[实用新型]线束固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种线束固定支架。

背景技术

卡车的线束一般通过线束管夹固定在车架纵梁或车架横梁上，现有的管夹一般只能固定单线束，也即，一个管夹只能配合一根线束使用，多线束无法通过管夹在车架纵梁或车架横梁上有效布置。并且现有的管夹在使用时，需多个沿线路的走向同时布置在车架纵梁或车架横梁上，结构较复杂。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的采用管夹固定线束时，管夹需多个同时采用，结构较复杂，并且多线束无法通过管夹在车架纵梁或车架横梁上固定的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种线束固定支架，包括线束固定部和与所述线束固定部相连的支架安装部；还包括扎带；所述线束固定部包括支撑板，沿所述支撑板长度方向的两侧向内开设有至少两组扎带安装槽；所述扎带固定在所述扎带安装槽内。

优选地，所述支撑板为矩形板；同一组的扎带安装槽在所述矩形板的宽度方向上对称设置。

优选地，相邻的扎带安装槽在所述矩形板长度方向上均间隔预设距离。

优选地，所述支架安装部为一L形板，包括底边和顶边；所述底边与所述支撑板的侧端相连；所述顶边正对所述支撑板设置且与所述支撑板平行。

优选地，所述底边和所述顶边上分别开设有若干支架固定孔。

优选地，所述线束固定在所述顶边和所述支撑板间的支撑板上；所述支撑板的两端分别向背向所述顶边的一侧弯折形成两弧形导向部。

优选地，所述线束固定部和所述支架安装部均为冲压一体成型。

本实用新型的效果在于：本方案通过采用扎带和支撑板来固定管线，其中，扎带通过扎带安装槽固定在支撑板上；支撑板可支撑多排管线的安装，配合扎带实现多线束的固定。同时，本装置结构简单，安装和拆卸方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为线束固定支架与线束的装配示意图。

图2为线束固定支架与线束装配后的另一侧结构示意图。

图3为支撑板的结构示意图。

本实施例图中：1－线束固定部11－支撑板12－扎带安装槽13－弧形导向部2－支架安装部21－固定孔3－管线4－扎带

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1到图3所示，为本实用新型实施例提供的一种线束固定支架，包括线束固定部1和与线束固定部1相连的支架安装部2，支架安装部2用于固定线束支架，线束固定部1用于固定管线3；其中，线束固定架还包括扎带4；线束固定部1在本方案中具体包括支撑板11，沿支撑板11长度方向的两侧向内开设有至少两组扎带安装槽12；扎4带固定在所述扎带安装槽12内。也即，本方案通过采用扎带4和支撑板11来固定管线3，其中，扎带4通过扎带安装槽12固定在支撑板11上；支撑板11可支撑多排管线的安装，配合扎带4实现多线束的固定。同时，本装置结构简单，安装和拆卸方便。

在本实施例中，支撑板11为一矩形板；同一组的扎带安装槽12在矩形板的宽度方向上对称设置，以方便加工，同时，确保了扎带4对管线3的束缚力。另外，需要说明的是，本方案中，任意相邻的扎带安装槽12在矩形板长度方向上均间隔预设距离，此距离可根据需要固定的管线数量和大小进行选择性开设，如当管线较多且各管线均较细时，此时，相邻的扎带安装槽距离较近。反之，管线较少且较粗时，相邻的扎带安装槽距离可稍远。

支架安装部2用于固定支架，将线束固定支架固定在车架纵梁或车架横梁上，本方案中，支架安装部2为一L形板，包括底边和顶边；其中，底边与支撑板的侧端相连；顶边正对所述支撑板设置且与所述支撑板平行，在底边和所述顶边上分别开设有若干支架固定孔21，安装时，顶边与车架横梁或车架纵梁的一侧边固定，底边与下翼面固定，从而确保了其连接的可靠性，当然，上述固定孔也可更改为固定螺母形式。

其中，管线固定在顶边和支撑板11间的支撑板11上；也即，管线3是固定在支撑板11内的，支撑板11从外部给予线束一定保护；支撑板11的两端分别向背向顶边的一侧弯折形成两弧形导向部13，以避免支撑板的两端划伤线束表面。

为了便于加工制造，本实施例中，线束固定部1和支架安装部2均为冲压一体成型制成。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。