[实用新型]一种斯特林电机物流冷藏车

说明书

技术领域

本实用新型运输冷藏技术领域，具体是涉及一种斯特林电机物流冷藏车。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

现有的冷藏车由车头、车厢以及冷藏机组组成，冷藏机组通过产生冷量至车厢内部实现制冷，为冷藏车厢提供源源不断的冷量的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。而独立式机组明显较为便捷且效果较佳，但是在冷藏车体上设置制冷机组就要同时解决散热等问题，而如果散热效果不佳，就会使得机组工作效率受到影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种斯特林电机物流冷藏车，以设置独立的散热风道和制冷风道解决机组工作效率的问题。

具体技术方案如下：

一种斯特林电机物流冷藏车，包括车头、车厢以及制冷机组，所述制冷机组设置为斯特林电机装置，所述斯特林电机装置设置于一制冷箱中，所述制冷箱包括制冷风道和散热风道，所述制冷风道经过所述斯特林电机装置的制冷端且连通所述车厢的内部，所述制冷风道上设置有制冷风机以使空气经过所述斯特林电机装置的制冷端并在所述车厢内部循环流动；所述散热风道经过所述斯特林电机装置的产热端且与外部空气连通，所述散热风道上设置有散热风机以使空气经过所述斯特林电机装置的产热端并与外部空气循环。

进一步地，所述车厢固设有支架，所述斯特林电机装置通过一减震结构固定在所述支架上。

进一步地，所述斯特林电机装置包括

包括第一斯特林电机和第二斯特林电机，所述第一斯特林电机包括第一换热头和第一机身，所述第二斯特林电机包括第二换热头和第二机身，所述第一机身和第二机身固定连接以使所述第一换热头和第二换热头向背设置，且沿一对称平面对称，所述第一斯特林电机还包括第一压缩活塞，所述第二斯特林电机还包括第二压缩活塞，所述第一压缩活塞和第二压缩活塞的运动轨迹位于同一直线上，且任意时刻所述第一压缩活塞和所述第二压缩活塞的位置沿所述对称平面的位置相同。

进一步地，所述第一机身和所述第二机身一体设置；所述第一机身的尾端形成有第一背压腔，所述第二机身的尾端设置有第二背压腔，所述第一背压腔和所述第二背压腔连通设置。

进一步地，所述制冷箱通过隔板区隔形成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和第三腔室分别位于所述第二腔室的两侧，且所述第一斯特林电机的冷端和所述第二斯特林电机的冷端分别位于所述第一腔室和所述第三腔室中，且所述第一腔室和所述第三腔室于所述制冷风道连通；

所述第一斯特林电机的热端、所述第二斯特林电机的热端、所述第一机身和所述第二机身均位于所述第二腔室中，所述第二腔室与所述散热风道连通。

进一步地，所述斯特林电机装置包括散热结构，所述散热结构包括一体设置的接触部以及若干散热翼片，所述接触部固定于所述第一机身和所述第二机身，且所述接触部与第一机身的外表面和所述第二机身的外表面贴合。

所述散热结构包括

第一散热组件，包括第一接触部以及与所述第一接触部固定设置的所述散热翼片；

第二散热组件，包括第二接触部以及与所述第二接触部固定设置的所述散热翼片；

紧固组件，用于固定连接第一接触部和第二接触部，当所述第一接触部和第二接触部固定时，所述第一接触部的内表面和第二接触部的内表面形成一与所述第一机身的外表面以及所述第二机身的外表面均适配的圆柱腔。

进一步地，所述车厢设置有一凹槽，所述制冷箱设置于所述凹槽中，且所述制冷箱与所述车厢至少形成第一接触面和第二接触面，所述第一接触面为所述制冷箱的底面，所述第二接触面为所述制冷箱的侧面，所述制冷风道包括制冷进风口和制冷出风口，所述制冷出风口位于所述第一接触面，所述制冷进风口位于所述第二接触面。

进一步地，所述第一斯特林电机的冷端和所述第二斯特林电机的冷端分别固定有导冷单元，所述导冷单元包括换热组件以及固定结构，所述换热组件通过固定结构与固定于所述冷端；所述换热组件包括有若干换热翼片。