻卡地板结构。

背景技术

商用车轻卡驾驶室为非承载式车身，驾驶室通过翻转锁止机构与车架相连接，与前支撑连接处的地板在行驶中所受到的冲击应力较大。

传统的地板为矩形框架结构，作用是承载驾驶室，包括横梁和纵梁，纵梁承受驾驶室上部的载荷，横梁承受横向载荷和车身扭转传递的载荷，应力集中作用于横梁与纵横梁的连接处，同时前横梁和地板纵梁前连接板长期受到行驶冲击应力的作用，两种应力相叠加，导致轻卡驾驶室前横梁处易出现开裂的情况产生。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的地板横梁和纵梁连接处固定不可靠，车辆行驶时连接处容易开裂的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种轻卡地板结构，包括地板本体和固定在地板本体底部的地板骨架，所述地板骨架由地板纵梁和地板横梁围成，所述地板横梁包括前横梁和后横梁，所述地板纵梁包括竖直段和向前横梁中部弯折的弯折段，所述竖直段与所述后横梁相连，所述弯折段与所述前横梁相连；还包括连接板，所述连接板的一端分别与所述弯折段和所述前横梁相连且与所述弯折段和所述前横梁围成一三角形，所述连接板的另一端为伸出所述前横梁的固定部。

优选地，竖直段和弯折段在所述地板纵梁长度方向的比例为2：1。

优选地，所述前横梁水平的安装在地板纵梁的前端，所述后横梁竖直的安装在地板纵梁的后端，在所述后横梁朝向地板纵梁的一侧中部设有缺口。

优选地，所述缺口为向下开口变大的等腰梯形结构。

优选地，所述地板纵梁为向上开口的V型结构，所述缺口的两侧分别向下延伸一固定板，所述固定板固定在所述地板纵梁内。

本实用新型的效果在于：本方案通过将地板纵梁与前横梁处增加三角形加强结构，提高了地板纵梁与前横梁的连接强度，有利于提高整车承载能力，减小了由于刚度不足造成的局部疲劳破坏，避免了车身出现开裂的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中地板本体与地板骨架的装配图。

图2为地板骨架的结构示意图。

本实施例图中：1－地板本体 2－地板骨架 21－地板纵梁 211－竖直段 212－弯折段 22－前横梁 23－后横梁 231－固定板 24－连接板 25－缺口

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

结合图1和图2所示，为本实用新型实施例提供的一种轻卡地板结构，包括地板本体1和固定在地板本体1底部的地板骨架2，地板骨架2由地板纵梁21和地板横梁围成，地板横梁包括前横梁22和后横梁23，地板纵梁21包括竖直段211和向前横梁22中部弯折的弯折段212，竖直段与后横梁23相连，弯折段与前横梁22相连；还包括连接板24，所述连接板24的一端分别与弯折段212前横梁22相连且与所述弯折段和所述前横梁22围成一三角形，连接板24的另一端为伸出前横梁22的固定部。

其中，本方案通过将地板纵梁与前横梁处增加三角形加强结构，提高了地板纵梁与前横梁的连接强度，有利于提高整车承载能力，减小了由于刚度不足造成的局部疲劳破坏，并缓解了前地板的应力集中，使前地板在行驶过程中受到的冲击应力值减小，避免了车身出现开裂的问题。

在本实施例中，纵梁与横梁连接处的三角形结构其到加强作用，竖直段211起到维持整体结构可靠性的作用，其中，竖直段211和弯折段212在所述地板纵梁长度方向的比例为2：1，这样使得地板骨架整体为一矩形结构，强度和抗扭能力较强。

进一步来说，本实施例中，前横梁22水平的安装在地板纵梁21的前端，后横梁23竖直的安装在地板纵梁21的后端，在后横梁23朝向地板纵梁的一侧中部设有缺口25；安装时，地板本体1的前端都直接固定在前横梁22上，地板本体1的后端通过缺口25压装在后横梁23的底部，以此实现对地板本体尾部的限位及固定，确保了地板本体固定的可靠性。具体地，缺口为向下开口变大的等腰梯形结构。此结构底部起到限位作用，顶部起到约束作用，防止后横梁缺口过大，从而影响后横梁的强度。