[实用新型]电动车以及摩托车后尾箱有效
申请号: | 201720189027.9 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206494041U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 蔡岩领 | 申请(专利权)人: | 蔡岩领 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 318020 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 以及 摩托车 后尾箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车或摩托车配件领域,具体涉及一种电动车以及摩托车后尾箱。
背景技术
电动车以及摩托车一般会配有后尾箱,后尾箱可以用来装雨衣雨伞或其他小件的工具或生活用品。现有技术中,后尾箱包括箱盖和箱体,箱盖和箱体的前端通过转动连接,箱盖和箱体的后端通过锁具连接,并构成密闭腔体结构。现有的后尾箱在行驶过程中,由于箱盖和箱体无卡扣,使车子在行驶过程中箱盖和箱体容易发生互相碰撞,并且因箱盖箱体碰撞产生噪音,导致箱盖和箱体的损坏,甚至会导致后尾箱内的物品掉落。
实用新型内容
本实用新型为了解决车子行驶过程中发生互相碰撞导致后尾箱损坏并且容易产生噪音的不足,提供一种电动车以及摩托车后尾箱。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种电动车以及摩托车后尾箱,包括箱盖和箱体,箱盖和箱体的后端通过转动连接,所述箱盖和所述箱体的前端通过锁具连接,所述箱盖和箱体的后端中央设有卡扣,所述箱体的后端外壁设有与所述卡扣相配合的卡扣底座。
进一步地,所述箱体后端的外壁上设有自所述箱体边沿向下的凹槽,所述凹槽的顶部设有向下的凸块,所述凸块处设有所述锁具,所述凸块底侧的外壁上开设有凹口。
进一步地,所述卡扣底座设在所述凹槽内,位于所述凸块下方,所述卡扣底座包括固定座和活动架,所述固定座呈U字形,所述固定座底部的两端设有垂直向外延伸的上固定体和下固定体。
进一步地,所述上固定体的两固定柱分别垂直相对设置在所述固定座顶部的两端,所述两固定柱之间垂直等距设有两支撑柱,所述两支撑柱的顶面分别设有凸起,所述凸起与所述凹口配合固定。
进一步地,所述下固定体的一侧面的两端对称设有螺孔,与所述箱体对应处的螺孔配合安装。
进一步地,所述活动架包括两长边、两短边并形成呈口字形结构,所述活动架的两长边为圆柱体,两短边为长方体,所述活动架的上端圆柱体部分嵌合在所述固定座的底部,所述活动架的下端圆柱体的两侧面设有枢接点。
进一步地,所述卡扣有一主板,所述主板顶部的中央设有一向下的卡条,所述主板的底部设有向两侧外延凸出的扳动体,所述底部扳动体为半椭圆状,所述底部扳动体的内壁上相对称设有枢接孔,所述卡扣的枢接孔与所述活动架的枢接点配合安装,实现卡扣上下转动。
进一步地,所述主板的左、右两侧设有向两外侧垂直延伸的长梯形边沿,所述边沿与所述箱体上的凹槽卡合。
进一步地,所述箱盖后端边沿的中央设有与所述卡扣的卡条相吻合的开口。
本实用新型通过与现有技术相比具有如下有益效果:本实用新型的卡扣能够保证电动车以及摩托车后尾箱的箱盖和箱体在行驶过程中锁紧,可以避免因箱盖箱体闭合不紧互相碰撞而导致损坏,降低电动车运行时因箱盖和箱体互相碰撞产生的噪音,并且提高了后尾箱的使用寿命和安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的拆解结构示意图:
图3为本实用新型的箱体半剖示意图;
图4为本实用新型的卡扣放大示意图;
图5为本实用新型的卡扣底座放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
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