[实用新型]结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路有效
申请号: | 201720186753.5 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206479581U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 周纯泽;钟发平;朱建新;储爱华;罗中宝 | 申请(专利权)人: | 科力远混合动力技术有限公司 |
主分类号: | G01R27/18 | 分类号: | G01R27/18;G01R31/12 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所43114 | 代理人: | 颜勇 |
地址: | 528000 广东省佛山市禅城区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结合 检波 硬件 提取 ad 技术 整车 绝缘 检测 电路 | ||
1.一种结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:包括依次串接的信号反向跟随电路、分压电路、检波电路和硬件波形幅值提取电路,所述分压电路和检波电路相连接端依次连接电解电容C4、电解电容C3后连接到动力电池组的负极采样隔离端,所述硬件波形幅值提取电路包括信号波形等幅平移电路、波形减法电路和峰值波形检波电路;所述波形减法电路和峰值波形检波电路相串接且峰值波形检波电路的输出端作为硬件波形幅值提取电路的输出端,所述信号波形等幅平移电路的输入端连接波形减法电路的第一输入端后作为硬件波形幅值提取电路的输入端,所述信号波形等幅平移电路的输出端连接波形减法电路的第二输入端。
2.如权利要求1所述的结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述检波电路中,二极管D1上并接电阻R13,二极管D1的阴极连接运算放大器IC1B的正相输入端,运算放大器IC1B的反相输入端与运算放大器IC1B的输出端相连接且两者相连接端作为检波电路的输出端,二极管D1的阳极作为检波电路的输入端,在二极管D1的阴极与运算放大器IC1B的正相输入端相连接端上连接相互并接的电阻R14和电容C5后接地。
3.如权利要求2所述的结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述信号波形等幅平移电路中,电阻R16串接电容C6后接地,电阻R16和电容C6相连接端连接运算放大器IC3B的正相输入端,电阻R16的另一端与电阻R17的一端相连接且两者相连接端作为信号波形等幅平移电路的输入端,电阻R17的另一端连接电阻R18的一端,R18的另一端与运算放大器IC3B的输出端相连接且两者相连接端作为上信号波形等幅平移电路的输出端,电阻R17和电阻R18相连接端连接运算放大器IC3B的反相输入端。
4.如权利要求3所述结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述波形减法电路中,运算放大器IC3A的正相输入端分别串接电阻R15和电阻R20,电阻R15的另一端作为波形减法电路的第一输入端,电阻R20的另一端接地,运算放大器IC3A的反相输入端分别串接电阻R19和电阻R30,电阻R19的另一端作为波形减法电路的第二输入端,电阻R30的另一端连接运算放大器IC3A的输出端且两者相连接端作为波形减法电路的输出端,运算放大器IC3A的电源端口与电源相连接端连接电容C7后接地。
5.如权利要求4所述的结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述峰值波形检波电路中,二极管D2的阴极串接电容C8后接地,二极管D2的阳极作为峰值波形检波电路的输入端,二极管D2与电容C8相连接端作为峰值波形检波电路的输出端。
6.如权利要求5所述的结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述信号反向跟随电路中,三极管Q1的基极作为信号反向跟随电路的输入端,三极管Q1的发射极接地,三极管Q1的集电极分别串接电阻R1和电阻R2,电阻R1的另一端连接电源,电阻R2的另一端连接运算放大器IC1A的正相输入端,运算放大器IC1A的反相输入端与运算放大器IC1A的输出端相连接且两者相连接端连接电阻R9的一端后作为信号反向跟随电路的输出端,电阻R9的另一端接地。
7.如权利要求6所述的结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述信号反向跟随电路中,运算放大器IC1A的电源端口与电源相连接端依次连接电容C1、电容C2后接地。
8.如权利要求7所述的结合检波及硬件提取AD幅值技术的整车绝缘检测电路,其特征在于:所述分压电路中,相并联的电阻R5、R8、R12的一端作为分压电路的输入端,相并联的电阻R5、R8、R12的另一端连接相并联的电阻R4、R7、R11的一端,相并联的电阻R4、R7、R11的另一端连接相并联的电阻R3、R6、R10的一端,相并联的电阻R3、R6、R10的另一端作为分压电路的输出端。
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