[实用新型]一种用于空气压缩机的挡油圈有效

专利信息
申请号: 201720195460.3 申请日: 2017-03-02
公开(公告)号: CN206874457U 公开(公告)日: 2018-01-12
发明(设计)人: 刘志航 申请(专利权)人: 南京奥福瑞压缩机有限公司
主分类号: F04B39/04 分类号: F04B39/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 空气压缩机 挡油圈
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种压缩机,具体涉及一种用于空气压缩机的挡油圈。

背景技术

空气压缩机是工业现代化的基础产品,常说的电气与自动化里就有全气动的含义,而空气压缩机就是提供气源动力,是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体,它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置,空气压缩机在运行时,会将空气压缩在储气罐内。

空气压缩机的气缸内设置有活塞杆,活塞杆的上端伸入气缸内,但活塞的往复运动势必会导致润滑油蔓延至填料部分,进而影响到压缩空气的纯度。针对上述缺陷,本领域技术人员亟需提供一种用于空气压缩机的挡油圈,防止润滑油沿活塞杆蔓延至填料部分,提高压缩空气的纯度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于空气压缩机的挡油圈,防止润滑油沿活塞杆蔓延至填料部分,提高压缩空气的纯度。

为实现上述目的,提供如下技术方案:一种用于空气压缩机的挡油圈,包括活塞杆,所述活塞杆上设有挡油圈;其中,所述挡油圈包括第一挡油片、第二挡油片、第一连接块、第二连接块、螺栓以及O型密封圈,所述第一挡油片以及第二挡油片均呈半环形结构,所述第一连接块设于所述第一挡油片上,所述第二连接块设于所述第二挡油片上,所述第一连接块以及第二连接块通过螺栓固定连接,所述第一挡油片以及第二挡油片的内侧壁设有若干环形油道以及容纳所述O型密封圈的矩形腔体,所述第一挡油片以及第二挡油片的上表面形成锥面结构,所述第一挡油片以及第二挡油片的边缘具有环形翻折边,所述锥面与环形翻折边之间形成集油槽。

优选的,所述环形油道沿活塞杆的轴向均匀间隔分布在第一挡油片以及第二挡油片的内侧壁。

优选的,所述第一挡油片以及第二挡油片的上表面设有固化拨油保护膜。

优选的,所述锥面与环形翻折边之间的夹角为45°~60°。

优选的,所述第一挡油片以及第二挡油片采用钢板冲压或塑料注塑成型制作。

本实用新型提供一种用于空气压缩机的挡油圈的有益效果为:本实用新型通过第一挡油片和第二挡油片固定连接形成挡油圈,第一挡油片以及第二挡油片的内侧壁设置环形油道,环形油道与活塞杆之间形成多道线密封,线密封之间的空隙可存储部分润滑油,第一挡油片以及第二挡油片的内侧壁设置的O型密封圈可阻隔润滑油漏出,提高密封效果,保证第一挡油片以及第二挡油片抱死活塞杆,防止润滑油沿活塞杆蔓延至填料部分,提高压缩空气的纯度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中用于空气压缩机的挡油圈的剖面结构示意图;

图2为本实用新型中用于空气压缩机的挡油圈的结构示意图。

附图标记说明:10.活塞杆;20.第一挡油片;30.第二挡油片;40.第一连接块;50.第二连接块;60.螺栓;70.O型密封圈;80.环形油道;90.锥面结构;100.环形翻折边。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加清楚易懂,以下结合说明书附图,对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例,本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次,本实用新型利用示意图进行了详细的表述,在详述本实用新型实例时,为了便于说明,示意图不依照一般比例局部放大,不应以此作为对本实用新型的限定。

上述及其它技术特征和有益效果,将结合实施例及附图对本实用新型的用于空气压缩机的挡油圈进行详细说明。图1为本实用新型中用于空气压缩机的挡油圈的剖面结构示意图;图2为本实用新型中用于空气压缩机的挡油圈的结构示意图。

如图1、2所示,本实用新型提供一种用于空气压缩机的挡油圈,包括活塞杆10,活塞杆10上设有挡油圈,本实用新型通过设置挡油圈防止润滑油沿活塞杆蔓延至填料部分,提高压缩空气的纯度。

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