[实用新型]水池船舶碰撞实验系统有效
申请号: | 201720188586.8 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN206695969U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 汪飞翔;杨亚东;陶路通;王昊 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430063 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 水池 船舶 碰撞 实验 系统 | ||
1.一种水池船舶碰撞实验系统,包括正向牵引导向装置,牵引钩(8),航向稳定机构和反向牵引装置(15),其特征在于:
正向牵引导向装置安装在导轨(7)首端,其包括岸上固定架(2)、牵引钢丝绳(3)、卷扬机(4)和移动架(5);其中,岸上固定架(2)固定在水池的两边,岸上固定架(2)上设有卷扬机(4),移动架(5)的两端设有导缆孔(6),钢丝绳(3)穿过导缆孔(6)将卷扬机(4)和移动架(5)连接在一起;
牵引钩(8)设置在移动架(5)的中点处,牵引钩(8)保持水平状态,船模(9)的前端导向架(22)卡在牵引钩(8)中,正向牵引装置牵引船模(9)向前运动时,牵引钩(8)将船模(9)与移动架(5)连接成整体,船模(9)能随着移动架(5)一起向前加速;关闭正向牵引装置并开启反向牵引装置使移动架(5)时,船模的导向架(22)水平向前运动并与牵引钩(8)分离;牵引钩(8)的一端可翻转地设置在移动架(5)上,导向架(22)向前运动并与牵引钩(8)分离时,牵引钩(8)在导向架(22)的作用下向上翻转,避开导向架(22);
航向稳定机构设置在船模的尾部,航向稳定机构包括叉形结构(16),船模尾部设置一根竖直向上的直杆(17),在船模加速航行过程中,船模尾部直杆(17)插在“L”型杆的叉形结构中(16);
反向牵引装置(15)设置在水池导轨的尾端,用于在实验中船模加速完成之后对移动架(5)进行减速。
2.根据权利要求1所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:船模(9)在牵引装置作用下通过直线加速达到预定速度值后,移动架(5)减速,船模(9)与移动架(5)脱离并与前方的碰撞结构物相撞。
3.根据权利要求1所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:移动架(5)安装在水池两边的导轨(7)之上,通过卷扬机(4)的运转使移动架(5)沿着导轨(7)进行加速运动;移动架(5)两端与导轨(7)连接处安装有滚轮,移动架(5)在牵引力的作用下可以沿着导轨(7)方向运动;卷扬机(4)与移动架(5)之间的钢丝绳(3)与导轨线平行。
4.根据权利要求1所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:尾部直杆(17)比牵引钩(8)的位置高度低,在移动架(5)与船模(9)脱离时,尾部直杆(17)不影响船模(9)继续向前运动。
5.根据权利要求1所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:在导轨(7)首端距离岸上固定架一定距离处,安装有探测移动架的光电开关(14),光电开关(14)连接在正向牵引装置的电路回路中,当移动架在卷扬机的牵引下到达光电开关(14)的位置处时,正向牵引装置电路回路会立刻断电,同时反向牵引装置开始工作,此时移动架减速直至停止。
6.根据权利要求1所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:移动架(5)上设置有止挡板(25),止挡板(25)对牵引钩(8)的向下翻转形成止挡,并在牵引钩(8)支撑在止挡板上时,使牵引钩(8)保持水平。
7.根据权利要求1所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:在导向架(22)与牵引钩(8)配合的位置设置有连接孔(26),牵引钩(8)钩挂在连接孔(26)上,该连接孔(26)的后侧设置有导向斜面(27),该导向斜面(27)在牵引钩(8)与导向架(22)相脱离时,为牵引钩(8)提供倾斜向上的导向作用力。
8.根据权利要求7所述的水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:导向斜面(27)与牵引钩(8)的相应配合面均为镜面。
9.根据权利要求6所述水池船舶碰撞实验系统,其特征在于:止挡板(25)为楔形板,楔形板的上表面为支撑平面,牵引钩(8)支撑在该支撑平面上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉理工大学,未经武汉理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720188586.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车抗震检测装置
- 下一篇:跌落式强度测试仪