[实用新型]交通信号灯电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动电路技术领域，尤其涉及一种交通信号灯电源。

背景技术

交通信号灯在使用时要求信号灯打开或关闭时需要在短时间内执行，启动响应时间≤100 ms，关闭响应时间应≤100 ms，防止因为信号亮起关闭时的延时影响交通视觉。常规的开关电源输入及输出都需要电解电容进行滤波，由于电容的特性为电压不能突变，所以在开关电源的开启与关断时电容进行充放电，会造成启动、关断响应时间相应长问题存在使信号灯打开和关断时存在延时，影响交通视觉。同时，交通信号灯由于线路有些设计为控制AC输入单线开关控制，在关断时由于感应电压或漏电等因素影响部分存在无法全部关断，AC端电源有90-100V的感应或漏电电压。由于现在开关电源都为宽电压合计，在低压85V时也可以照常工作，所以常规开关电源在信号关闭时，因为漏电和感应电压存在的原因还可正常输出工作，导致信号灯无法关断。因此，在这方面还需要进一步研究。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种新型、可靠、简单的基于OB2358芯片的信号灯驱动电源方案，本实用新型采用如下的技术方案。

交通信号灯电源，其特征在于：包括输入整流单元、主控单元以及输出控制单元；输入整流单元的输入端连接到上一级电源的输出端，输入整流单元的输出端连接到主控单元的输入端，主控单元通过变压器T1的耦合作用输出控制单元，输出控制单元和LED光源输入端连接。

主控单元包括型号为OB2358的控制芯片U2，电阻R2至R5、R9至R11、R14至R18、R28、RJ1、RJ2、RS1、RS2，电解电容EC1至EC3，电容C2、C2s、C3、C3s、C5，二极管D5至D9、D13，稳压管ZD1，三极管Q1、Q2，光耦发射器U1B；电解电容EC1的一端、二极管D5的负极以及二极管D6的正极连接，二极管D6的负极、二极管D7的正极、电解电容EC2的一端连接到90VS接口端，电解电容EC1的另一端、二极管D7的负极、电阻RS1RS2串联的一端、电阻R2R3R4电容C5并联的一端均连接到变压器T1初级绕组一次侧的一端，电阻R2R3R4电容C5并联的另一端连接到二极管D8的负极，二极管D8的正极以及控制芯片U2的第5、第6引脚均连接到变压器T1初级绕组一次侧的另一端；电阻R11的一端、电解电容EC3电阻RJ2串联的一端、电阻RS1RS2串联的另一端、电阻R5的一端、VDD供压端、电阻R10的一端均连接到控制芯片U2的第2引脚，电阻R5的另一端和二极管D9的负极连接，二极管D9的正极连接到变压器T1初级绕组二次侧的一端；电阻RJ1R14串联的一端连接到90VS接口端，电阻RJ1R14串联的另一端和电阻R15的一端、电阻R16的一端连接，电阻R16的另一端和电容C2电阻C17并联的一端均连接到稳压管ZD1的负极，稳压管ZD1的正极和电阻R18的一端均连接到三极管Q1的B极，电容C2电阻C17并联的另一端、电容C2s的一端以及三极管Q1的C极均连接到三极管Q2的B极，三极管Q2的E极连接到二极管D13的正极，三极管Q2的C极、光耦发射器U1B的一端、电容C3、C3s的一端、电阻R28的一端均连接到控制芯片U2的第3引脚，电阻R10的一端连接到控制芯片U2的第4引脚，电阻R10的另一端连接到控制芯片U2的第1引脚。

输出控制单元包括：电阻R19至R27、Rs，电容C1、C4，电解电容EC4、EC5，二极管D10、D11，稳压管IC1，电感L1、LF2以及光耦发射器U1A；电阻R19R20并联的一端、二极管D10的正极、二极管D11的正极均连接到变压器次级绕组的一端，电阻R19R20并联的另一端连接电容C4的一端，C4的另一端、二极管D10的负极、二极管D11的负极、电解电容EC4的一端均连接到电感L1的一端，电感L1的另一端、电解电容EC5的一端、电阻R21的一端、电阻R23的一端以及电阻R25R26并联的一端均连接到电感LF2输入端的一端，电阻R23的另一端、电阻R27的一端均连接到光耦发射器U1A的一端，光耦发射器U1A的另一端、电阻R27的另一端、电阻R22电容C1串联的一端均连接到稳压管IC1的负极，电阻R22电容C1串联的另一端、电阻R25R26并联的另一端，电阻R24的一端均连接到稳压管IC1的正极；电感LF2的输出端并联电阻Rs后连接到下一级电源输入端。