[实用新型]一种粘尘滚轮用的轴承有效
申请号: | 201720186724.9 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206268248U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 郑林雨 | 申请(专利权)人: | 东莞市艾硕电子器材有限公司 |
主分类号: | F16C13/00 | 分类号: | F16C13/00;F16C13/02 |
代理公司: | 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙)44284 | 代理人: | 曾毓芳 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滚轮 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及线路板领域,特别涉及一种粘尘滚轮用的轴承。
背景技术
粘尘滚轮,是一种用来清洁的工具。现有常规粘度为特高粘、高粘、中粘、低粘的成品库存,粘尘滚轮是利用静电除尘法粘除PCB表面的灰尘,手柄采用橡胶制造,轻便,耐用,粘尘滚轮材质为硅胶,防潮湿耐磨损,适用于PCB,LCD,无尘室及电子行业可清洗粘尘滚筒是具有自粘性的除尘产品,能快速清除各种电子产品生产过程中所产生的微小颗粒、杂质、纤维、铜屑、尘埃等,从而提高电子产品的成品率。但是目前这种滚轮为固定结构,对于不同PCB板的清洁无法实现施加合适的压力,以达到最佳的清洁效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过压力检测装置检测上下轴承之间的压力,通过顶杆装置的伸缩实现上轴承上下移动,以达到增大减小滚轮之间压力的目的,便于PCB板在合适的压力下进行粘尘处理的粘尘滚轮用的轴承,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:一种粘尘滚轮用的轴承,包括机箱、上轴承、滑槽、顶片、顶杆、套筒、压杆、基座、下轴承和压力检测装置,滑槽设置在机箱上,下轴承设置在滑槽的正下方,上轴承嵌入滑槽内,基座设置在上轴承和下轴承之间,套筒设置在基座上,顶杆设置在套筒内,压杆设置在套筒上,压杆顶在顶杆的下方,定片设置在顶杆的顶部,托住上轴承,压力检测装置设置在机箱上。
优选的,所述压力检测装置包括压力传感器、传输线和显示器,显示器设置在机箱上,压力传感器通过传输线与显示器连接。
优选的,所述顶片的形状为半圆形。
优选的,所述压力传感器的探头为薄片形,其厚度与PCB板一致。
优选的,所述上轴承和下轴承包括轴承杆、密封圈、储油槽、滚珠和出油孔,储油槽设置在轴承杆的两端,滚珠设置在储油槽内,出油孔设置在轴承杆的表面,与储油槽连通,密封圈嵌套在轴承杆的两端。
采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的粘尘滚轮用的轴承,通过压力检测装置检测上下轴承之间的压力,通过顶杆装置的伸缩实现上轴承上下移动,以达到增大减小滚轮之间压力的目的,便于PCB板在合适的压力下进行粘尘处理,所述压力检测装置包括压力传感器、传输线和显示器,显示器设置在机箱上,压力传感器通过传输线与显示器连接,该结构能够帮助操作人员准确检测上下轴承之间的压力,以便于压力的调节,所述顶片的形状为半圆形,该结构能够均匀施力,防止轴承因为受力受损,所述压力传感器的探头为薄片形,其厚度与PCB板一致,该结构能够准确的探测到PCB板所受到的压力,所述上轴承和下轴承包括轴承杆、密封圈、储油槽、滚珠和出油孔,储油槽设置在轴承杆的两端,滚珠设置在储油槽内,出油孔设置在轴承杆的表面,与储油槽连通,密封圈嵌套在轴承杆的两端,该结构能够存储润滑油,防止轴承生锈。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1所示上轴承和下轴承的结构示意图;
其中,1、机箱;2、上轴承;3、滑槽;4、顶片;5、顶杆;6、套筒;7、压杆;8、基座;9、下轴承;10、压力检测装置;11、压力传感器;12、传输线;13、显示器;14、轴承杆;15、密封圈;16、储油槽;17、滚珠;18、出油孔。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1-2出示本实用新型的具体实施方式:一种粘尘滚轮用的轴承,包括机箱1、上轴承2、滑槽3、顶片4、顶杆5、套筒6、压杆7、基座8、下轴承9和压力检测装置10,滑槽3设置在机箱1上,下轴承9设置在滑槽3的正下方,上轴承2嵌入滑槽3内,基座设8置在上轴承2和下轴承9之间,套筒6设置在基座8上,顶杆5设置在套筒6内,压杆7设置在套筒6上,压杆7顶在顶杆5的下方,顶片4设置在顶杆5的顶部,托住上轴承2,压力检测装置10设置在机箱1上。
结合图2所示的所述上轴承2和下轴承9包括轴承杆14、密封圈15、储油槽16、滚珠17和出油孔18,储油槽16设置在轴承杆14的两端,滚珠17设置在储油槽16内,出油孔18设置在轴承杆14的表面,与储油槽16连通,密封圈15嵌套在轴承杆14的两端。
本实用新型的实施过程为:将压力传感器插入上下滚轮之间,探测其压力,当压力过大时,调解上轴承使其向上移动;当压力较小时,调解上轴承向下移动。
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