[实用新型]一种刹车片引导排料模具

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及刹车片模具的技术领域，特别是一种刹车片引导排料模具的技术领域。

【背景技术】

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片作为一种耗损件，为提高刹车片的耐磨性和使用寿命，刹车片模具的生产工艺一直在不断的改进中，在不断发现刹车片新材料的同时，模具结构的改进也是一种必然，现有模具仅仅只能够对刹车片进行压制，压制后的成品刹车片还需要手工进行取出，由于没有设计合适的辅助结构，导致成品刹车片的取出极为不便，极易因为取出不当导致成品刹车片的二次损坏，影响产品质量和生产效率。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种刹车片引导排料模具，能够使模具在对刹车片进行压制后，自行辅助引导刹车片成品的排出，结构合理，操作方便，利于提升产品质量和生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种刹车片引导排料模具，包括上压模、上成型模、下压模、下成型模、导料杆、旋转撑杆、旋转手轮，所述上压模底部安装有上压模，所述下压模位于上压模正下方，所述下压模顶部设置有固定槽，所述下成型模安装在固定槽内，所述下成型模顶部设置有导料槽，所述导料杆安装在导料槽内，所述导料杆中部安装有旋转撑杆，所述旋转撑杆固定设置在下压模侧面，所述旋转撑杆上安装有旋转手轮。

作为优选，所述固定凹槽为开口竖直向上的方形凹槽，所述下成型模固定设置在固定凹槽的顶部，所述下成型模的顶部形状为圆弧形，所述导料杆为长条形光滑杆，所述导料杆的上侧面形状为圆弧形，所述导料杆的上侧面的圆弧形与下成型模顶部的圆弧形平滑过渡，所述导料杆的安装方式为可拆卸式。

作为优选，所述旋转撑杆竖直设置在下压模的侧面，所述旋转撑杆的顶端可沿竖直方向旋转，所述旋转手轮设置在旋转撑杆的旋转部位，所述旋转手轮为自锁手轮。

作为优选，所述上成型模位于固定凹槽的正上方，所述上成型模的宽度与固定凹槽的槽宽相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将上压模、上成型模、下压模、下成型模、导料杆、旋转撑杆、旋转手轮结合在一起，经过实验优化，能够使模具在对刹车片进行压制后，自行辅助引导刹车片成品的排出，结构合理，操作方便，利于提升产品质量和生产效率。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种刹车片引导排料模具的主视结构示意图；

图2是本实用新型一种刹车片引导排料模具的左视结构示意图。

图中：1-上压模、2-上成型模、3-下压模、4-下成型模、5-导料杆、6-旋转撑杆、7-旋转手轮、8-固定槽、9-导料槽。

【具体实施方式】

参阅图1和图2，本实用新型一种刹车片引导排料模具，包括上压模1、上成型模2、下压模3、下成型模4、导料杆5、旋转撑杆6、旋转手轮7，所述上压模1底部安装有上压模1，所述下压模3位于上压模1正下方，所述下压模3顶部设置有固定槽8，所述下成型模4安装在固定槽8内，所述下成型模4顶部设置有导料槽9，所述导料杆5安装在导料槽9内，所述导料杆5中部安装有旋转撑杆6，所述旋转撑杆6固定设置在下压模3侧面，所述旋转撑杆6上安装有旋转手轮7，所述固定凹槽为开口竖直向上的方形凹槽，所述下成型模4固定设置在固定凹槽的顶部，所述下成型模4的顶部形状为圆弧形，所述导料杆5为长条形光滑杆，所述导料杆5的上侧面形状为圆弧形，所述导料杆5的上侧面的圆弧形与下成型模4顶部的圆弧形平滑过渡，所述导料杆5的安装方式为可拆卸式，所述旋转撑杆6竖直设置在下压模3的侧面，所述旋转撑杆6的顶端可沿竖直方向旋转，所述旋转手轮7设置在旋转撑杆6的旋转部位，所述旋转手轮7为自锁手轮，所述上成型模2位于固定凹槽的正上方，所述上成型模2的宽度与固定凹槽的槽宽相同。

本实用新型工作过程：

本实用新型通过将上压模1、上成型模2、下压模3、下成型模4、导料杆5、旋转撑杆6、旋转手轮7结合在一起，经过实验优化，能够使模具在对刹车片进行压制后，自行辅助引导刹车片成品的排出，结构合理，操作方便，利于提升产品质量和生产效率。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。