[实用新型]一种用于沙漠地区的直升机应急起降坪

说明书

技术领域

本实用新型涉及直升机应用领域，特别涉及一种用于沙漠地区的直升机应急起降坪。

背景技术

目前，返回式航天器不能在沙漠地形着陆，其原因主要在于沙漠地区不利于搜索、救援活动的开展，尤其是不利于直升机着陆。沙漠地形对直升机起降造成的影响主要在于：1.沙尘环境引起驾驶员视野不清晰，不利于驾驶员对直升机对地距离的估算；2.直升机的发动机进气口没有过滤装置，容易将沙尘吸入，不仅会减少直升机寿命，还会对飞行安全造成影响；3.沙漠地形极易形变，直升机容易陷入地面，有可能对直升机机腹以及机载设备造成损害；4.降落时由于不同轮胎陷入地面的深度不同，可能造成直升机倾斜、翻滚，可能造成机毁人亡的事故。

由于直升机旋翼转动引起的气流较为强烈，范围较广，在沙漠地形扬起的沙尘密度高，造成的危害也比较强烈。文献[1](直升机在沙尘环境着陆研究，余尘，国际航空，2008年第7期)描述了2001年至2008年期间美军因沙尘环境已造成20架直升机坠毁和50人死亡事故。

在直升机沙漠地形起降技术成熟之前，直升机只能选择悬停吊救的方式进行救援任务，这种救援方式存在3个主要问题：(1)航天员执行完航天任务之后，身体比较虚弱，不适合乘坐吊篮；(2)悬停吊救使用的钢索质量大，来回摇摆时容易对救援人员造成损害；(3)为避免发动机过热，直升机不能长时间悬停。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前直升机在沙漠地区不能着陆的问题，提供了一种用于沙漠地区的直升机应急起降坪，该起降坪具有造价低廉、易于铺设的特点，在直升机沙漠地区应急着陆和起飞时，能够为直升机提供比较清晰的视野和比较平稳的着陆环境，便于返回式航天器沙漠地区的搜索救援。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于沙漠地区的直升机应急起降坪，所述起降坪包括：若干块正方形帆布，绳索和沙袋；所述绳索用于连接两块相邻的帆布，所述沙袋用于固定帆布。

上述技术方案中，所述正方形帆布的尺寸为10m×10m，正方形帆布的数量为16个。

上述技术方案中，所述沙袋的数量介于380和400之间，设置在四张帆布的交点处、两块帆布拼接线的中部和起降坪的边缘位置。

上述技术方案中，当四块帆布的拼接处用绳索连接固定后缝隙过大时，采用一拉得再次进行固定。

上述技术方案中，当两块帆布使用绳索固定后，仍有绳索暴露时，使用一拉得将绳索固定。

本实用新型的优势在于：

1、本实用新型的用于沙漠地区的直升机应急起降坪相比采用修建固定式停机坪的方式，节省了经费，大幅减少了任务待命时间，提升了工作效率；

2、本实用新型的起降坪具有造价低廉、易于铺设的特点，在直升机沙漠地区应急着陆和起飞时，能够为直升机提供比较清晰的视野和比较平稳的着陆环境，便于返回式航天器沙漠地区的搜索救援。

附图说明

图1为本实用新型的直升机应急起降坪模式Ⅰ示意图；

图2为本实用新型的起降坪的沙袋布设示意图；

图3为本实用新型的起降坪的帆布连线示意图；

图4为本实用新型的直升机应急起降坪模式Ⅱ示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的说明。

如图1所示，一种用于沙漠地区的直升机应急起降坪，包括：若干块正方形帆布，绳索和沙袋；

所述帆布为一种特制帆布，由于直升机重量较大，因此需要帆布具备较好的延展性。由于停机坪需要多块帆布进行拼接，因此需要考虑两个因素的影响，(1)单块帆布的大小；(2)帆布与帆布之间的连接方式。如果选用面积较大的帆布块，可以加快停机坪搭建速度，但面积较大的帆布块质量更大，对搭建人员的体能要求苛刻；面积较小的帆布块搬运更加方便，但会减缓停机坪的搭建速度；经测量，10m×10m的特制帆布质量约为50kg，适合单人搬运，折叠后宽度约为70cm，而米-171直升机较小舱门宽度为85cm，比较适合直升机运输。

当两块相邻的帆布间不适合绳索连接时，采用一拉得进行连接；不使用绳索而使用一拉得的情况为：

1、四块帆布的拼接处用绳索连接固定后缝隙仍然过大，此时再引入绳索将造成大量绳索暴露，在直升机起降过程中由于气流剧烈，可能引发事故，因此用一拉得再次固定；

2、帆布使用绳索固定后，仍有较长绳索暴露，因此使用一拉得将绳索固定。

如图2所示，在停机坪的固定方式上，由于沙子的流动性，不适合使用钢钎采用沙袋按压帆布的方式固定停机坪。