[实用新型]汽车制动卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用配件，特别涉及一种与车内刹车系统配合使用的汽车制动卡钳。

背景技术

最接近的现有技术ZL 201220008507.8公开一种汽车的制动卡钳，这类制动卡钳为车内与刹车系统配合时候的机构，其主要由安装座、设于安装座上并呈对应设置的制动头及挡位凸起，挡位凸起与制动头之间设有供刹车系统中刹车片放置的安装腔；制动头为钳体，钳体朝向安装腔的端面上设有凹腔，凹腔内放置有可伸缩的活塞体，钳体上设有油道，并通过该油道进入油压对活塞体实施驱动，使活塞体对处于凹腔中的刹车片实施驱动，从而构成汽车的刹车。其中：活塞体外仅设有一道密封圈，且外部的防尘套作用有效，因此上面我们所述的现有技术ZL 201220008507.8中所述的制动卡钳存在密封与防尘的缺陷，所以有必要对现有的汽车制动卡钳进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种密封与防尘更好的汽车制动卡钳。

本实用新型所设计的汽车制动卡钳，包括有安装座、设于安装座上并呈对应设置的制动头及挡位凸起，挡位凸起与制动头之间设有供刹车系统中刹车片放置的安装腔，所述的制动头包括有钳体及安装于钳体上的活塞体，钳体朝向安装腔的端面上设有凹腔，活塞体处于该凹腔内，且活塞体与凹腔之间设有密封件，钳体上设有油道，所述油道与凹腔之间设有连通腔；钳体位于其凹腔的开口端处罩设有防尘套；所述凹腔后端面为弧面，其特征在于：所述凹腔前端设有扩径段，所述活塞体前端嵌装有密封环，所述密封环的周身上设有若干层环状设置的密封片，所述密封片端部与所述扩径段的内壁相接触。

本实用新型进一步的方案是：所述连通腔是由小柱形腔和大柱形腔连通而成的台阶状的腔体；所述小柱形腔与所述油道相通，所述大柱形腔与所述凹腔相通。

本实用新型再进一步的方案是：所述大柱形腔内卡装有多孔板。

本实用新型的有益效果是：在凹腔前端设置了扩径段，而活塞体前端又加装了一道密封环，密封环的周身上的密封片可以进一步提高油密封性和防尘性能；密封片呈环状设置且呈多片，形成的是多层密封，且密封片可采用橡胶材质，较软以配合活塞体运动，而扩径段的存在使得有位置可以设置密封环，且密封片与密封件层次分开，可确保密封性；密封环嵌装于活塞体前端，具有安装方便且牢固的特点。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实施例所描述的汽车制动卡钳，包括有安装座1、设于安装座1上并呈对应设置的制动头2及挡位凸起3，挡位凸起3与制动头2之间设有供刹车系统中刹车片放置的安装腔4，所述的制动头2包括有钳体5及安装于钳体5上的活塞体6，钳体5朝向安装腔4的端面上设有凹腔7，活塞体6处于该凹腔7内，且活塞体6与凹腔7之间设有密封件8，钳体5上设有油道9，所述油道9与凹腔7之间设有连通腔10；钳体5位于其凹腔7的开口端处罩设有防尘套11；所述凹腔7后端面为弧面，其特征在于：所述凹腔7前端设有扩径段12，所述活塞体6前端嵌装有密封环13，所述密封环13的周身上设有若干层环状设置的密封片14，所述密封片14端部与所述扩径段12的内壁相接触。

本实施例所描述的汽车制动卡钳，它的有益效果是：在凹腔7前端设置了扩径段12，而活塞体6前端又加装了一道密封环13，密封环13的周身上的密封片14可以进一步提高油密封性和防尘性能；密封片14呈环状设置且呈多片，形成的是多层密封，且密封片14可采用橡胶材质，较软以配合活塞体运动，而扩径段12的存在使得有位置可以设置密封环13，且密封片14与密封件8层次分开，可确保密封性；密封环13嵌装于活塞体6前端，具有安装方便且牢固的特点。

实施例2：

如图2所示，本实施例所描述的汽车制动卡钳，与实施例1不同的是：所述连通腔10是由小柱形腔15和大柱形腔16连通而成的台阶状的腔体；所述小柱形腔15与所述油道9相通，所述大柱形腔16与所述凹腔7相通。所述大柱形腔16内卡装有多孔板17。连通腔10采用这样的结构，可以更好地连通油道9和凹腔7，在多孔板17的设置，可以对油进行均匀分配，同时，一旦油中出现大颗粒杂质，多孔板17可进行拦截，以防其进入凹腔7而引起活塞体磨损；而大柱形腔16的柱形结构，便于卡装多孔板17，同时小柱形腔15和大柱形腔16的加工也较为方便。