[实用新型]一种管材胀形器有效

专利信息
申请号: 201720191751.5 申请日: 2017-03-01
公开(公告)号: CN206527193U 公开(公告)日: 2017-09-29
发明(设计)人: 周超;尹军华;曾照宇;王静;刘洪尹;高超;党争辉;武正明 申请(专利权)人: 成都联科航空技术有限公司
主分类号: B21D15/00 分类号: B21D15/00;B21D37/10
代理公司: 四川力久律师事务所51221 代理人: 王芸,熊晓果
地址: 611730 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 管材 胀形器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种管材加工设备,特别是一种管材胀形器。

背景技术

发动机油管多采用管材折弯和胀形成特定的外形,部分管材在折弯后会对管材进行局部胀形,从而达到特定的外形。如今国内外胀形技术主要有刚性模成形和软膜成形两大类,刚性模成形即采用刚性凸模成形,软膜成形即利用弹性体、液体、粘性介质、固体颗粒、气体等待代替钢模的作用实现管材的胀形。

现有的弹性体软膜管材胀形设备在对管材进行胀形加工时,需要将管材整体放入胀形设备,虽然胀形设备专管专用,但是胀形设备由于管长原因被设计得很大,成本高、不易操作、不便于携带。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在的现有的弹性体软膜管材胀形设备在对管材进行胀形加工时,需要将管材整体放入胀形设备,虽然胀形设备专管专用,但是胀形设备由于管长原因被设计得很大,成本高、不易操作、不便于携带的问题,提供一种管材胀形器。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种管材胀形器,包括基座和壳体,所述基座和所述壳体可拆卸连接,所述基座和所述壳体的内部均设有空腔区域,并连通形成腔体,所述基座上设有过孔,所述过孔用于穿过待胀形管材,还包括:

凹模,设于所述腔体中,所述凹模用于设置所述管材,所述凹模设有所述管材所需的特定形状腔,所述过孔的直径大于所述特定形状腔最大外径;

凸模,设于所述腔体中,适配所述凹模,所述凸模在受力下形变将所述管材胀形;

定位部件,设于所述腔体中,连接于所述壳体,所述定位部件用于对适配所述凹模的所述管材端部定位;

锁紧部件,连接于所述基座,所述锁紧部件用于顶撑所述凹模夹紧所述管材;

动力部件,连接于所述壳体,所述动力部件用于挤压所述凸模使所述凸模产生形变。

本实用新型所述的一种管材胀形器,待胀形管材端部由过孔插入该胀形器内部并适配在凸模和凹模之间,管材端部接触定位部件,调节锁紧部件夹紧管材,调节动力部件使凸模产生形变,形变后的凸模带动管材的管壁挤向凹模上的特定形状腔完成管材胀形,使用该管材胀形器时仅需将待胀形管材端部伸入该管材胀形器,不需要将管材整个放入,减小了管材胀形器尺寸,节约了加工制造成本,方便携带,对工作场地环境要求低,该管材胀形器结构简单,操作方便,实用可靠。

优选的,所述凹模上设有通孔和设于所述通孔孔壁上的成型环槽,所述通孔的直径适配所述管材外径,所述凹模位于所述基座内侧,所述通孔的位置适配所述过孔。

优选的,所述凸模包括拉杆、弹性变形件和两个限位板,两个所述限位板连接于所述壳体,且两个所述限位板之间形成填充腔,所述拉杆连接所述限位板,所述弹性变形件滑动套设于所述拉杆外壁,所述拉杆穿过两个所述限位板并延伸入所述凹模,位于所述凹模内的所述弹性变形件呈管状且内径适配所述拉杆直径,位于所述凹模内的所述弹性变形件的外径适配所述管材内径,其余所述弹性变形件充满所述填充腔,所述动力部件穿过所述限位板接触所述弹性变形件,所述拉杆上设有凸台,所述凸台的直径适配所述管材内径,所述凸台用于防止所述弹性变形件由所述过孔挤压出。

通过凹模通孔孔壁上的成型环槽和凸模的弹性变形件配合来将管材胀形,弹性变形件由两个限位板和凸台来限定容量,在动力部件挤压弹性变形件时,弹性变形件只能向成型环槽处移动,从而在凸模和凹模间适配好待胀形管材后,弹性变形件受力将部分管材壁挤压入成型环槽,完成管材的胀形。

进一步优选的,所述弹性变形件采用聚氨酯橡胶材质。

优选的,所述锁紧部件包括至少一个锁紧螺钉,所述基座为多边形柱体,所有所述锁紧螺钉设于所述多边形柱体的侧壁。

优选的,所述动力部件为螺杆,所述螺杆与所述壳体螺纹连接,所述螺杆的一端接触挤压板,所述挤压板连接若干个压块,所有所述压块接触所述凸模。

使用螺杆旋转挤压弹性变形件使其发生形变,螺纹连接具有自锁功能,能够防止弹性变形件回弹力将动力部件回顶,不需要动力部件持续施加压力作用于弹性变形件,比起液压或者气压手段,该方式不需要专用液气压设备和资源,投入成本少,达到相似的使用效果。

进一步优选的,所述螺杆位于所述腔体外的一端杆体上设有圆孔,所述圆孔用于穿过杠杆,拧转所述杠杆带动所述螺杆转动,达到省力的目的。

优选的,所述壳体包括筒体和盖板,所述筒体和所述盖板通过螺栓连接,所述动力部件连接并穿过所述盖板。

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