[实用新型]装饰条组件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及内饰安装技术领域，尤其涉及一种装饰条组件及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，顾客对汽车品质的要求也越来越高。内饰设计也逐渐成为衡量汽车品质的重要指标之一，而装饰条作为内饰的重要组成，对其安装结构的要求也日益增高。

现有技术中，汽车装饰条的安装主要采用螺接，即用螺钉将装饰条安装在车身钣金上。

但是，这种通过螺接将装饰条安装在车身钣金上的方式，不仅需要在装饰条和钣金上开孔，影响结构强度，而且在装配时还需要较高的装配强度，导致装配效率不高。

实用新型内容

本实用新型提供一种装饰条组件及汽车，以解决现有装饰条装配效率不高的技术问题。

本实用新型提供一种装饰条组件，包括：装饰条以及卡子；

装饰条上形成有卡爪；

卡子包括：底壁、第一侧壁以及第二侧壁；

第一侧壁和第二侧壁分别与底壁固定连接；

第一侧壁、底壁和第二侧壁形成有用于容纳卡爪的容纳空腔，且容纳空腔的开口处设置有用于抵顶卡爪的弹性阻挡结构；

卡子用于固定在汽车上。

如上所述的装饰条组件，其中，弹性阻挡结构包括：连接部以及配合部。连接部的第一端与第一侧壁固定，连接部的第二端与配合部的第一端固定，且连接部的第二端往第二侧壁方向延伸；

配合部的第二端往第一侧壁方向延伸，且配合部与连接部之间形成夹角，配合部用于抵顶卡爪。

如上所述的装饰条组件，其中，第一侧壁上设有开口，用于为弹性阻挡结构的移动提供空间。

如上所述的装饰条组件，其中，卡子形成有卡接结构，卡接结构用于与汽车上形成的凸起配合。

如上所述的装饰条组件，其中，卡接结构包括：压爪和翻边，压爪形成在底壁上，翻边形成在第二侧壁上，压爪和翻边之间形成用于与凸起相互配合的卡槽。

如上所述的装饰条组件，其中，压爪为两个，两个压爪沿底壁与第二侧壁相交的方向间隔设置。

如上所述的装饰条组件，其中，卡接结构包括第二侧壁上形成的卡钩，卡钩用于与汽车上形成的凹槽配合。

如上所述的装饰条组件，其中，卡接结构包括第二侧壁上形成的卡槽，卡槽用于与汽车上形成的卡钩配合。

本实用新型还提供一种汽车，包括：车身以及如上所述的装饰条组件，装饰条组件的卡子固定在汽车的车身上。

如上所述的汽车，其中，卡子包括多个，多个卡子间隔设置。

本实施例提供的装饰条组件及汽车，通过设置卡子，将装饰条安装在卡子上，卡子固定在汽车车身上，实现汽车装饰条的装配，解决了装饰条装配效率不高的问题。

附图说明

图1是本实用新型装饰条组件的剖面结构示意图；

图2是图1中的卡子的结构示意图；

图3是本实用新型装饰条组件另一实施例的局部剖面结构示意图；

图4是本实用新型装饰条组件另一实施例的局部剖面结构示意图。

附图标记说明：

1：装饰条；11：卡爪；

2：卡子；21：第一侧壁；

211：开口；22：底壁；

23：第二侧壁； 231：翻边；

232：压爪；24：弹性阻挡结构；

241：连接部；242：配合部；

3：车体；31：凸起；

234、324’：凹槽； 235、235’：卡钩。

具体实施方式

图1是本实用新型装饰条组件的示意图，图2是图1中的卡子的结构示意图。请结合图1和图2，本实施例提供的装饰条组件具体包括：装饰条1以及卡子2；装饰条1上形成有卡爪11；卡子2包括：底壁22、第一侧壁21以及第二侧壁23；第一侧壁21和第二侧壁23分别与底壁22相对的两条侧边固定连接；第一侧壁21、底壁22和第二侧壁23形成有用于容纳卡爪11的容纳空腔，且容纳空腔的开口处设置有用于抵顶卡爪11的弹性阻挡结构24；卡子2用于固定在汽车上。

具体的，装饰条的外形和结构可以根据实际需要进行选择，例如，在本实施例中可以选择横向较窄，纵向落差大的装饰条，卡爪11的结构和形状不作具体限定，其位置也可以根据需要进行设置，例如可以设置在纵向且靠近车体3的一侧。装饰条1内部可以设有减重空腔，以减轻装饰条的重量。安装时，将装饰条1的上方搭接在车体3上，卡爪11伸入卡子2的容纳空腔中。