[实用新型]可变气门升程机构的支撑座和可变气门升程机构有效
申请号: | 201720188543.X | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206592166U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 杨法宝;刘涛;尹吉;徐黎明;刘鲁平;胡佳佳;张松;刘欢;房艳龙;倪宏晓;王雷 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 气门 机构 支撑 | ||
1.一种可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述支撑座(2)具有:用于安装偏心轴(3)的偏心轴支撑孔(23)、用于安装凸轮轴(1)的凸轮轴支撑孔(24)、用于安装固定支架(10)的固定支架支撑面(25)以及贯穿所述支撑座(2)的第一安装孔(21a)、第二安装孔(21b)和第三安装孔(21c),所述第一安装孔(21a)、所述第二安装孔(21b)和所述第三安装孔(21c)均用于将所述支撑座(2)安装在发动机的缸盖(16)上,且所述凸轮轴(1)通过所述第二安装孔(21b)安装在所述支撑座(2)上,所述固定支架(10)通过所述第三安装孔(21c)安装在所述固定支架支撑面(25)上。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述支撑座(2)的朝向所述缸盖(16)的端面设有适于与所述缸盖(16)的上油通道(16a)连通的上油油槽(26a),所述上油油槽(26a)与所述第二安装孔(21b)和所述第三安装孔(21c)连通。
3.根据权利要求2所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述上油油槽(26a)、所述第二安装孔(21b)和所述第三安装孔(21c)顺次布置,且所述第二安装孔(21b)和所述第三安装孔(21c)之间设有限流油槽(26b)。
4.根据权利要求2所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述第二安装孔(21b)与所述凸轮轴支撑孔(24)连通。
5.根据权利要求4所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述凸轮轴支撑孔(24)设在所述支撑座(2)的背离所述缸盖(16)的端面,所述支撑座(2)的背离所述缸盖(16)的端面设有缺口(26c),所述第二安装孔(21b)与所述凸轮轴支撑孔(24)通过所述缺口(26c)连通。
6.根据权利要求1所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述支撑座(2)的朝向所述缸盖(16)的端面设有定位销孔(22a),所述第一安装孔(21a)的朝向所述缸盖(16)的一端具有定位套孔(22b)。
7.根据权利要求1所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述偏心轴支撑孔(23)的周壁上设有轴瓦定位孔(23a)。
8.根据权利要求1所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述凸轮轴支撑孔(24)的端面设有止推面(24a)。
9.根据权利要求1所述的可变气门升程机构(100)的支撑座(2),其特征在于,所述支撑座(2)还具有固定支架限位面(25b),所述固定支架限位面(25b)与所述固定支架支撑面(25)垂直。
10.一种可变气门升程机构(100),其特征在于,具有如权利要求1-9中任一项所述的支撑座(2)。
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