[实用新型]一种新型外油封密封的万向节

说明书

技术领域

本实用新型属于万向节技术领域，尤其涉及一种新型外油封密封的万向节。

背景技术

万向节是汽车传动系统中的重要组成部件，正常工作时需靠轴承内的润滑脂起润滑作用而保障产品的使用寿命。然而实际工作环境复杂，为防止泥沙、灰尘等侵入而污染油脂，需要在轴承口部设置密封圈。目前的密封结构多种多样，其中外油封是一大类。此类油封通常由主体和两个唇口构成，主体与十字轴的台肩配合，两个唇口分别和轴承的外壁和口部平面配合，形成轴承内的密封环境。这种密封结构的优点是制造装配都比较简单，但是密封效果不佳。当万向节长时间工作后，由于摩擦，油封会发热老化并磨损，密封效果大大降低，从而降低万向节的寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型外油封密封的万向节，能防止轴承内润滑脂泄漏，同时又能防止外部泥水、沙尘等侵入万向节轴承内部，使轴承油封具有持久的密封性能，从而有效提高万向节的密封效果，延长万向节的使用寿命。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括十字轴、外圈、滚针、密封圈，所述十字轴的轴头设为一档台肩一档轴颈，台肩与轴颈之间通过圆角过渡；所述外圈口部外壁设有环形凹槽；所述密封圈为弹性体，设有主体、外唇口和内唇口，密封圈的主体内侧面与十字轴的台肩过盈配合；外唇口与外圈口部外壁的环形凹槽过盈配合；内唇口与外圈的内圆表面、十字轴的轴颈过盈配合。

作为优选，所述的十字轴的四个轴头均设为一档台肩一档轴颈，轴颈与台肩通过圆角过渡。

作为优选，所述的外圈为杯型，在靠近口部处的外壁上设有环形凹槽，凹槽截面呈圆弧状，内圆表面为圆柱形，内外口部设有导向角。

作为优选，所述的密封圈的内唇口设有两至三个，分别为第一内唇口、第二内唇口、第三内唇口，第一内唇口与外圈的内圆表面过盈配合，第二内唇口、第三内唇口与十字轴的轴颈过盈配合。

本实用新型的有益效果为：通过轴油封外唇口与外圈口部密封、内唇口分别与外圈内圆及十字轴轴颈密封，主体与十字轴台阶形成密封，层层密封，形成多道防护屏障，防止万向节内部润滑脂的溢出，同时防止外界的泥水、沙尘等杂质进入万向节轴承内部，恶化万向节轴承内部润滑，从而延长万向节的使用寿命。

附图说明

图1是现有的外油封密封的万向节结构示意图。

图2是本实用新型的外油封密封的万向节结构示意图。

图3是本实用新型的密封结构放大示意图。

图4是本实用新型的十字轴结构示意图。

图5是本实用新型的外圈结构示意图。

图6是本实用新型的带有三个内唇口的密封圈结构示意图。

图7是本实用新型的带有两个内唇口的密封圈结构示意图。

附图中的标号分别为：1、十字轴；2、密封圈；3、滚针；4、外圈；5、台肩；6、圆角；7、轴颈；8、导向角；9、导向角；10、内圆表面；11、主体；12、外唇口；13、第一内唇口；14、第二内唇口；15、第三内唇口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1至7所示，本实用新型包括十字轴1、外圈4、滚针3、密封圈2，所述十字轴1的轴头设为一档台肩5一档轴颈7，台肩5与轴颈7之间通过圆角6过渡；所述外圈4口部外壁设有环形凹槽9；所述密封圈2为弹性体，设有主体11、外唇口12和内唇口，密封圈2的主体11内侧面与十字轴1的台肩5过盈配合；外唇口12与外圈4口部外壁的环形凹槽9过盈配合；内唇口与外圈4的内圆表面10、十字轴1的轴颈7过盈配合。

所述的十字轴1的四个轴头均设为一档台肩5一档轴颈7，轴颈7与台肩5通过圆角6过渡。

所述的外圈4为杯型，在靠近口部处的外壁上设有环形凹槽9，凹槽截面呈圆弧状，内圆表面10为圆柱形，内外口部设有导向角8。

所述的密封圈2的内唇口设有两至三个，分别为第一内唇口13、第二内唇口14、第三内唇口15，第一内唇口13与外圈4的内圆表面10过盈配合，第二内唇口14、第三内唇口15与十字轴1的轴颈7过盈配合，该第二内唇口14、第三内唇口15可设为2个唇口，也可设为1个唇口，层层密封，形成多道密封防护屏障。

所述的第一内唇口13为与水平方向的夹角a1为5度，与内圆表面10过盈配合；第二内唇口14与水平方向的夹角a2为45度，唇口稍短，与圆角6高处过盈配合；第三内唇口15与水平方向的夹角a3为65度，唇口稍长，与圆角6低处过盈配合。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。