[实用新型]一种电动汽车电机台架供电系统

权利要求书

1.一种电动汽车电机台架供电系统，所述供电系统(2)由隔离变压器(2a)、上位机(2b)、CAN卡(2c)和双向直流电源(2d)组成；其特征在于：

所述隔离变压器(2a)的输出端接所述双向直流电源(2d)的输入端，所述上位机(2b)通过所述CAN卡(2c)与所述双向直流电源(2d)相连；

所述供电系统(2)仅使用一台双向直流电源(2d)；

所述供电系统(2)仅有一组母线；

所述双向直流电源(2d)可由所述上位机(2b)控制。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

从工业用电380V电网(1)引出三相电接供电系统(2)，供电系统(2)的输出直接接测功机驱动器(3)、被测电机驱动器(4)的直流侧，测功机(5)作为转速电机发电，被测电机(6)作为电动机耗电，形成内部能量环流，提升电能利用率；测功机驱动器(3)交流侧接测功机(5)的三相，被测电机驱动器(4)的交流侧接被测电机(6)的三相；

所述测功机(5)与被测电机(6)通过联轴器组成机械连接而成，测功机(5)与被测电机(6)之间接扭矩仪(7)。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述供电系统(2)仅使用一台双向直流电源(2d)是指能够在较宽电压范围内实现恒压输出，就能满足不同工况模拟下所需电压的双向直流电源，不需要两台、甚至多台双向直流电源共同给电动汽车电机台架供电系统供电。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述供电系统(2)仅有一组母线是指双向直流电源输出直接接负载，不需要连接电池、BMS、超级电容、CMS或其他附加电器元件。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述的隔离变压器(2a)是指原边接线方式是三角形，副边接线为星形，原边与电网相接，副边与双向直流电相接，用来抑制高次谐波。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述的供电系统(2)可由上位机(2b)控制是指双向直流电源(2d)可通过上位机(2b)控制来切换工作模式及设定输出电压，并在上位机(2b)上显示当前状态，监控当前运行状态。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述的上位机(2b)集成了CAN卡(2c)，通过双芯屏蔽线与双向直流电源(2d)相连，通过CAN通讯来控制双向直流电源(2d)。

8.根据权利要求2所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述的双向直流电源(2d)是指当负载突然增加，双向直流电源(2d)能够在保证恒压输出不保护；负载突然减小，双向直流电源(2d)能够将能量再回馈到电网(1)，即双向直流电源(2d)有双向流动功能。

9.根据权利要求2所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述测功机驱动器(3)和被测电机驱动器(4)为并联接在供电系统(2)的输出母线上的，即并联在双向直流电源(2d)输出端；在所述测功机驱动器(3)与被测电机驱动器(4)这两台电机对托时，在内部形成能量环流，发电机将发的电供给电动机，这样双向直流电源(2d)只需提供电动汽车电机台架供电系统损耗的电量就可满足整个电动汽车电机台架供电系统运转的需求。

10.根据权利要求2所述的电动汽车电机台架供电系统，其特征在于：

所述扭矩仪(7)用来监控轴上转速、转矩，并反馈到上位机(2b)。