[实用新型]一种双电机雨刮系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种双电机雨刮系统及汽车。

背景技术

目前，有些特种车辆的前挡风玻璃从中间分开，前端两块玻璃存在夹角，受外形及结构限制，其清洁前挡风玻璃的雨刮一般采用双电机两路分别驱动双雨刮。但是由于电机性能的差异，常常会出现刮刷不同步的问题，严重影响驾驶人员视野，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种双电机雨刮系统及汽车，基于该系统中的部件和连接关系，从而可以为解决现有技术中采用双电机驱动雨刮时，由于电机性能的差异而导致刮刷不同步的问题提供一种双电机雨刮系统的基础结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种双电机雨刮系统，包括：

雨刮开关；

与雨刮开关连接的车身控制模块；

与车身控制模块分别连接的第一电机和第二电机；

与第一电机电连接的第一雨刮臂，第一雨刮臂布置于汽车的第一前挡风玻璃上；

与第二电机电连接的第二雨刮臂，第二雨刮臂布置于汽车的第二前挡风玻璃上，第二前挡风玻璃与第一前挡风玻璃并排设置且间隔第一预定距离；

安装在第一电机上的第一角度传感器，第一角度传感器与车身控制模块电连接；

安装在第二电机上的第二角度传感器，第二角度传感器与车身控制模块电连接。

其中，第一雨刮臂设置于第一前挡风玻璃框架的上边框。

其中，第二雨刮臂设置于第二前挡风玻璃框架的上边框，且与第一雨刮臂间隔第二预定距离。

其中，第一雨刮臂的长度与第二雨刮臂的长度相等。

其中，第一前挡风玻璃的尺寸与第二前挡风玻璃的尺寸大小相等。

其中，还包括：安装在第一前挡风玻璃或第二前挡风玻璃上的雨量传感器，雨量传感器与车身控制模块电连接。

其中，第一前挡风玻璃框架的上边框上设置有第一转动轴，第一转动轴分别与第一雨刮臂和第一电机连接。

其中，第二前挡风玻璃框架的上边框上设置有第二转动轴，第二转动轴分别与第二雨刮臂和第二电机连接。

本实用新型还提供一种汽车，包括：如上述的双电机雨刮系统。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的上述方案中，基于该双电机雨刮系统中的部件和连接关系，提供一种双电机雨刮系统的基础结构，实现双电机雨刮的同步运行，从而使得驾驶员的驾驶视野不受影响，进一步提高汽车驾驶的安全性，提升用户体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例的双电机雨刮系统的组成框图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型公开了一种双电机雨刮系统，如图1所示，包括：雨刮开关；与雨刮开关连接的车身控制模块；与车身控制模块分别连接的第一电机和第二电机；与第一电机电连接的第一雨刮臂，第一雨刮臂布置于汽车的第一前挡风玻璃上；与第二电机电连接的第二雨刮臂，第二雨刮臂布置于汽车的第二前挡风玻璃上，第二前挡风玻璃与第一前挡风玻璃并排设置且间隔第一预定距离；安装在第一电机上的第一角度传感器，第一角度传感器与车身控制模块电连接；安装在第二电机上的第二角度传感器，第二角度传感器与车身控制模块电连接。

这里，车身控制模块通过功率输出来控制对第一电机及第二电机的供电的。

这里需说明的是，第二前挡风玻璃与第一前挡风玻璃并排设置且间隔第一预定距离，也就是说，第二前挡风玻璃与第一前挡风玻璃并排设置，但并未直接连接为一整体。即本实施例的前挡风玻璃的结构与现有许多汽车的前挡风玻璃的结构不同。

具体的，第一雨刮臂设置于第一前挡风玻璃框架的上边框。

具体的，第二雨刮臂设置于第二前挡风玻璃框架的上边框，且与第一雨刮臂间隔第二预定距离。

具体的，第一雨刮臂的长度与第二雨刮臂的长度相等。

具体的，第一前挡风玻璃的尺寸与第二前挡风玻璃的尺寸大小相等。

本实施例中的双电机雨刮系统还包括：安装在第一前挡风玻璃或第二前挡风玻璃上的雨量传感器；其中，雨量传感器与车身控制模块电连接。

需要说明的是，雨量传感器能够根据落在前挡风玻璃上雨水量的大小来调整雨刮的动作，对于行车安全具有重要的作用。

具体的，第一前挡风玻璃框架的上边框上设置有第一转动轴，该第一转动轴分别与第一雨刮臂和第一电机连接。