[实用新型]运输车辆的底板加长结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车的技术领域，特别涉及一种运输车辆的底板加长结构。

背景技术

摩托车生产厂家在发货时，需要应用运输车把车辆长途运输到分布在各地的经销点或口岸。现有的摩托车的运输一般是采用层叠的方式堆积在运输车的货箱内。

公开号为CN203450012U的中国专利公开了一种车辆运输车载车装置，用于设置在运输车的底盘上，包括用于搁置车辆的底板，所述的底板为多块，升降装置分别与不同的底板相联接；升降装置用于在上、下方向上依次使与其相联接的底板上升或下降，以实现车辆的装车或卸车。但是用于支撑车辆的底板的面积是一定的，使得在一些情况下不能增加运输的车辆，不能满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运输车辆的底板加长结构，具有增大底板的面积以增加运输量的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运输车辆的底板加长结构，包括底板，所述底板下端设有支撑架，所述底板上开设有加长槽，所述加长槽内滑移连接有加长板，所述加长板沿加长板的移动方向开设有若干通孔一，所述加长槽在与通孔一对应的上侧槽壁的位置开设有与通孔一连通的通孔二，所述通孔二延伸出加长板的上端，所述加长槽在与通孔二对应的下侧槽壁的位置固定设有光电传感器，所述光电传感器与设置在底板上的警示灯电连接，所述底板在通孔二的位置设有穿过通孔二与通孔一螺纹连接的连接杆。

通过采用上述技术方案，在车辆的运输过程中底板用于支撑车辆，底板下端设有支撑架，便于支撑底板，利于运输，在需要增加底板的运输面积时，将加长板从加长槽内移出，进而加长了加长板的面积，当加长板的位置不需要移动时，将连接杆穿过底板的通孔二与加长板上的通孔一螺纹连接，进而限制了加长板在加长槽内的移动，固定了加长板的位置，增加了底板的面积，进而增加了车辆的运输量，当加长板在加长槽内移动使得通孔二与通孔一连通时，位于加长槽上的光电传感器感受到光触发警示灯亮起，提醒操作者此时通孔一和通孔二连通，便于插入连接杆，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述加长板远离加长槽的一端设有限制加长板完全进入加长槽内的限位板。

通过采用上述技术方案，限位板的设置便于操作者将加长板从加长槽内拉出，方便操作，且限位板减小一些杂质进入加长板与加长槽之间的缝隙内影响加长板在加长槽内的移动。

本实用新型进一步设置为：当所述限位板与底板抵触时，所述底板上端开设有沿竖直方向延伸的通孔三，所述通孔三穿过加长板并延伸至底板下端，所述底板在通孔三内穿设有锁紧杆，所述锁紧杆在穿出底板的上端固定设有尺寸大于通孔三的固定板一，所述锁紧杆在穿出底板的下端套设有尺寸大于通孔三的固定板二，所述固定板一和固定板二上均设有固定杆，两个所述固定杆远离锁紧杆的一端通过拉伸弹簧连接。

通过采用上述技术方案，当限位板与底板抵触时，底板的面积没有被增加，此时需要固定加长板在加长槽内的位置，因而将锁紧杆插入通孔三内，固定板一限制了锁紧杆从通孔三内穿出，当固定板二位于锁紧杆的下端时，拉伸弹簧分别对固定板一和固定板二上的固定杆施加相向移动的力，使得固定杆带动固定板二在锁紧杆上向固定板一的方向移动，直至固定板一和固定板二分别与底板的上下两端抵触，进而将锁紧杆固定在通孔三中，限制了加长板在加长槽内的移动。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆在拉伸弹簧外套设有套筒一，所述套筒一内套设有套筒二，所述套筒二远离套筒一的一端与另一个固定杆固定连接。

通过采用上述技术方案，在拉伸弹簧外套设的套筒一和套筒二，保护了拉伸弹簧，减小拉伸弹簧的生锈或者撞伤，套筒二在套筒一内移动，使得套筒一和套筒二不会影响拉伸弹簧的拉伸和压缩。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架在加长板的下端设有支撑板。

通过采用上述技术方案，当加长板从加长槽内拉出时，支撑板对加长板提供了一定的支撑力，减小了加长板由于自身的重力而有向下移动趋势的变形。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板铰接在支撑架上，所述支撑架与支撑板之间设有限制支撑板转动的固定绳，当支撑板向上转动至与支撑架抵触时，所述支撑架在支撑板的两侧转动连接有转杆，所述转杆远离支撑架的一侧设有将支撑板向支撑架方向挤压的卡板。