[实用新型]一种汽车的后位置灯模组

说明书

技术领域

本实用新型属于技术领域，涉及一种汽车的后位置灯模组。

背景技术

后位置灯主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。制动信号灯，简称制动灯，俗称刹车灯，是用来提醒后面的车辆本车已经采取制动措施的警告灯。现有的后组合灯，Y向从里到外一般布置是：后雾灯、后位灯、倒车灯、转向灯、倒车灯，如需把倒车灯、后雾灯放在后组合灯里必须充分考虑转向灯的出光角度、灯罩表面冷区起雾、灯具热分布情况，白色面罩杂质容易出现；设计时，后组合灯的X、Y、Z方向与白车身对应的结构已经固定，不能更改，这就使得设计人员不得不考虑后侧围、组合灯安装点的布局等，如果需要增加后位置灯，那么就需要重新设计整个后组合灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的后位置灯模组,组合多样化，适用范围广泛，降低了生产成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的后位置灯模组，包括后位置灯PCB板、准直器、辅助透镜，其特征在，后位置灯PCB板上设有两排LED灯，所述后位置灯PCB板上具有垂直连接于后位置灯PCB板的正面上的隔板，隔板上设有平板状的安装板，安装板的正面连接有两块并排设置的辅助透镜，安装板的背面连接有两排与LED灯对应位置的准直器，所述准直器呈漏斗状，同排的准直器相邻面连接在一起，准直器的下端罩在LED灯外。

LED灯发出的光通过准直器，准直器使发散光转变成平行光，平行光再经过辅助透镜，辅助透镜通过拉丝和光滑涂层的相互作用，进一步提升了视觉震撼。拉丝部分仅让车灯光源通过，其产生的视觉效果如同光线穿过冰块一样，因此该设计也被命名为“冰块设计”。可以根据LED的排数增加相应的准直器和辅助透镜，组合多样化，适用范围广泛，降低了生产成本。

进一步的，所述安装板为折射塑料板材，安装板与隔板的连接角度为75°～85°。由于安装角度的关系，需要光线通过安装板的折射才能实现光线垂直通过辅助透镜的功能。

进一步的，所述隔板呈U型，U型开口与安装板连接。

进一步的，所述辅助透镜为长方体状，其前端具有凹凸不平的拉丝部。拉丝部分仅让车灯光源通过，其产生的视觉效果如同光线穿过冰块一样，因此该设计也被命名为“冰块设计”。

进一步的，所述辅助透镜的长度、宽度均与整排准直器的长度、宽度相等。

进一步的，所述隔板通过螺栓固定在后位置灯PCB板上。

与现有技术相比，本汽车的后位置灯模组为模块化设计，可以设置多排LED灯，而且可以组合使用，根据LED排数而相应增加准直器和辅助透镜的数量，自由度高，安装方便；通过准直器和辅助透镜的功能，LED发射出去的光线性好，而且具有“冰块设计”效果。

附图说明

图1是本汽车的后位置灯模组的立体结构示意图。

图2是本汽车的后位置灯模组的剖视图。

图3是两组汽车的后位置灯模组的组合效果图。

图中，1、后位置灯PCB板；2、准直器；3、辅助透镜；4、LED灯；5、隔板；6、安装板；7、螺栓；8、拉丝部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本汽车的后位置灯模组，包括后位置灯PCB板1、准直器2、辅助透镜3，后位置灯PCB板1上设有两排LED灯4，所述后位置灯PCB板1上具有垂直连接于后位置灯PCB板1的正面上的隔板5，隔板5上设有平板状的安装板6，安装板6的正面连接有两块并排设置的辅助透镜3，安装板6的背面连接有两排与LED灯4对应位置的准直器2，所述准直器2呈漏斗状，同排的准直器2相邻面连接在一起，准直器2的下端罩在LED灯4外。

安装板6为折射塑料板材，安装板6与隔板5的连接角度为75°～85°。由于安装角度的关系，需要光线通过安装板6的折射才能实现光线垂直通过辅助透镜3的功能。所述隔板5呈U型，U型开口与安装板6连接。所述辅助透镜3为长方体状，其前端具有凹凸不平的拉丝部8。拉丝部8分仅让车灯光源通过，其产生的视觉效果如同光线穿过冰块一样，因此该设计也被命名为“冰块设计”。所述辅助透镜3的长度、宽度均与整排准直器2的长度、宽度相等。所述隔板5通过螺栓7固定在后位置灯PCB板1上。