[实用新型]多级过滤的机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多级过滤的机油滤清器，主要涉及机油滤清器领域。

背景技术

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。当杂质在滤清器滤芯上过多后容易将滤芯堵塞，现有的方案是在滤清器上加设一个旁通阀，在滤清器被堵塞之后旁通阀打开，以此防止完全没有机油进入各单元进行过滤。但是这种解决方案虽然在滤清器被堵塞之后仍有机油进入到各单元进行工作，但毕竟是没有经过过滤的机油，对各单元的损害会很严重，没有备用过滤结构。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种有备用过滤的多级过滤的机油滤清器。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：包括壳体和常用滤芯，壳体包括圆筒腔和配合在圆筒腔上端的上盖，上盖中心设置有出油孔，该常用滤芯的轴心孔与出油孔连通，并且轴心孔与出油孔同轴设置，在出油孔的外圆周设有进油孔，上盖的进油孔下侧设有设置止回阀，其特征在于，常用滤芯的下端设有隔板，隔板的中部设有与滤芯的轴心孔对应的通孔，隔板的下端面设有与通孔对应的备用过滤筒，该过滤筒与常用滤芯的轴心筒同轴设置，在备用过滤筒的外圆周设有备用滤芯，在备用滤芯外圆周套有活塞筒环，在活塞筒环的下方设有弹簧，该弹簧将活塞筒环向上抵靠，在隔板通孔的外圆周设有若干过滤孔，该过滤孔设置在活塞筒环的上方。

本实用新型的技术原理如下：在工作的时候，当常用滤芯被阻塞了，在机油压力的作用下，活塞筒环将向下移动，直到活塞筒环的上端面下降到备用滤芯的上端面以下，此时机油通过备用滤芯进行过滤，经过过滤的机油向内部的油道流到出油孔。平时由于常用滤芯没有阻塞，无法产生压力克服弹簧弹力将活塞筒环向下压动，因此平时备用滤芯不会工作，当有杂质将常用滤芯阻塞的时候也不会备用滤芯仍能正常工作。

本实用新型的有益效果如下：采用本方案可以实现在常用滤芯不能正常共的时候备用滤芯可以自动替换常用滤芯继续工作，避免在常用滤芯阻塞的时候机油不通过过滤直接跨过滤芯进入各单元，仍能保持一定的过滤效果。备用滤芯在弹簧的作用下，能够在平时受到保护不工作，知道常用滤芯阻塞的时候才开始工作。

进一步，在备用过滤筒外圆周设置过渡筒段，该过渡筒段上端固定在隔板下端，过渡筒段的下端与备用滤芯对应连接，过渡筒段不能通过机油，其作用是当活塞筒环稍微向下滑动的时候不会直接将备用滤芯暴露出来，为活塞筒环提供向下过渡的缓冲空间。

进一步，在备用过滤筒的外圆周还设有泄油通道，该泄油通道设置在备用过滤筒的外圆周，活塞筒环将泄油通道暴露出来的时候，当备用滤芯也不能及时供油或者也遭遇阻塞，此时启动泄油通道，机油直接通过泄油通道跨过滤芯。

进一步，在常用滤芯的中间设有常用过滤筒，常用过滤筒的上端与上盖下端面连接，常用过滤筒与上盖的出油孔连接，常用过滤筒的下端与隔板的通孔连接，常用过滤筒为常用滤芯提供支撑，提高其整体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

其中，1-上盖，2-圆筒腔，3-止回阀，4-常用滤芯，501-常用过滤筒，502- 备用过滤筒，6-隔板，7-活塞筒环，8-备用滤芯，9-泄油通道。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，本实用新型包括壳体和常用滤芯4，壳体包括圆筒腔2和配合在圆筒腔2上端的上盖1，上盖1中心设置有出油孔，在出油孔的外圆周设有进油孔。上盖1的进油孔内侧设有设置止回阀3。