[实用新型]一种电动车用喇叭连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种电动车用喇叭连接器。

背景技术

现有电动车用喇叭电源线的安装都是单独安装的，例如正负电源线单独通过安装管安装至电源或者控制器上，安装的时候非常繁琐，而且也容易坏，和其他通信线路等也容易产生干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于结构稳定、便于进行线路安装且使用寿命长的电动车用喇叭连接器。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车用喇叭连接器，包括左右设置且结构相同的两个进线管，左侧进线管的右侧外壁和右侧进线管的左侧外壁之间一体连接有连接加强板，所述进线管内具有前后相通的内管进线空间，所述内管进线空间内设有一体连接于所述进线管上侧内壁且悬挂于上侧内壁并向前下方延伸的限位弹性条。

上述技术方案中，两个进线管中可以先分别穿入正负电源线，然后可同时进行于控制器或者电源等安装连接，定位效果好，且结构更加牢固可靠，不容易损坏，也容易跟其他线路产生干扰，安装使用更加方便，应用范围也更广。

作为对本实用新型的优选，左右两个进线管之间具有两个连接加强板且两个所述连接加强板平行设置，左右两个进线管和上下两个连接加强板之间包围形成前后相连通的中间连接通道。优化结构，优化受力分布，提升上述各个有益效果，而且中间连接通道可以供其他电路通过，对线路理清方面更加有益处。

作为对本实用新型的优选，所述中间连接通道的截面呈矩形状。

作为对本实用新型的优选，连接加强板由后方到前方一侧包括一体连接的台阶板部和平板部。台阶板部及板面上具有呈阶梯台阶状的板块，平板部为普通的平面板，也便于拿取，结构强度更好。

作为对本实用新型的优选，左右两个进线管和上下两个连接加强板连接形成的整体结构的后端的外围一体连接有一圈外围加强板。外围加强板可以设置成一个方形圈状的平板。

作为对本实用新型的优选，内管进线空间的横截面为呈上下设置的等腰梯形和矩形拼接而成的面。

作为对本实用新型的优选，所述进线管前端一体连接有位于内管进线空间处的定位挡块。

作为对本实用新型的优选，内管进线空间处具有四个定位挡块且分别位于内管进线空间左上角、右上角、左下角和右下角，四个所述定位挡块将内管进线空间的前端出口围成十字形。可以供不同形状的电线使用，结构更加优化，抗干扰能力更强。

本实用新型的有益效果：可同时进行正负电源线的安装，定位效果好，且结构更加牢固可靠，不容易损坏，也容易跟其他线路产生干扰，安装使用更加方便，应用范围也更广。

附图说明

图1是本实用新型实施例的其中一个视角的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的其中另一个视角的立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例的后视图。

图中：1、进线管，2、连接加强板，3、内管进线空间，4、限位弹性条，5、中间连接通道，21、台阶板部，22、平板部，6、外围加强板，7、定位挡块。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例，如图1、2、3所示，一种电动车用喇叭连接器，包括左右设置且结构相同的两个进线管1，左侧进线管1的右侧外壁和右侧进线管1的左侧外壁之间一体连接有连接加强板2，所述进线管1内具有前后相通的内管进线空间3，所述内管进线空间3内设有一体连接于所述进线管1上侧内壁且悬挂于上侧内壁并向前下方延伸的限位弹性条4。

左右两个进线管1之间具有两个连接加强板2且两个所述连接加强板2平行设置，左右两个进线管1和上下两个连接加强板2之间包围形成前后相连通的中间连接通道5。所述中间连接通道5的截面呈矩形状。连接加强板2由后方到前方一侧包括一体连接的台阶板部21和平板部22。左右两个进线管1和上下两个连接加强板2连接形成的整体结构的后端的外围一体连接有一圈外围加强板6。连接加强板2的位置可以优选设置在进线管1后端至中间端的位置。

内管进线空间3的横截面为呈上下设置的等腰梯形和矩形拼接而成的面。所述进线管1前端一体连接有位于内管进线空间3处的定位挡块7。内管进线空间3处具有四个定位挡块7且分别位于内管进线空间3左上角、右上角、左下角和右下角，四个所述定位挡块7将内管进线空间3的前端出口围成十字形。

上述一体连接的方式可以采用现有的一体注塑成型的工艺实现，通过高分子材料注塑成型得到。