[实用新型]一种具有三级排水功能的发动机进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种具有三级排水功能的发动机进气系统。

背景技术

发动机进气系统作为发动机附件系统中的重要组成部分，其功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。发动机进气系统的合理性、可靠性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。

为了避免发动机吸入雨水、喷洒水和路面的飞溅水、盐溶液等，发动机进气系统中应设有排水装置。水会损坏阻塞空气滤清器，并可能使发动机和发动机进气系统发生腐蚀。如水进入气缸内，将造成发动机损坏。通常的发动机进气系统中只在空气滤清器总成处设有排水结构，在外界空气进入发动机前，只能依靠空气滤清器总成中的滤芯吸收空气中的水分。当车辆行驶在湿气较重天气(如暴雨)时，仅仅依靠空气滤清器总成的排水结构无法及时排出进气管道中的水分，这不仅会使得滤芯所受的负荷加重，而且湿润的空气同时会影响发动机的正常工作，进而影响车辆的正常行驶。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有排水效果极佳、明显减轻滤芯所受的负荷、湿润的空气也不会影响发动机的正常工作、保证车辆的正常行驶的具有三级排水功能的发动机进气系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种具有三级排水功能的发动机进气系统，特征是：由三个互相分离的进气导管、进气波纹管、空气滤清器总成组成，进气导管、进气波纹管、空气滤清器总成两两通过卡接型式压装连接；

在进气导管的进气口的前端侧壁上设有两安装孔，螺栓穿过安装孔将进气导管固定在车身上；在进气导管的进气口的后侧壁拐弯处设有用于第一级排水的导管凹槽，在导管凹槽上设有若干个与外界连通的排水孔。

在进气波纹管的出气口内的侧壁上设有用于第二级排水的波纹管凹槽，在波纹管凹槽上设有一个与外界连通的波纹管排水孔。

在空气滤清器总成的的壳体内底部设有一个用于第三级排水且与外界连通的滤清器排水孔。

进气导管的进气口为圆弧状，进气波纹管的出气口为圆弧状。

导管凹槽、波纹管凹槽形状均为长条形。

本实用新型由三个互相分离的进气导管、进气波纹管、空气滤清器总成组成，在进气导管、进气波纹管、空气滤清器总成的进气口内的侧壁上分别设有用于第一级排水的导管凹槽、用于第二级排水的波纹管凹槽、用于第三级排水的滤清器排水孔，在导管凹槽、波纹管凹槽上也设有排水孔。当外界空气首先经过进气导管时，在离心力的作用下，空气中的水分凝结在进气导管的圆弧状内壁上，随后汇聚流入导管凹槽，进而通过导管凹槽排水孔排出，进行第一级排水；进气波纹管的设计原理与进气导管有相似之处，进气波纹管的出气口也为圆弧状，通过离心力排水，又因是整根管路的最低处，在重力作用下，水分沉淀于进气波纹管位置最低的波纹管凹槽处，进而通过波纹管排水孔排出，进行第二级排水；在空气滤清器总成的壳体内底部设有滤清器排水孔，当外界空气经过空气滤清器总成时，在重力作用下，空气中的水分凝结后流向空气滤清器总成底部的滤清器排水孔，进行第三级排水。

因此，当车辆启动时，外界空气依次进过进气导管、进气波纹管及空气滤清器总成，空气中的水分分别通过导管凹槽排水孔、波纹管排水孔、滤清器排水孔依次排出，从而达到三级排水的效果，排水效果极佳，从而为发动机提供干燥的空气，这不但明显减轻了滤芯所受的负荷，而且湿润的空气也不会影响发动机的正常工作，进而保证车辆的正常行驶。

因此，本实用新型具有排水效果极佳、明显减轻滤芯所受的负荷、湿润的空气也不会影响发动机的正常工作、保证车辆的正常行驶、结构紧凑、制造安装简单的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的仰视图；

图3 为进气导管的结构示意图；

图4 为图3的仰视图；

图5 为进气波纹管的结构示意图；

图6 为图5的仰视图；

图7 为空气滤清器总成的结构示意图；

图8 为图7的仰视图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种具有三级排水功能的发动机进气系统，特征是：由三个互相分离的进气导管1、进气波纹管2、空气滤清器总成3组成，进气导管1、进气波纹管2、空气滤清器总成3两两通过卡接型式压装连接；