[实用新型]一种汽车门橡塑密封组件

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车门橡塑密封组件，属于橡塑密封组件领域。

背景技术

目前，车辆的车门窗框通常为滚压焊接式窗框。由于滚压焊接式窗框的刚度偏弱且精度低。因此，采用滚压焊接式窗框的车辆在关门时就可能出现车门窗框磕碰车辆侧围的情况。尤其是对于开关门率最高的前车门，直接影响着整车的性能以及用户的使用感受。目前通过在车门车辆侧围上设置密封条构成车门密封组件，实现车门的固定、防尘及密封，同时也起到了柔性缓冲的作用，但是，如果关门时用力过大，在关门冲击力下窗框的抖动过关闭就会与车辆侧围产生磕碰，尤其是滚压焊接式窗框，这种磕碰状况会更加明显。

现有的技术公开了申请号为：201521126151.8的一种汽车门橡塑密封组件，其包括安装在车门和车辆侧围上的密封条，还包括柔性限位块，所述柔性限位块固定在车门窗框内侧或者车辆侧围外侧上，或者直接设置在车门密封条或者车辆侧围密封条上，盖柔性限位块用于缓冲关门时车门与车辆侧围间的冲击。但是该装置的密封条是用胶水贴上去的，经过长时间的使用很容易掉落，容易对车门造成损坏的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车门橡塑密封组件，以解决该装置的密封条是用胶水贴上去的，经过长时间的使用很容易掉落，容易对车门造成损坏的现象的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门橡塑密封组件，其结构包括橡塑圈、橡胶圈、玻璃板、锁紧器、后视镜、车门铰链、塑料托板、铁罩板、托槽、海绵垫、铁罩壳、扶手、卡扣、玻璃升降器、防护罩、扶手架、外罩壳、隔板，所述橡胶圈与玻璃板连接，所述塑料托板上固定设有锁紧器，所述车门铰链与铁罩板连接，所述托槽的下方设有海绵垫，所述铁罩壳与橡塑圈连接，所述扶手旁设有玻璃升降器，所述卡扣的上方设有海绵垫，所述外罩壳固定设有扶手架，所述防护罩与橡胶圈固定连接，所述铁罩板外设有隔板，所述橡塑圈包括锁扣橡胶板、软体板、橡塑外罩壳、橡塑内罩壳，所述软体板外设有橡塑外罩壳，所述锁扣橡胶板与橡塑内罩壳固定连接。

进一步地，所述玻璃板的外部设有后视镜，所述铁罩壳设有托槽。

进一步地，所述铁罩壳与卡扣固定连接，所述玻璃板的上方设有防护罩。

进一步地，所述塑料托板上设有扶手，所述铁罩板与外罩壳固定连接。

进一步地，所述橡塑外罩壳与橡塑内罩壳通过软体板连接。

进一步地，所述该车门的外罩壳是由合金制成的。

进一步地，所述该车门是通过车门铰链与汽车进行连接的。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有橡塑圈，能减小了车门与车辆侧围之间的密封间隙，有效缓冲关门时的冲击力，避免产生车门或者车门窗框的磕碰。进而使得带有该密封组件的车辆避免因磕碰而掉漆或者产生噪音，提高车辆使用寿命及舒适度，而且本实用新型的橡胶圈是采用卡扣的方式进行固定的，避免出现经过长时间的使用很容易掉落，容易对车门造成损坏的现象。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车门橡塑密封组件的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车门的结构示意图；

图3为本实用新型一种橡塑圈的结构示意图。

图中：橡塑圈-1、橡胶圈-2、玻璃板-3、锁紧器-4、后视镜-5、车门铰链-6、塑料托板-7、铁罩板-8、托槽-9、海绵垫-10、铁罩壳-11、扶手-12、卡扣-13、玻璃升降器-14、防护罩-15、扶手架-16、外罩壳-17、隔板-18、锁扣橡胶板-101、软体板-102、橡塑外罩壳-103、橡塑内罩壳-104。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。