[实用新型]火车用带导轨的桌子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桌子，主要是用在火车上的桌子。

背景技术

目前，火车仍是人们出行的主要交通运输工具，尤其是随着我国经济高速发展，各个地区之间的联系也越来越密切，人们外出旅游或者打工一般首选火车作为交通工具。但是，现有的火车的桌子固定于车箱壁上，一般为了承重考虑都较短，坐在过道两边的乘客就没桌子，现有专利中，有的设计存在承重不理想或者设计过于复杂的问题。

实用新型内容

为了克服上述缺点，本实用新型提供一种火车用带导轨的桌子，包括第一桌面、第二桌面、滑动支撑杆、两根限位导轨、两个滑轮碰头、锁止卡盘和若干个活页；所述的第一桌面的一边固定在火车的车厢上，所述的第一桌面与车厢壁之间通过第一定滑轮连接；所述的第二桌面与所述的第一桌面通过所述的活页连接；所述的活页安装在所述的第一桌面和所述的第二桌面的下表面；所述的滑动支撑杆安装在所述的第二桌面远离所述的第一桌面的一边；所述的第二桌面与所述的滑动支撑杆通过第二定滑轮连接；所述的滑动支撑杆的下面的两侧有两个金属滑轮，两根所述的限位导轨安装在两个所述的金属滑轮的正下方，安装在火车车厢的地面上；两根所述的滑轮碰头分别安装在两根所述的滑动导轨的顶端，安装在火车的车厢壁上；所述的第一桌面的一边有若干个凹槽，所述的第二桌面上有与第一桌面上的若干个凹槽相契合的若干个凸齿，所述的凹槽和所述的凸齿在所述的第一桌面和所述的第二桌面连接的一边；所述的锁止卡盘安装在所述的第二桌面上。

更进一步的，所述的锁止卡盘包括卡盘和螺钉，所述的螺钉将所述的卡盘固定在所述的第二桌面上，所述的卡盘是可旋转的。

更进一步的，所述的滑轮是中间凹两边凸的类型；所述的限位导轨是中间凸两边凹；所述的滑轮与所述的导轨完全契合。

更进一步的，所述的滑轮碰头是带有磁性的。

本实用新型提供的火车用带导轨的桌子，第一桌面和第二桌面之间通过活页连接，可以折叠，不使用时可以节省空间；带有磁性的滑轮碰头，可以吸住滑动支撑杆下面的滑轮，保证其不会随着火车的运行而移动；带有锁止卡盘，在桌子放下时可以保证桌面不晃动；带有限位导轨，保证桌子放下和折叠的正常运动；使用方便，给乘客提供极大的便利；方便清扫车厢，便于列车员的工作。

附图说明

图1是本实用新型提供的桌子展开时侧面示意图。

图2是本实用新型提供的桌子收起时侧面示意图。

图3是本实用新型提供的桌子的俯视图。

图4是本实用新型提供的桌子的滑动支撑杆的框架示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供的火车用带导轨的桌子，包括第一桌面111、第二桌面112、滑动支撑杆113、两根限位导轨114、两个滑轮碰头115、活页116和锁止卡盘119。所述的第一桌面111通过第一定滑轮117固定到火车车厢壁110上。所述的第二桌面112与所述的第一桌面111连接，所述的第一桌面111和所述的第二桌面112之间用所述的活页116连接。所述的第一桌面111上与所述的第二桌面112连接的一边有一个凹槽，所述的第二桌面112上有与所述的凹槽相契合的凸齿。所述的活动支撑杆113安装在所述的第二桌面112远离所述的第一桌面111的一边，所述的滑动支撑杆113通过第二定滑轮118与所述的第二桌面112连接。所述的滑动支撑杆113的底部的两侧安装有两个金属滑轮123，所述的滑轮123是中间凹两边凸的。两根所述的限位导轨114安装在两个所述的金属滑轮123的正下方，固定在火车车厢的地面上。所述的限位导轨是中间凸两边凹的类型。两个所述的滑轮碰头115分别安装两根所述的限位导轨114的顶端，固定在所述的火车车厢壁110上。所述的锁止卡盘119安装在所述的第二桌面112上。所述的锁止卡盘119安装包括螺钉129和卡盘139。所述的螺钉129将所述的卡盘139固定到所述的第二桌面112上。所述的卡盘139可以转动。

当乘客上车后，需要使用桌子时，可以选择将本实用新型提供的桌子放下，拉动桌子，将所述的滑动支撑杆113拉到所述的限位导轨114的顶端，将所述的第一桌面111上的凹槽和所述的第二桌面112上的凸齿拼凑好，然后将所述的卡盘139转动到所述的第一桌面111和所述的第二桌面112中间的凹槽和凸齿拼接的缝隙上，将桌面固定，防止在火车运行过程中所述的滑动支撑杆113下的金属滑轮123滑动，给乘客造成不便。