[实用新型]一种锥齿式扭矩加载装置有效
申请号: | 201720192852.4 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206582287U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 李帅帅;李松梅 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H55/22;F16H57/04 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司37241 | 代理人: | 郝团代 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锥齿式 扭矩 加载 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及扭矩加载领域,具体地说是涉及一种锥齿式扭矩加载装置。
背景技术
目前,在较大扭矩加载实验中,常常采用末端连接发电机以及其他消耗功率的设备,往往造成拆装繁琐,成本高昂,利用率低等缺点,且难以对扭矩值进行即时调控。
普通扭矩加载装置在试验高速及大扭矩运转情况下,难以确保加载扭矩值的稳定性,因此为了克服这些问题,本实用新型提供一种斜齿锥齿轮组合方式,该装置具有体积小,经济性强,传递效率高,安全可靠等优点。
发明内容
本实用新型所要解决的问题就是如何对实验装置加载扭矩值,且快捷高效,如何使得扭矩加载装置拆卸容易维护方便。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种锥齿式扭矩加载装置,包括:下箱体、喷油泵、半联轴器、伺服电机、蜗杆、蜗轮、十字轴、锥齿轮I、压盖、锥齿轮II、上箱体、蜗杆罩;所述十字轴的端部通过轴套和小圆螺母与深沟球轴承轴向连接,并安装于所述锥齿轮I、所述锥齿轮II的轮毂内,所述锥齿轮I、所述锥齿轮II各有两套,所述锥齿轮I与所述锥齿轮II在所述十字轴的连接下相互啮合在一起,所述十字轴的长端通过平键和定位销与所述蜗轮连接,所述锥齿轮II的外径通过双排圆锥滚子轴承安装在所述下箱体和所述上箱体之间,并通过所述压盖进行轴向定位,所述下箱体和所述上箱体通过螺栓连接,所述半联轴器通过沉头螺栓与所述锥齿轮II的端部连接,所述伺服电机通过套筒式联轴器与所述蜗杆轴向连接,所述蜗杆通过滚动轴承安装在所述蜗杆罩上,并通过轴承端盖进行轴向定位,所述蜗杆与所述蜗轮配合,所述蜗杆罩通过螺栓与所述上箱体连接;当所述伺服电机顺时针转动,带动所述蜗杆顺时针转动,驱动所述蜗轮顺时针转动,所述锥齿轮I相对所述锥齿轮II转动,在所述十字轴的作用下,在所述锥齿轮II间产生扭矩并传递到所述半联轴器上。
进一步的,所述锥齿轮I和所述锥齿轮II材质为45钢并开有相同规格的方向相反的斜齿锥齿,所述锥齿轮I和所述锥齿轮II为空心齿轮轴,所述锥齿轮I和所述锥齿轮II的内孔分别通过滚动轴承与所述十字轴配合,所述锥齿轮II的外径加工有轴肩和外螺纹,方便双排圆锥滚子轴承的安装及定位,两对锥齿轮相互啮合,具有寿命长,高负荷承载力的优点。
进一步的,所述蜗轮为拱形结构,局部开有阿基米德螺旋齿,具有节约材料、结构简单、便于加工的优点,所述蜗轮有±25°的旋转范围,所述蜗轮的材质为普通碳钢,在不要求高速旋转条件下提高经济型、实用性。
进一步的,所述蜗杆为阿基米德蜗杆,材质为HT150的灰铸铁,在所述伺服电机的作用下快速调节所述锥齿轮I与所述锥齿轮II相互运动产生的扭矩,提高扭矩加载装置的使用效率和操作性。
进一步的,所述半联轴器为圆形法兰盘结构,并开有四个沉头孔,呈90°分布,内部加工有定位凸缘与所述锥齿轮II配合,通过沉头螺栓连接,保证所述半联轴器的同轴度。
进一步的,所述喷油泵为所述蜗杆和所述蜗轮进行喷油润滑,不仅起到润滑作用同时起到冷却作用,所述下箱体上开有观察孔,方便随时观察所述喷油泵的运行状态。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种锥齿式扭矩加载装置在实验中即时可调的对设备实验施加稳定扭矩值,采用斜齿锥齿轮设计,传递效率高,噪音小,采用喷油润滑,起到润滑作及冷却作用,设计安全、可靠、实验性能强,密封效果好,更换高效快捷,经济性优越;结构合理,模块化的结构设计,维修维护方便。
附图说明
图1:本实用新型一种锥齿式扭矩加载装置横向剖视图;
图2:本实用新型一种锥齿式扭矩加载装置纵向剖视图;
图3:本实用新型一种锥齿式扭矩加载装置主视图;
图4:本实用新型一种锥齿式扭矩加载装置右视图;
图5:本实用新型一种锥齿式扭矩加载装置局部放大图;
图6:本实用新型一种锥齿式扭矩加载装置十字轴主视图;
图中:1-下箱体,2-喷油泵,3-半联轴器,4-伺服电机,5-蜗杆,6-蜗轮,7-十字轴,8-锥齿轮I,9-压盖,10-锥齿轮II,11-上箱体,12-蜗杆罩,71-长端。
具体实施方式
下面结合附图对本实验新型的具体实施作进一步描述。
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