[实用新型]一种带车位锁的汽车遮阳棚

说明书

技术领域

一种带车位锁的汽车遮阳棚，属于汽车遮阳装置技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，汽车的普及程度明显增加，驾驶者越来越多。但是在炎炎夏日里，太阳照射下的汽车内部快速升温，导致车内温度很高，高温也容易导致汽车的老化。特别是长时间停放汽车时，由于汽车内封闭不通风，车内温度更加高，当驾驶者准备进入车内驾驶时，往往难以忍受车内的高温，需要开启车门或车窗，然后通过空调或者通风降温一段时间后，驾驶者才可以较为舒适的驾驶汽车。

针对这种夏日高温，一般的车主通过罩车衣来减少汽车的照晒时间，但是效果不明显而且个人拆装也比较麻烦，操作不便。而对于一些单位来说，也有建造膜结构车棚来避免汽车的照晒时间，但是这种车棚因为成本个人是无法建造的，因此有必要设计一种成本低、效果好的个人用的汽车遮阳装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本低、效果好并且操作方便的个人用汽车遮阳装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案：一种带车位锁的汽车遮阳棚，包括第一立杆、第二立杆、顶梁、第一顶杆、第二顶杆、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、遮阳布和锁链；

所述第一立杆、第二立杆均竖直固定在地面上，所述顶梁水平固定在第一立杆、第二立杆顶部，并且顶梁的一端与第一立杆顶部连接、另一端与第二立杆顶部连接，所述第一顶杆、第二顶杆分别平行设置在顶梁的两侧，并且第一顶杆通过第一连接杆、第二连接杆与顶梁连接，第二顶杆通过第三连接杆、第四连接杆与顶梁连接，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆均设置在顶梁下方，并且第一支撑杆一端与第一立杆铰接、另一端与第一连接杆铰接，第二支撑杆一端与第二立杆铰接、另一端与第二连接杆铰接，第三支撑杆一端与第一立杆铰接、另一端与第三连接杆铰接，第四支撑杆一端与第二立杆铰接、另一端与第四连接杆铰接，所述遮阳布设置在第一顶杆、顶梁、第二顶杆上方，并且遮阳布一端与第一顶杆连接、另一端与第二顶杆连接；

所述第一立杆为内部中空的杆体，在第一立杆的下部开有锁链进出孔，所述第二立杆下部设有与锁链配合的锁扣；

在所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆中部均开有至少两个用于调节高度的铰接孔。

所述第一连接杆、第二连接杆与第一顶杆连接的一端均为U形端，所述第三连接杆、第四连接杆与第二顶杆连接的一端均为U形端。

所述遮阳布材料为塑料或者涤纶。

所述第一立杆、第二立杆、各连接杆、各支撑杆横截面为椭圆形，或为矩形，或为圆形。

本实用新型和现有技术相比具有以下有益效果。

一、本实用新型的折叠式设计组装容易、操作简单，而且制作成本低、遮阳效果也不错，能够满足普通个人的使用；

同时在第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆中部均开有至少两个用于调节高度的铰接孔，当需要将第一顶杆、第二顶杆高度升高或者降低时，只要将第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆与高度不同的铰接孔铰接即能够实现第一顶杆、第二顶杆高度的变化，也就实现了遮阳布对汽车遮阳面积的变化。

二、本实用新型通过设计第一立杆或第二立杆为侧面开口的空心柱体，当汽车停入时，可以将锁链放置到空心杆体内部，这样既美观也不影响汽车及乘客的进出。当汽车驶出时，将锁链拉出直到另一立杆的锁扣处，将锁链上锁，防止他人汽车进入。

三、本实用新型通过设计第一连接杆、第二连接杆与第一顶杆连接的一端均为U形端，第三连接杆、第四连接杆与第二顶杆连接的一端均为U形端，当遮阳布与第一顶杆、第二顶杆连接时，只要先将第一顶杆、第二顶杆分别与遮阳布的一端连接，然后再将第一顶杆、第二顶杆分别卡入第一连接杆至第四连接杆的U形端即可，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为第一立杆与锁链的连接示意图。

图3为图1中A部分的局部放大图。

图4为图1中B部分的局部放大图。

图中，1为第一立杆，2为第二立杆，3为顶梁，4为第一顶杆，5为第二顶杆，6为第二连接杆，7为第一连接杆，8为第四连接杆，9为第三连接杆，10为第一支撑杆，11为第三支撑杆，12为第二支撑杆，13为第四支撑杆，14为遮阳布，15为锁链，16为铰接孔。

具体实施方式