[实用新型]一种液压夹紧机构的夹臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压夹紧机构的零配件技术领域，更具体地说是一种液压夹紧机构的夹臂。

背景技术

液压夹紧机构的夹臂通常包括夹紧油缸和压杆，夹紧油缸驱动压杆运动，使压杆夹住产品。在液压夹紧机构工作过程中，夹紧油缸与压杆之间的摩擦使夹紧油缸产生磨损，进而影响夹紧油缸的使用寿命。然而，目前大部分夹紧油缸为一体式设计，当夹紧油缸的一部分出现磨损严重或损坏时，整个夹紧油缸必须更换，从而造成夹臂具有较高的维修更换成本。

实用新型内容

为了克服以上现有技术的不足，本实用新型提供一种液压夹紧机构的夹臂，所述夹臂的夹紧油缸为分段式设计，方便夹紧油缸的零配件进行更换，极大减小了维修更换成本。

为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种液压夹紧机构的夹臂，包括相互连接的夹紧油缸和压杆，所述夹紧油缸用于驱动压杆运动；所述夹紧油缸包括依次连接的油缸筒体、第一连接座和第二连接座，所述油缸筒体内设有活塞，所述压杆依次穿接于第二连接座、第一连接座和油缸筒体，所述活塞固定套接在压杆上且与油缸筒体内侧壁滑动配合。

进一步的，所述液压夹紧机构的夹臂还包括第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件位于油缸筒体内且用于防止外界液体从油缸筒体和第一连接座的连接处进入夹臂内部，所述第二密封组件位于第一连接座内且用于防止外界液体从第一连接座和第二连接座的连接处进入夹臂内部。

进一步的，所述第一密封组件包括第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈固定套接在活塞上且与油缸筒体内侧壁密封滑动配合，所述第三密封圈固定套接在压杆上且与活塞内侧壁密封滑动配合，所述第四密封圈固定套接在油缸筒体上且位于油缸筒体和第一连接座的连接处。

进一步的，所述第二密封组件包括第五密封圈、第六密封圈和第七密封圈，所述第五密封圈、第六密封圈和第七密封圈依次固设于第一连接座内侧壁且套接在压杆上，第五密封圈、第六密封圈和第七密封圈与压杆外侧壁密封滑动配合，第七密封圈靠近第一连接座和第二连接座的连接处。

进一步的，所述油缸筒体内还设有固定螺母和压缩弹簧，所述固定螺母和压缩弹簧均套接在压杆上且分别位于活塞两侧，所述固定螺母用于将活塞固定在压杆上，压缩弹簧用于提供驱动压杆恢复原始位置的回复力。

进一步的，所述压杆位于夹紧油缸外的末端设有用于保护压杆的锁紧法兰。

相比现有技术，本实用新型液压夹紧机构的夹臂的夹紧油缸包括依次连接的油缸筒体、第一连接座和第二连接座，所述油缸筒体内设有活塞，压杆依次穿接于第二连接座、第一连接座和油缸筒体，所述活塞固定套接在压杆上且与油缸筒体内侧壁滑动配合；由于夹紧油缸采用分段式设计，当油缸筒体、第一连接座或第二连接座损坏时，可以及时进行更换，避免了夹紧油缸某部分出现问题而必须整体更换的麻烦，极大减小了设备的维修更换成本，提高了产品的利用率。

附图说明

图1为本实用新型液压夹紧机构的夹臂的截面图；

图2为本实用新型液压夹紧机构的夹臂的爆炸图；

图示：1、第一连接座；2、第二连接座；3、活塞；4、压杆；5、压缩弹簧；6、油缸筒体；7、第四密封圈；8、第六密封圈；9、第二密封圈；10、第三密封圈；11、第五密封圈；12、第一密封圈；13、固定螺母；14、第七密封圈；15、锁紧法兰；16、夹紧油缸。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，一种液压夹紧机构的夹臂，包括相互连接的夹紧油缸16和压杆4，所述夹紧油缸16用于驱动压杆4运动；所述夹紧油缸16包括依次连接的油缸筒体6、第一连接座1和第二连接座2，所述油缸筒体6内设有活塞3，所述压杆4依次穿接于第二连接座2、第一连接座1和油缸筒体6，所述活塞3固定套接在压杆4上且与油缸筒体6内侧壁滑动配合。