[实用新型]一种带有过滤结构的压力阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油泵测试技术领域，具体涉及一种带有过滤结构的压力阀。

背景技术

燃油压力阀，叫燃油压力调节器，它是其燃油压力调节的，它和进气歧管有个真空管连接，受真空负压控制优雅高低的，如果发动机怠速工况，转速低，节气门开度小，用油量低，使进气歧管腔负压增高，带动燃油压力调节器的膜片使燃油泄压口增大，使燃油压力降低，燃油回油增多，如果是高速工况，转速高，节气门开度大，进气歧管负压降低，使燃油压力调节器的调节膜片处于将近关闭状态，燃油压力增高，来提供高速发动机对燃油更多的燃油需求。

然而现有的燃油压力阀在使用过程中，存在着流经压力阀的燃油清洁度的不足，对发动机使用性能造成一定的影响。同时压力阀装入安装接口时，密封圈容易在安装过程中破损，对密封性造成影响。因而对燃油压力阀进行改进是非常必要的。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种带有过滤结构的压力阀，主要解决了现有的压力阀在使用过程中存在着燃油清洁度不足的问题，该带有过滤结构的压力阀的结构简单合理，通过在进油口处设置过滤结构，对流入压力阀的燃油进行过滤，提高了流入发动燃油的品质，同时通过阀座上设置环形槽上套设O形密封圈的方式，避免了在安装过程中密封圈破损的问题，提高了密封性，大大地提高了发动机的整体性能，实用方便，运行平稳，使用寿命长，易于推广。

本实用新型所采用的技术方案是：一种带有过滤结构的压力阀，其包括有阀体、阀座、阀芯组件，所述阀体包括有相互固定连接的阀前盖和阀后盖，阀前盖和阀后盖连接处设置有固定连接的膜片，膜片为双层结构设置，阀前盖位于阀座的一侧设置有进油口，进油口处设置有过滤结构，过滤结构套设于阀座上，且过滤结构上设置有蜂窝状滤网，阀座上设置有出油口，阀座左侧设置有环形槽，环形槽上套设有O形密封圈，阀芯组件通过膜片与阀体相互连接，阀芯组件包括有钢球、钢球座和弹簧座，钢球与钢球座通过设置弹簧I相互固定连接，钢球座与弹簧座相互固定连接；所述阀后盖内设置有弹簧安装位，弹簧安装位上设置有弹簧II，弹簧II与所述的弹簧座相互固定连接；所述阀座右侧设置有与所述的钢球相配合的环状凸起，环状凸起内侧设置有倒角结构；所述钢球座内设置有与所述的钢球相适配的凹槽，凹槽内设置有与所述弹簧I相适配的弹簧槽。

本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，该带有过滤结构的压力阀的结构简单合理，通过在进油口处设置过滤结构，对流入压力阀的燃油进行过滤，提高了流入发动燃油的品质，同时通过阀座上设置环形槽上套设O形密封圈的方式，避免了在安装过程中密封圈破损的问题，提高了密封性，大大地提高了发动机的整体性能，实用方便，运行平稳，使用寿命长，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1、阀座；2、阀前盖；3、阀后盖；4、膜片；5、进油口；6、过滤结构；7、出油口；8、O形密封圈；9、钢球；10、钢球座；11、弹簧座；12、弹簧I；13、弹簧II；14、环状凸起；15、凹槽；16、弹簧槽；17、安装接口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图1所示，一种带有过滤结构的压力阀，其包括有阀体、阀座1、阀芯组件，所述阀体包括有相互固定连接的阀前盖2和阀后盖3，阀前盖2和阀后盖3连接处设置有固定连接的膜片4，膜片4为双层结构设置，阀前盖2位于阀座1的一侧设置有进油口5，进油口5处设置有过滤结构6，过滤结构6保证输送至压力阀内的燃油清洁，过滤结构6套设于阀座1上，且过滤结构6上设置有蜂窝状滤网，阀座1上设置有出油口7，阀座1为燃油的泄压口，并为阀内的重要密封件，阀座1左侧与安装接口17相互固定连接，阀座1左侧设置有环形槽，环形槽上套设有O形密封圈8，O形密封圈8保证与安装接口17的密封性，环形槽减少O形密封圈8的压缩量，避免了O形密封圈8的损坏，阀芯组件通过膜片4与阀体相互连接，阀芯组件与阀体形成密封腔体，为阀内的重要密封件，阀芯组件包括有钢球9、钢球座10和弹簧座11，钢球9与钢球座10通过设置弹簧I 12相互固定连接，钢球座10与弹簧座11相互固定连接。

所述阀后盖3内设置有弹簧安装位，弹簧安装位上设置有弹簧II 13，弹簧II 13为系统提供所需的管路压力，阀后盖3用于导正弹簧II 13，并为弹簧II 13提供支撑，弹簧II 13与所述的弹簧座11相互固定连接。

所述阀座1右侧设置有与所述的钢球9相配合的环状凸起14，环状凸起14内侧设置有倒角结构。