[实用新型]一种双电船的能源耦合装置有效
申请号: | 201720192888.2 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206506329U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 陆政德;帅凯文 | 申请(专利权)人: | 上海瑞华新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所31233 | 代理人: | 宋缨,钱文斌 |
地址: | 201802 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电船 能源 耦合 装置 | ||
1.一种双电船的能源耦合装置,包括主控制器、超级电容模组、动力锂电池组和充电转换器,其特征在于,所述动力锂电池组与充电转换器的输入端相连,所述充电转换器输出端与电压极性切换装置相连,所述电压极性切换装置通过母线与超级电容模组相连;所述充电转换器用于对动力锂电池组输出的充电电流进行调节;所述电压极性切换装置用于对母线的电压极性进行切换,以实现对超级电容模组中的不同的超级电容进行充电;所述主控制器通过充电管理器与充电转换器相连,以对充电过程中的电压转换进行控制;所述主控制器还通过极性切换器与电压极性切换装置相连。
2.根据权利要求1所述的双电船的能源耦合装置,其特征在于,所述母线和超级电容模组之间设有阵列开关;所述超级电容模组还设置有电压测量模块;所述电压测量模块与主控制器相连,用于检测每个超级电容的电压值;所述主控制器还通过阵列开关控制器与所述阵列开关相连,并根据电压测量模块测得的结果控制所述阵列开关打开或关闭,以实现对超级电容模组中电压较低的超级电容进行优先充电。
3.根据权利要求1所述的双电船的能源耦合装置,其特征在于,所述主控制器还与母线电压监管模块相连,所述母线电压监管模块用于对母线的电压进行监测和管理。
4.根据权利要求1所述的双电船的能源耦合装置,其特征在于,所述主控制器还与电池管理系统相连,所述电池管理系统用于对动力锂电池组的单体容量进行监控管理。
5.根据权利要求1所述的双电船的能源耦合装置,其特征在于,所述主控制器还与水冷装置相连,所述水冷装置用于将装置在能量传递中累积的热量带走。
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