[实用新型]一种胎压监测发射器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种胎压监测发射器装置。

背景技术

当前的轮胎压力监测系统发射器通常采用螺丝直接拧在气门嘴在轮胎内部的进气口上，由于各种车型的气门嘴与轮毂的夹角不同，导致这些产品安装时，不符合轮毂要求，也不符合产品安装要求。目前为了安装内置发射器必须靠为特定的角度而设计的发射器外壳的结构形状，来满足装配要求，局限性很大，对于不同夹角的轮毂就不能装配进去，各种车型之间不具有通用性，所以大部分的厂家只能做各种款式来适配各种车型，必然增加发射器的研发成本及生产成本。因此，不满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种胎压监测发射器装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；可根据气门嘴体与轮毂之间的不同夹角调节角度，满足不同车型的气门嘴与轮毂之间不同夹角的需要，使本装置具有通用性，从而降低研发和生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种胎压监测发射器装置，包括气门嘴体，所述气门嘴体安装在气门嘴体安装座底端，所述气门嘴体安装座与连接件通过第二螺栓连接，且气门嘴体安装座和连接件上分别设置有第四螺栓孔和第三螺栓孔，所述第二螺栓右端安装有第二螺帽，所述连接件与连接板通过第一螺栓连接，且连接件和连接板上分别设置有第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述连接板顶端固定安装有胎压发射器壳体，所述胎压发射器壳体左端和右端均设置有橡胶柱固定孔，所述胎压发射器壳体通过橡胶柱与轮毂固定连接，所述胎压发射器壳体内部从左到右依次设置有电池、发射芯片和线路板装置。

优选的，所述连接件上设置有第一锁紧螺丝孔和第二锁紧螺丝孔，且第一锁紧螺丝孔设置在第二锁紧螺丝孔上方。

优选的，所述胎压发射器壳体采用不锈钢材料模压而成。

优选的，所述电池为干电池。

优选的，所述第一锁紧螺丝孔和第二锁紧螺丝孔上分别设置有第一锁紧螺丝和第二锁紧螺丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该胎压监测发射器装置，通过连接件、气门嘴体安装座、连接板、第一螺栓、第二螺栓、第一锁紧螺丝和第二锁紧螺丝的设置，可根据气门嘴体与轮毂之间的不同夹角调节角度，满足不同车型的气门嘴与轮毂之间不同夹角的需要，使本装置具有通用性，从而降低研发和生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的胎压发射器壳体内部结构示意图。

图中：1-胎压发射器壳体；2-第一锁紧螺丝孔；3-连接板；4-第二螺栓孔；5-第一螺栓孔；6-第一螺帽；7-橡胶柱；8-第一锁紧螺丝；9-第一螺栓； 10-连接件；11-第二锁紧螺丝；12-第二锁紧螺丝孔；13-第二螺栓；14-第三螺栓孔；15-第四螺栓孔；16-第二螺帽；17-气门嘴体安装座；18-气门嘴体； 19-橡胶柱固定孔；20-电池；21-发射芯片；22-线路板装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种胎压监测发射器装置，包括气门嘴体18，气门嘴体18安装在气门嘴体安装座17底端，气门嘴体安装座17与连接件10通过第二螺栓13连接，且气门嘴体安装座17和连接件 10上分别设置有第四螺栓孔15和第三螺栓孔14，第二螺栓13右端安装有第二螺帽16，连接件10与连接板3通过第一螺栓9连接，且连接件10和连接板3上分别设置有第一螺栓孔5和第二螺栓孔4，连接板3顶端固定安装有胎压发射器壳体1，胎压发射器壳体1左端和右端均设置有橡胶柱固定孔19，胎压发射器壳体1通过橡胶柱7与轮毂固定连接，胎压发射器壳体1内部从左到右依次设置有电池20、发射芯片21和线路板装置22，连接件10上设置有第一锁紧螺丝孔2和第二锁紧螺丝孔12，且第一锁紧螺丝孔2设置在第二锁紧螺丝孔12上方，胎压发射器壳体1采用不锈钢材料模压而成，电池20 为干电池，第一锁紧螺丝孔2和第二锁紧螺丝孔12上分别设置有第一锁紧螺丝8和第二锁紧螺丝11。