[实用新型]一种压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压紧装置。

背景技术

目前，国内电磁阀的组装测试基本还是以人工为主，大部分的企业都在延续古老的装配测试方法，其效率低下，人工成本过高。且在电磁阀组装过程中需要将多个部件进行压紧，通过人工方式进行压紧一是容易损坏电磁阀，二是效率低下。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电磁阀压紧装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种电磁阀安装过程中的压紧装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种压紧装置，其特征在于：

包括底座(201)，设置在所述底座(201)上的安装板(202)，所述安装板(202)为“L”形，包括竖直的一面和水平的一面，其中竖直的一面设置在所述安装板(202)上，所述水平的一面端点设置有一与之垂直设置的第一连接块(203)，所述第一连接块(203)上设置有一第一气缸(204)，所述第一气缸 (204)的第一气缸驱动杆(205)连接一安装板(206)，所述安装板(206)下方连接一压紧块(207)，所述压紧块(207)下方连接一压紧垫(208)。

进一步的，所述安装板(206)上设置有一凹槽(2062)，所述凹槽(2062) 上中间位置设置有一第一安装孔(2061)，所述第一安装孔(2061)连接所述第一气缸驱动杆(205)；所述凹槽(2062)上位于所述第一安装孔(2061)两侧对称设置有两个第二安装孔(2063)，所述压紧块(207)上设置有契合所述安装板(206)的安装部(2072)，所述安装部(2072)上设置有匹配所述第二安装孔(2063)的一对第三安装孔(2071)，所述第二安装孔(2063)和第三安装孔(2071)通过弹簧(211)固定连接。

进一步的，所述弹簧(211)的一端固定在所述第二安装孔(2063)内，所述弹簧(211)的另一端固定在所述第三安装孔(2071)内，所述压紧块(207) 安装后所述安装部(2072)上表面和所述安装板(206)下表面之间有间隙(212)。

进一步的，所述间隙(212)为1-3mm。

进一步的，所述底座(202)上还设置有一直角连接件(209)，所述直角连接件(209)上设置有一感应装置(210)。

进一步的，所述压紧垫(208)为橡胶垫。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

(1)通过感应装置感应电磁阀并通过第一气缸进行驱动，实现了自动化操作。

(2)本装置压紧块和安装板通过弹簧进行连接，并相互之间设置有间隙，实现了压紧过程中不会损坏电磁阀。

附图说明

图1、本实用新型的主要结构示意图；

图2、本实用新型安装板和压紧块分解连接示意图；

图3、本实用新型安装板和压紧块连接后示意图；

图中：201-底座；202-安装板；203-第一连接块；204-第一气缸；205-第一气缸驱动杆；206-安装板；2062-凹槽；2061-第一安装孔；2063-第二安装孔；207- 压紧块；2071-第三安装孔；2072-安装部；208-压紧垫；209-直角连接件；210- 感应装置；211-弹簧；212-间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图3，本实用新型一较佳实施例所述的一种压紧装置，包括底座 201，设置在所述底座201上的安装板202，所述安装板202为“L”形，包括竖直的一面和水平的一面，其中竖直的一面设置在所述安装板202上，所述水平的一面端点设置有一与之垂直设置的第一连接块203，所述第一连接块203上设置有一第一气缸204，所述第一气缸204的第一气缸驱动杆205连接一安装板206，所述安装板206下方连接一压紧块207，所述压紧块207下方连接一压紧垫208。