[实用新型]一种新型离合器压盘总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体是一种新型离合器压盘总成。

背景技术

在现在商用车马力逐步增大和转速加大的情况下，原来离合器压盘盖出现拉力不足，易在热车时盘盖变形，导致分离不彻底，还有无法固定膜片弹簧，抖动大，分离轴承很容易脱开；原有产品总成重量较轻；原有产品压盘盖刚度一般；原有产品膜片弹簧在工作过程中出现自转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型离合器压盘总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型离合器压盘总成，由压盘盖、膜片和压盘构成，所述压盘盖呈环状壳体结构，压盘套装在压盘盖上，压盘和压盘盖之间设置有膜片，所述膜片为环形片状结构，内侧径向均匀开口形成绕中心发散的翅片排列结构，两翅片根部设置有圆形槽；所述压盘盖中心内侧边对称设置有抓手，所述抓手前侧端部左右对称设置有弯爪，所述压盘盖通过弯爪卡扣在膜片的圆形槽内固定膜片，所述压盘盖外侧边对称设置有传动片；所述压盘外侧设置有传动齿；所述压盘的传动齿抵接传动片；且并通过连接螺栓与压盘盖固定连接；所述压盘内侧对应膜片中部位置设置有拉环，所述拉环上顶部环向设置有带孔的凸缘，所述拉环顶部设置有固定环，所述固定环为圆圈固定件；固定环穿过拉环上顶部的带孔凸缘夹紧固定膜片中心的翅片。

作为本实用新型进一步的方案：所述压盘盖采用7mm厚钢板制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉环采用碳氮共渗技术制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定环采用50CrV钢丝制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压盘盖采用优质50CrV弹簧钢制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接螺栓采用抗拉8.8级标准件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动片采用优质弹簧钢并回火处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新型离合器压盘总成，结构新颖；本实用新型离合器压盘盖冲下去的废料更大的利用起来，盖内孔减小并向下起型；形成带弯爪的抓手结构，在不影响使用和不影响装配的情况下，压盘盖大大增加拉力，并又能固定膜片弹簧，而没有增加成本；有效解决了膜片弹簧，抖动大，分离轴承很容易脱开的问题。

附图说明

图1为新型离合器压盘总成的正面结构示意图。

图2为新型离合器压盘总成的背部结构示意图。

图3为新型离合器压盘总成中压盘的正面结构示意图。

图4为新型离合器压盘总成中压盘的背面结构示意图。

图5为新型离合器压盘总成中膜片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-5，一种新型离合器压盘总成，由压盘盖1、膜片2和压盘3构成，所述压盘盖1呈环状壳体结构，压盘3套装在压盘盖1上，压盘3和压盘盖1之间设置有膜片2，所述膜片2为环形片状结构，内侧径向均匀开口形成绕中心发散的翅片排列结构，两翅片8根部设置有圆形槽9；所述压盘盖1中心内侧边对称设置有抓手6，所述抓手6前侧端部左右对称设置有弯爪7，所述压盘盖1通过弯爪7卡扣在膜片2的圆形槽9内固定膜片2，所述压盘盖1外侧边对称设置有传动片4；所述压盘3外侧设置有传动齿3-1；所述压盘3的传动齿3-1抵接传动片4；且并通过连接螺栓5与压盘盖1固定连接；所述压盘3内侧对应膜片2中部位置设置有拉环10，所述拉环10上顶部环向设置有带孔的凸缘，所述拉环10顶部设置有固定环11，所述固定环11为圆圈固定件；固定环11穿过拉环上顶部的带孔凸缘夹紧固定膜片2中心的翅片8；所述压盘盖1采用7mm厚钢板制成；所述拉环10采用碳氮共渗技术制成；所述固定环11采用50CrV钢丝制成；所述压盘盖1采用优质50CrV弹簧钢制成；所述连接螺栓5采用抗拉8.8级标准件；所述传动片4采用优质弹簧钢并回火处理。

本实用新型的工作原理是：本实用新型提供一种新型离合器压盘总成，结构新颖；本实用新型离合器压盘盖冲下去的废料更大的利用起来，盖内孔减小并向下起型；形成带弯爪的抓手结构，在不影响使用和不影响装配的情况下，压盘盖大大增加拉力，并又能固定膜片弹簧，而没有增加成本；有效解决了膜片弹簧，抖动大，分离轴承很容易脱开的问题。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。