[实用新型]一种冲孔机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲孔机构结构设计和应用技术领域。

背景技术

目前国内生产汽车消声器芯管的多空管方法都是管件冲孔或者钻孔。两种方法制作过程对操作工人熟练程度要求高，生产节拍缓慢，当孔数较多时容易漏冲孔，给产品的批量生产和快速生产带来了极大的困扰，同时也很大程度的增加了产品的生产成本。与此相比较，利用多孔板料卷板焊接制作更为节省成本，并且能保证生产效率。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的冲孔机构。由卷料或者板料自动连续冲压出多种排列多种孔径多孔管板料的冲孔。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冲孔机构。作用于卷料或者板料，连续冲压成多种孔径、多种排列方式、多孔管板料，解决现有生产方法产能低下、生产成本高、品质难以保证的问题。

所述冲孔机构构成如下：滚轮1、送料机构2、冲孔上模3、冲孔下模4、切断上模5、切断下模6、油缸8和支撑架9；送料机构2与滚轮1相连接，冲孔上模3和冲孔下模4分别对应连接在滚轮1上侧和滚轮1下侧的支撑架9上，冲孔上模3和冲孔下模4的中心轴线竖直重合，冲孔上模3和冲孔下模4的数量为2-6个，切断上模5和切断下模6分别对应连接在滚轮1上侧和滚轮1下侧的支撑架9尾端上，切断上模5和切断下模6的中心轴线竖直重合，支撑架9靠近送料机构2的一端为前端，远离料机构2的一端为尾端，油缸8分别与冲孔上模3、冲孔下模4、切断上模5和切断下模6相连。

所述冲孔上模3和冲孔下模4分别装有凹模和凸模。由油缸控制冲孔上模和冲孔下模上下运动，冲孔上模和冲孔下模装有凸凹模完成冲孔；凹模和凸模的选择根据待冲孔决定，根据需要制作更换，冲孔相同孔径，相同排列时模具可以通用。

所述切断上模5和切断下模6分别安装有上刃口和下刃口。油缸带动配合工作的切断上模和切断下模，切断上模和切断下模根据需要选择装配上下刃口。

所述送料机构2包括导正销，导正销位于送料机构2的前端，防止料片偏移。参见附图1，待加工料片沿箭头方向由左向右运输，导正销位于送料机构2的左侧。送料机构2用于控制料片前进和后退。

所述冲孔机构还包括废料槽7，所述废料槽7固定连接于滚轮1下方的支撑架9上。

所述冲孔机构加工卷料或者板料过程如下：第一步，料片由滚轮支撑进入送料机构，所述料片可以是卷料也可以是板料，送料机构通过其前部导正销，将料片向冲孔上模3和冲孔下模4方向传送；第二步，料片由送料机构控制前进，根据孔的排列，通过程序控制油缸上下运动，带动冲孔上模3和冲孔下模4顺序运动，冲孔上模3向下运动，冲孔下模4向上运动，凹模和凸模配合完成冲孔，废料通过废料槽落入指定容器；第三步，料片冲孔完成后，由送料机构控制送至切切断上模5和切断下模6，通过程序控制油缸上下运动，在所需位置切断上下模带动上下刃口运动，完成首件切断；第四步，切断后的料片由下一机构翻转机构取走，取走的料片在翻转机构中完成它有夹料功能，冲孔机构在切断后已经完成本机构的步骤，它还是往复冲孔切断，准备下一料片冲孔切断；步骤五，重复上述步骤。

所述冲孔机构为制作多孔管板料的冲孔机构，能够实现自动化控制，定位准确，节省时间，解决现有生产方法产能低下、生产成本高、品质难以保证的问题。可以在孔径及孔距要求相同情况下，实现不同产品模具重复利用，从而节省生产成本，缩短新产品开发周期。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为冲孔机构构结构示意图。

具体实施方式

实施例1

所述冲孔机构构成如下：滚轮1、送料机构2、冲孔上模3、冲孔下模4、切断上模5、切断下模6、油缸8和支撑架9；送料机构2与滚轮1相连接，冲孔上模3和冲孔下模4分别对应连接在滚轮1上侧和滚轮1下侧的支撑架9上，冲孔上模3和冲孔下模4的中心轴线竖直重合，冲孔上模3和冲孔下模4的数量为2-6个，切断上模5和切断下模6分别对应连接在滚轮1上侧和滚轮1下侧的支撑架9尾端上，切断上模5和切断下模6的中心轴线竖直重合，支撑架9靠近送料机构2的一端为前端，远离料机构2的一端为尾端，油缸8分别与冲孔上模3、冲孔下模4、切断上模5和切断下模6相连。

所述冲孔上模3和冲孔下模4分别装有凹模和凸模。由油缸控制冲孔上模和冲孔下模上下运动，冲孔上模和冲孔下模装有凸凹模完成冲孔；凹模和凸模的选择根据待冲孔决定，根据需要制作更换，冲孔相同孔径，相同排列时模具可以通用。