[实用新型]自动张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及张紧轮技术领域，特别涉及一种自动张紧轮。

背景技术

张紧轮为发动机轮系中的重要零部件之一，当传动带带轮的中心距不能调节时，通常采用张紧轮将皮带张紧，使皮带达到预定张紧力，以保证轮系正常工作。

现有技术中，张紧轮分为以下两种：

1、机械手动式张紧轮，即通过调整螺杆的长度，改变张紧轮的位置，以实现皮带的张紧。该结构中的张紧轮存在以下缺点：(1)装配过程中，皮带易脱落，给生产线操作造成不便。(2)对张紧力的调整不是实时的，皮带在使用一段时间后，张紧力下降，需手动调节张紧轮的位置。由于机舱轮系处空间狭小，操作不方便。

2、机械自动式张紧轮，即通过弹簧或其他弹性元件推动张紧轮，以达到张紧皮带的目的。为保证轮系在预设张紧力下工作，皮带张紧力较小时，弹性元件推动张紧轮向外移动，增加张紧力；皮带张紧力较大时，皮带推动张紧轮向内移动，减小张紧力。该种结构的张紧轮，应用弹性元件实现张紧力的自动调节，张紧力调节量不能精确控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自动张紧轮，以实现对皮带张紧力自动调节且可对调节量进行精确控制。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种自动张紧轮，包括：

壳体，

张紧轮组件，定向滑动的设于所述壳体上，所述张紧轮组件包括位于所述壳体外的具有转动设置的张紧轮的张紧部，以及位于所述壳体内的承装所述张紧部，并带动所述张紧部滑行的承装部；

驱动组件，于所述承装部的一侧设于所述壳体内，所述驱动组件包括固定于所述壳体上的驱动部，以及连接于所述驱动部的驱动端，并与所述承装部相抵接的传动部；

控制组件，设于所述壳体内，所述控制组件包括夹置于所述传动部和所述承装部之间的压力检测单元，以及与所述压力检测单元及所述驱动部相联接的控制单元；

弹性顶推部，设于所述壳体内，并弹性抵置于所述承装部和所述壳体之间，以具有对所述承装部向所述传动部一侧的弹性顶推。

进一步地，于所述壳体上设有贯穿所述壳体内外的滑槽，所述张紧部通过滑动穿设于所述滑槽内的销轴与所述承装部固连。

进一步地，在所述滑槽处设有对所述滑槽进行封挡，并随动于所述销轴布置的防尘罩。

进一步地，所述承装部包括滑动设于所述壳体内，并与所述销轴固连的从动板，在所述从动板的至少一侧端面上设有与所述壳体滑动抵接的由塑料制成的滑板。

进一步地，所述驱动部为固连于所述壳体上的旋转动力输出装置。

进一步地，所述传动部为连接于所述旋转动力输出装置驱动端的偏心凸轮。

进一步地，所述偏心凸轮的型线由多段不同半径的圆弧平滑相接构成。

进一步地，所述压力检测单元为套设于所述偏心凸轮的外周侧，并夹置于所述传动部和所述承装部之间的压力传感器。

进一步地，所述弹性顶推部为相对于所述驱动组件，抵置在所述承装部的另一端和所述壳体之间的弹簧。

进一步地，在所述壳体上设有与外部构件相连接的安装孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的自动张紧轮，压力检测单元可检测传动部与承装部之间的压力，而由控制单元控制驱动部带动传动部动作，改变承装部的位置，从而可改变张紧轮的位置，以保证皮带在预设张紧力下工作，张紧力可自动调节，且可精确控制调节量，使用方便；弹性顶推部的设置，可保证承装部在运动过程中与传动部无间隙贴合；整体结构简单，布置紧凑，具有较好的实用性。

(2)设置贯穿壳体内外的滑槽，便于张紧部的布置与安装。

(3)防尘罩的设置，可防止杂物从滑槽进入壳体内，使承装部滑动过程顺利无阻滞。

(4)设置滑板，可减小从动板滑动过程中的阻力。

(5)驱动部为旋转动力输出装置，占用空间小，方便调整张紧轮位置。

(6)传动部设置为偏心凸轮，结构简单。

(7)偏心凸轮由多段不同半径的圆弧组成，便于对张紧力进行调节。

(8)压力检测单元为套设于偏心凸轮外周侧的压力传感器，方便实时检测传动部与承装部之间的压力。

(9)弹性顶推部设为弹簧，结构简单。

(10)设置安装孔，方便本自动张紧轮与外部构件相连接。

附图说明