[实用新型]摆臂球销总成和汽车转向系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及底盘悬架技术领域，特别涉及一种摆臂球销总成。本实用新型还涉及一种具有该摆臂球销总成的汽车转向系统。

背景技术

现有的摆臂球销总成主要包括球销座、固设于球销座内的衬套、球铰连接于衬套内的球销、以及套装于球销和球销座之间的防尘套。此结构存在如下问题：1、防尘套上口与转向节接触磨损，容易导致防尘套上口密封失效；2、防尘套上口需加注润滑油，以减小防尘套上口与转向节的摩擦力，但润滑油加注量不易控制；3、防尘套上口的润滑油容易渗入球销与转向节的接触部位，会使球销与转向节接触部位的摩擦力减小，球销下陷，而导致球销与转向节装配位置松旷，进而影响整车的行车安全；4、防尘套上口需嵌装金属骨架，并使其与支撑圈配合，以防止防尘套下陷，但嵌入过程需采用金属硫化工艺，工艺复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种摆臂球销总成，以可避免现有防尘套结构所具有的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种摆臂球销总成，包括具有摆臂连接部的球销座，球铰于所述球销座上的球销，在所述球销上设有转向节固定部，还包括套设于所述球销上、且两端分别固定于所述球销和所述球销座上的防尘套，以及，

刚性支撑部，插设于所述防尘套与所述球销相接的一侧端口中，并因所述防尘套于所述球销上的固定，而夹紧于所述防尘套和所述球销之间，且所述刚性支撑部位于所述防尘套外的一端因沿所述防尘套径向的延伸，而抵置在所述防尘套的端口上。

进一步的，于所述刚性支撑部上支撑有套设于所述球销上的弹性部。

进一步的，所述刚性支撑部与所述防尘套过盈卡装为一体。进一步的，所述刚性支撑部为卡装于所述防尘套中的支撑圈，所述弹性部为橡胶垫片。

进一步的，所述支撑圈为钢质的。

进一步的，于所述防尘套的一端套装有构成所述防尘套与所述球销间固连的卡环；于所述防尘套的另一端套装有构成所述防尘套与所述球销座间固连的卡簧。

进一步的，所述摆臂连接部包括设置与所述球销座上的连接孔，以及穿设于所述连接孔中的具有滚花螺栓的螺栓副。

进一步的，所述转向节固定部包括螺接于所述球销上的六角开槽螺母，以及穿设于所述球销上、并卡置在所述六角开槽螺母上的锁销。

进一步的，在所述球销座与所述球销之间充注有润滑脂，在所述防尘套内填充有润滑脂。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的摆臂球销总成，通过在防尘套与球销相接的一侧端口插设刚性支撑部，可由刚性支撑部与球销及转向节接触，而避免因防尘套与转向节直接接触，所造成的防尘套端口密封失效问题，同时，通过刚性支撑部的设置，也可避免在防尘套端口加注润滑油及设置金属骨架，而能够避免现有防尘套结构所具有的不足。

(2)设置弹性部可避免防尘套与转向节直接接触磨损而降低防尘套的密封效果。

(3)刚性支撑部与防尘套过盈卡装为一体，可简化装配工艺流程，提高生产效率。

(4)弹性部采用橡胶垫片，结构简单，便于制造安装。

(5)支撑圈为钢质，可使支撑圈具有较好的结构强度和刚度。

(6)采用卡环和卡簧可提高防尘套与球销及球销座之间连接的牢固性。

(7)摆臂连接部由连接孔和螺栓副构成，其结构简单，便于设计实施。

(8)润滑脂有利于提高球销于球销座中的转动平顺性。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车转向系统，其包括转向操纵机构，与所述转向操纵机构传动连接的转向器，以及与所述转向器传动连接的具有摆臂和转向节的转向传动机构，所述摆臂通过如上所述的摆臂球销总成与所述转向节传动连接。

本汽车转向系统与摆臂球销总成相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的摆臂球销总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的球销座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的防尘套、支撑圈及橡胶垫片的装配结构示意图；

附图标记说明：