[实用新型]承载限位机构及两轮车车库有效
申请号: | 201720195623.8 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206581664U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 姚攀 | 申请(专利权)人: | 智能马厩(北京)科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E04H6/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 常俊虎 |
地址: | 100000 北京市海淀区学院*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 承载 限位 机构 车车 | ||
1.一种承载限位机构,其特征在于,包括:承载小车装置、支架和夹紧限位装置;
所述支架可拆卸安装在位于所述承载小车装置的一端部;
所述夹紧限位装置可拆卸安装在支架上部,用以对车轮进行夹紧及限位;
所述夹紧限位装置包括限位电机、支撑座、螺杆、第一限位机构和第二限位机构;
所述限位电机安装在所述支架上,两个所述支撑座间隔安装在支架上,所述螺杆可转动地安装在两个所述支撑座之间;通过限位电机能够驱动所述螺杆旋转;
所述第一限位机构和第二限位机构分别螺接于所述螺杆上,并且,所述第一限位机构设置在靠近其中一个支撑座的位置,所述第二限位机构设置在靠近另一个支撑座的位置,所述第一限位机构和第二限位机构相对设置;驱动螺杆顺时针或逆时针转动,能够使第一限位机构与第二限位机构分别靠近或者远离于螺杆的中心位置。
2.根据权利要求1所述的承载限位机构,其特征在于,所述第一限位机构和第二限位机构均包括连接块、连接板、调节板和限位体;
所述连接块与螺杆螺纹连接,所述连接板与所述连接块相连接,所述调节板与所述连接板连接,并且,所述调节板长度上开设有卡槽,所述限位体通过螺栓固定在所述连接板的卡槽上。
3.根据权利要求2所述的承载限位机构,其特征在于,所述限位体靠近于车轮的一侧为弧形面。
4.根据权利要求1所述的承载限位机构,其特征在于,
所述承载小车装置包括第一承载板、第二承载板、车轮承载装置和滚轮装置;
所述车轮承载装置通过连接件可拆卸安装在所述第一承载板和第二承载板之间;
所述车轮承载装置底部和侧面以及所述第一承载板、第二承载板的底部分别连接有滚轮装置,并能够通过所述滚轮装置滑动。
5.根据权利要求4所述的承载限位机构,其特征在于,所述车轮承载装置包括导向座、承载支架和弧状承载板;
所述导向座与所述承载支架的一侧可拆卸连接,所述弧状承载板可拆卸安装在承载支架上,用以支撑车轮;
所述滚轮装置分别设置在所述承载支架的底部和两侧面。
6.根据权利要求5所述的承载限位机构,其特征在于,所述弧状承载板中部设置有与车轮形状相匹配的内凹的弧形槽。
7.根据权利要求5所述的承载限位机构,其特征在于,所述导向座上端面为倾斜面。
8.根据权利要求1所述的承载限位机构,其特征在于,所述承载小车装置与支架之间设置有加强筋。
9.一种两轮车车库,其特征在于,包括箱体、承载驱动机构以及如权利要求1-8任一项所述的承载限位机构;所述承载驱动机构安装箱体内并与所述承载限位机构传动连接,所述承载驱动机构能够驱动所述承载限位机构沿箱体长度方向在箱体内的轨道机构上滑动。
10.根据权利要求9所述的两轮车车库,其特征在于,所述承载驱动机构包括驱动电机、移动座、丝杠和两个连接座;
所述驱动电机安装在所述箱体长度方向一侧的位置,
其中一个所述连接座安装在所述箱体靠近驱动电机的位置,另一个连接座安装在所述箱体长度方向另一侧的位置,所述移动座螺接在所述丝杠上,并且所述移动座与所述承载限位机构的底端连接,
所述丝杠可转动地安装在两个所述连接座之间;通过驱动电机能够驱动所述丝杠旋转;以使所述承载限位机构能够在轨道机构上滑动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于智能马厩(北京)科技有限公司,未经智能马厩(北京)科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720195623.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:交通设施停车场的挡车器
- 下一篇:一种轮外触夹的抓车装置