[实用新型]一种电气隔离型光电传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动检测技术领域，尤其是涉及一种电气隔离型光电传感器。

背景技术

现在的列车越来越智能，所安装的车载电子设备也越来越多，伴随产生了许多的干扰，而反过来对这些电子设备的电磁兼容(EMC)能力要求也越来越高。

光电传感器安装于列车轴箱盖上(属于列车走行部),而后级的车载电子设备(如列车控制系统、制动系统、列车网络系统等)安装于车体内部，其外壳及电缆屏蔽层会接地(非信号地)，列车车体就是车载电子设备的地(车体通过接地铜缆连接到列车走行部，通过车轮再到钢轨，然后接大地)，这就使得传感器内部电路与其电缆之间产生较大的电势差，进而干扰传感器不能可靠的工作。当前，为了消除电势差，可通过将传感器屏蔽层接地来解决，但这带来了新的问题：此屏蔽层会形成一个新的接地回路(与动力回路并行)，如果回路电流小的话则会使列车轴端的轴承产生电化学腐蚀，如果回路电流大的话，则有可能直接烧坏轴承，甚至燃轴，产生极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种电气隔离型光电传感器，其可以从根本上解决由于传导、感应及辐射干扰导致传感器测速信号不可靠的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种电气隔离型光电传感器，其包括电气隔离型光电传感器本体，该电气隔离型光电传感器本体包括光电模块以及与光电模块配合的光栅组件，电气隔离型光电传感器本体的光电模块、光栅组件内置于起屏蔽作用的金属外壳中，且该金属外壳的右端部固定于绝缘体制成且将金属外壳内的元器件与轴箱盖隔离开的法兰上，法兰内通过轴承组件而安装有自轴箱盖延伸至金属外壳内的轴，光栅组件安装于位于金属外壳内的轴上，法兰外侧面与轴箱盖固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的电气隔离型光电传感器不仅彻底解决了电磁干扰对传感器的影响，而且不会因为不当的接地造成车辆的安全隐患，杜绝了非正常的紧急停车，使乘客的舒适性及安全性得到了大幅的提升。

进一步，法兰由高分子工程塑料制成，高分子工程塑料形成的绝缘体把传导骚扰彻底的隔绝开，使传感器的内部电路与后级车载设备形成等电势体，确保了传感器的可靠工作。

进一步，轴承组件与法兰之间设置有嵌件，该嵌件为具有轴穿过孔的套筒状构件，该套筒状构件的右端部具有环形耳部，装配轴的轴承通过位于嵌件的锁紧螺母而固定在法兰中。

进一步，金属外壳通过螺栓而安装于法兰上，方便装配以及后期维护的作业需要。

进一步，法兰设置有供金属外壳安装使用的承台，金属外壳的右侧设置有与承台配合的L形安装部，该结构提高了金属外壳与法兰之间装配的可靠性和稳定性。

附图说明

图1为一种电气隔离型光电传感器示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的实施方式提供了一种电气隔离型光电传感器，参见图1，其包括电气隔离型光电传感器本体(囊括信号输出部分的附带电缆、连接器等组件)，该电气隔离型光电传感器本体包括光电模块以及与光电模块配合的光栅组件，电气隔离型光电传感器本体的光电模块、光栅组件内置于起屏蔽作用的金属外壳2中，该金属外壳的右端部固定于绝缘体制成且将金属外壳内的元器件与轴箱盖隔离开的法兰1上，由此金属壳体将传感器的电路屏蔽起来，阻断了空间辐射及感应骚扰，而采用例如高分子工程塑料(包括但不仅限于PPS、尼龙)形成的绝缘体法兰结构把传导骚扰彻底的隔绝开，使传感器的内部电路与后级车载设备形成等电势体，确保了传感器的可靠工作。法兰内通过轴承组件而安装有自轴箱盖延伸至金属外壳内的轴，光栅组件安装于位于金属外壳内的轴上，其中，光栅组件处的光栅4、压板7经过螺母6而固定到套有轴套的轴5上，并通过轴承9、嵌件8、油封、锁紧螺母10等附件最终与法兰固定连接。法兰外侧面与轴箱盖固定连接。

而轴承组件与法兰之间设置的嵌件8为一个具有轴穿过孔的套筒状构件，该套筒状构件的右端部具有环形耳部，装配轴的轴承9通过位于嵌件的锁紧螺母10而固定在法兰中。