[实用新型]一种后桥推力杆支架钻铰夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种后桥推力杆支架钻铰夹具。

背景技术

对于一款用在重卡运输车及工程车上的后桥推力杆支架，因规格品种较多，且需要钻孔、铰孔以及倒角等加工，现有的机械加工方式为单件普通钻床上用钻模钻孔，在第二台设备上铰孔，在第三台设备上倒角，因此装夹繁琐，工人劳动强度大，机床不能离人。并且普通的钻床加工的钻出孔孔距精度波动较大，内孔较为粗糙，产品质量较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的问题，提供一种后桥推力杆支架钻铰夹具，能够一次性装夹多件后桥推力杆支架，加工效率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种后桥推力杆支架钻铰夹具，包括底板，底板上设置有至少四个支撑块，支撑块按矩阵式分布，每四个支撑块中间设置有一个液压油缸，液压油缸的油缸轴端连接有压板，压板一侧的两个支撑块上均设置有第一定位板、另一侧的两个支撑块上均设置有第二定位板，第一定位板和第二定位板上均设置有根据推力杆支架侧边轮廓设置的定位轮廓，且第一定位板上设置有用于对推力杆支架一侧预紧的预紧螺钉，第二定位板上设置有一对用于对推力杆支架相对一侧定位的调节螺钉。

优选地，所述的支撑块设置有八个，包括四个中间支撑块和四个边支撑块，四个中间支撑块一侧的两个边支撑块上均设置有所述的第一定位板、另一侧的两个边支撑块上均设置有所述的第二定位板，四个中间支撑块上均设置有背对布置的第二定位板和第一定位板；液压油缸设置三个，分别设置有以每四个支撑块为单元的中间位置。

优选地，所述的压板侧面连接有导向杆，导向杆限制在固定安装的定位杆的导槽中。

优选地，所述的压板的中心孔与油缸轴之间设置有间隙。

所述的支撑块上均设置有垫板，第一定位板或第二定位板均安装在所述的垫板上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的后桥推力杆支架钻铰夹具，由于一次安装完成多件产品的钻、铰、倒角加工，与原有工艺相比，加工效率明显提高，工人劳动强度较低，产品的加工质量优良，尺寸稳定一致，能实现一人看管多台数控加工设备而绝少出现停机待工。

附图说明

图1是本实用新型的后桥推力杆支架钻铰夹具主视图。

图2是本实用新型的后桥推力杆支架钻铰夹具侧视图。

图3是本实用新型的第一定位板和第二定位板主视图。

附图标记：1-底板，2-支撑块，3-压板，5-第一定位板，6-第二定位板，7-预紧螺钉，8-调节螺钉，9-液压油缸，10-垫板，11-定位杆，12-导向杆。

具体实施方式

参照图1-3，本实用新型的一种后桥推力杆支架钻铰夹具，包括底板1，底板1上设置有至少四个支撑块2，支撑块2按矩阵式分布，每四个支撑块2中间设置有一个液压油缸9，液压油缸9的油缸轴端连接有压板3，压板3一侧的两个支撑块2上均设置有第一定位板5、另一侧的两个支撑块2上均设置有第二定位板6，第一定位板5和第二定位板6上均设置有根据推力杆支架侧边轮廓设置的定位轮廓，且第一定位板5上设置有用于对推力杆支架一侧预紧的预紧螺钉7，第二定位板6上设置有一对用于对推力杆支架相对一侧定位的调节螺钉8。

作为本实用新型优选的技术方案，所述的支撑块2设置有八个，包括四个中间支撑块和四个边支撑块，四个中间支撑块一侧的两个边支撑块上均设置有所述的第一定位板5、另一侧的两个边支撑块上均设置有所述的第二定位板6，四个中间支撑块上均设置有背对布置的第二定位板6和第一定位板5；液压油缸9设置三个，分别设置有以每四个支撑块2为单元的中间位置。当然也可以按照此原理，设置其他数量的支撑块2、液压油缸9及附属构件，完成对多件后桥推力杆支架的装夹固定。

压板3侧面连接有导向杆12，导向杆12限制在固定安装的定位杆11的导槽中，定位杆11可以设置在任意可固定的位置，例如底板1上、支撑块2上等等，通过此结构使压板3在上下过程中保持角度方位无变化，压板3的两头压紧在工件的确定位置上。

压板3的中心孔与油缸轴之间设置有适当的间隙，可以保证夹紧时，压板3能有轻微的摆动，以适应本组锻件的厚度差异，确保两件工件都能完全夹紧。