[实用新型]一种非机动车逆行阻碍装置和阻碍系统有效
申请号: | 201720195904.3 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN206655156U | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 林凯珩 | 申请(专利权)人: | 林凯珩 |
主分类号: | E01F13/08 | 分类号: | E01F13/08;E01F13/10 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙)11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 100052 北京市西城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 非机动车 逆行 阻碍 装置 系统 | ||
1.一种非机动车逆行阻碍装置,包括在非机动车道(6)上开设的收纳井(1)和设置于收纳井(1)内的本体,其特征在于:所述本体包括支架(2)和一端铰接在支架(2)上的压板(7),所述压板(7)能够以铰接端为旋转轴进行旋转,所述支架(2)上位于所述铰接端开设有能够使所述压板(7)水平放置的凹槽(204);所述支架(2)包括主体桁架(201),所述主体桁架(201)上设有水平布置的第一平板(202)和第二平板(203),所述第一平板(202)与所述第二平板(203)平行,所述第一平板(202)的面积小于所述第二平板(203);所述压板(7)向一侧弯折形成踏板部(701)和挡板部(702),所述第一平板(202)和所述踏板部(701)之间设有倾斜布置的柱塞弹簧(8);所述第二平板(203)上设有发电机(4),所述压板(7)下方设有与所述发电机(4)连接的传动装置,所述支架(2)上还设有与所述发电机(4)电连接的蓄电电池组。
2.根据权利要求1所述的一种非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:所述压板(7)的上方还设有可以沿水平方向滑动的盖板(3),所述盖板(3)的一端连接有电动伸缩气缸(14),所述电动伸缩气缸(14)与所述蓄电电池组连接,所述盖板(3)的尺寸与所述收纳井(1)的尺寸对应。
3.根据权利要求1所述的一种非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:所述收纳井(1)内位于所述压板(7)的下方还设有竖直布置的电动缸,所述电动缸的活塞杆上端通过弹性绳与所述压板(7)的底部连接。
4.根据权利要求1所述的一种非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:当未受到外力时,所述挡板部(702)与水平面的夹角为110°;当受到外力时,所述踏板部(701)转动的下极限位置为所述踏板部(701)处于与路面位于同一平面的位置。
5.根据权利要求2所述的一种非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:所述盖板(3)与所述压板(7)接触一端设有滚动轴承(301)。
6.根据权利要求1所述的一种非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:所述传动装置包括发电机的转子外设置的与所述转子同心的棘轮(12)、连接在所述压板(7)下方的齿条(11)、设置于所述齿条(11)下端且与其啮合的传动杆(13),所述传动杆(13)与所述棘轮(12)的输入轮的轮心固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:所述本体还包括与所述齿条(11)匹配的滑槽(10),所述齿条(11)能够在所述滑槽(10)中做往复运动。
8.一种非机动车逆行阻碍系统,包括权利要求2所述的非机动车逆行阻碍装置,其特征在于:所述阻碍系统还包括设于所述压板(7)上的红外发射器、设于所述本体上的控制器和设置于地面(6)上且与所述本体相通讯的若干可形成红外场的监测装置,所述监测装置包括若干红外信号捕捉装置(15),所述控制器用于控制所述电动伸缩气缸(14)。
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