[实用新型]一种电池包的灭火装置及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包的灭火装置及电动汽车。

背景技术

目前电动汽车动力电池灭火一般采用外置的灭火系统，在进行灭火时，需要先通过传感器采集起火信号，然后通过控制单元下达指令，最后从电池包外置灭火器向电池内喷射灭火剂，以达到灭火的目的。这种外置的灭火系统结构复杂，成本高，需要占用整车空间布置，且该灭火系统还需要外部供电，否则不能起到监控灭火作用。

实用新型内容

为了克服现有技术中外置灭火器占用空间大，结构复杂，需要外部供电才能起到监控灭火的技术问题，本实用新型的实施例提供了一种电池包的灭火装置及电动汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种电池包的灭火装置，应用于电动汽车，包括：

壳体，所述壳体具有容置灭火剂的腔体，所述壳体上开设有与所述腔体连通的喷射口和第一开口；

通过所述第一开口插入到所述壳体的腔体中的圆筒，所述圆筒的底部设置有火药爆炸装置；

多条引线，所述引线的第一端与所述火药爆炸装置连接，所述引线的第二端与电池单元的电芯连接。

可选地，所火药爆炸装置包括：火药瓶，存放于所述火药瓶内的火药，以及盖设于所述火药瓶的瓶口处的瓶塞；

所述瓶塞上设有多个通孔，所述引线的第一端穿过所述通孔后插入到所述火药中。

可选地，该灭火装置还包括：

盖设于所述喷射口上的喷射口盖，所述喷射口盖通过胶水粘贴于所述壳体上。

可选地，所述圆筒的筒口设有一弯折的外沿；所述圆筒通过所述外沿与所述第一开口卡接连接。

可选地，该灭火装置还包括：

盖设于所述圆筒的筒口上的防护盖，所述防护盖与所述圆筒的外沿卡接连接；

其中，所述防护盖上设有用于所述引线穿出的第二开口。

可选地，所述壳体的形状为长方体。

可选地，所述喷射口的数量为2个，且所述喷射口关于所述壳体的中心线对称。

可选地，所述壳体上还设有固定所述引线的卡槽；其中，所述卡槽的数量为2个，且所述卡槽关于所述壳体的中心线对称。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种电动汽车，包括电池包，尤其还包括如上所述的电池包的灭火装置，其中，所述灭火装置设置于所述电池包内，所述灭火装置的壳体与所述电池包内的电池单元间隔设置，引线的第二端与所述壳体相邻的电池单元的电芯连接。

本实用新型实施例的有益效果是：

在本实用新型实施例中，壳体具有容置灭火剂的腔体，腔体内放置有火药爆炸装置，由于引线的第一端与火药爆炸装置连接，引线的第二端与电池单元的电芯连接。因此，当电池单元的电芯起火时，点燃引线，进而引发火药爆炸装置发生轻微爆炸，给腔体内的灭火剂施加一定压力，灭火剂即可从与腔体连通的喷射口喷出，并淋洒到着火的电芯及其周围，从而达到灭火的效果。本实用新型提供的灭火装置与现有技术中常用的外置灭火器相比，无需外部供电，通过引线即可起到监控灭火的效果，另外，该灭火装置结构更加简单，可安装于电池包内，不占用整车的布置空间。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中灭火装置的剖面图；

图2表示本实用新型实施例中灭火装置的结构示意图；

图3表示本实用新型时候了中灭火装置的爆炸图。

其中图中：1、壳体；101、喷射口；102、第一开口；2、灭火剂；3、圆筒；301、外沿；401、火药瓶；402、火药；403、瓶塞；5、引线；6、喷射口盖；7、防护盖；701、第二开口；8、卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种电池包的灭火装置，该灭火装置应用于电动汽车，如图1所示，该灭火装置包括：

壳体1，壳体1具有容置灭火剂2的腔体，壳体1上开设有与腔体连通的喷射口101和第一开口102；

通过第一开口102插入到壳体1的腔体中的圆筒3，圆筒3的底部设置有火药爆炸装置；

多条引线5，引线5的第一端与火药爆炸装置连接，引线5的第二端与电池单元的电芯连接。