[实用新型]电动车控制装置及电动车控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种电动车控制装置及电动车控制系统。

背景技术

随着电力科学技术的不断发展提高，电动车已经逐步实现了大规模的应用。

目前的现有技术中，电动车大多通过车把的转动以实现速度的调节，并通过在车把设置各功能不同的按键以实现电动车的各功能，例如：通过设置巡航键，以实现定速巡航、通过设置多个档位键，以实现各个档位之间的切换或通过设置倒车键、以现实让电动车进入倒车状态。设置多个按键虽然能够实现电动车的各个功能，以便于用户的使用。但设置多个按键不仅极大的增加了用户的操作难度，并极有可能导致用户出现误操作。且设置的每个按键均需要通过设置匹配的功能性电路，以及通过设置匹配该按键的外围电路，以实现该按键的功能。多个按键造成其所匹配的电路也为多个，这无疑极大的增加了电路的设计难度，还极大增加了电动车的制造成本。

因此，如何在实现电动车的各功能的同时，还能够有效的减小电动车的制造成本是目前业界一大难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动车控制装置及电动车控制系统，其能够有效解决上述问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种电动车控制装置，所述电动车控制装置应用于电动车控制系统，所述电动车控制系统包括：电机，所述电动车控制装置包括：控制输入模块、主控模块和驱动模块。所述控制输入模块设有按键，所述主控模块分别与所述控制输入模块和所述驱动模块耦合，所述驱动模块用于分别与外部电源和所述电机耦合。所述控制输入模块，用于根据对所述按键不同的按压时长或按压方式，生成对应所述按压时长或按压方式的时长控制信号，并将所述时长控制信号输出至所述主控模块。所述主控模块，用于根据获取所述时长控制信号生成相应的脉冲控制信号，并将所述脉冲控制信号输出至所述驱动模块，以通过所述驱动模块控制所述电机的转动方式。所述驱动模块，用于根据所述脉冲控制信号以驱动所述电机转动。

第二方面，本实用新型的实施例提供了一种电动车控制系统，所述电动车控制系统包括：电机和所述电动车控制装置，所述电机与所述驱动模块耦合。

本实用新型实施例的有益效果是：

通过控制输入模块设有按键，用户通过以不同的按压时长或按压方式对按键进行按压，则控制输入模块内能够产生对应该按压时长或该按压方式的时长控制信号。控制输入模块再通过与主控模块的耦合，以将产生的时长控制信号输出至主控模块。主控模块能够根据获取时长控制信号生成对应该时长控制信号的脉冲控制信号。主控模块通过和驱动模块的耦合，主控模块能够将生成的脉冲控制信号输出至驱动模块。驱动模块通过与电机和外部电源的耦合，驱动模块能够通过该脉冲控制信号和外部电源驱动电机以对应该脉冲控制信号转动方式进行转动。因此，通过设置能够输入不同时长控制信号的单个按键，以及通过主控模块根据各时长控制信号对应控制电机转动方式，其不仅能够在实现电动车各功能的同时，还能够有效的减小电动车的制造成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1示出了本实用新型实施例提供的一种电动车控制系统的结构框图；

图2示出了本实用新型实施例提供的一种电动车控制装置的第一结构框图；

图3示出了本实用新型实施例提供的一种电动车控制装置的第二结构框图；

图4示出了本实用新型实施例提供的一种电动车控制装置的第二检测电路中的霍尔检测电路；

图5示出了本实用新型实施例提供的一种电动车控制装置的第二检测电路中的电机检测电路；

图6示出了本实用新型实施例提供的一种电动车控制装置中第一驱动单元的电路图；