[实用新型]组合式随车工具总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用工具领域，具体是一种组合式随车工具总成。

背景技术

千斤顶、拖车钩、扳手钣金件和备胎固定架是常见的车载工具，一般各自单独存放在汽车后备箱中，不仅占用了汽车后备箱中有限的存储空间，而且各自单独存放也会在汽车行驶过程中产生异响和噪音；另外，千斤顶、拖车钩、扳手钣金件需要购置不同的工具盒来进行存放，增加了随车工具成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种组合式随车工具总成。

本实用新型的技术方案如下：

一种组合式随车工具总成，包括有千斤顶、拖车钩、扳手钣金件和备胎固定架，所述的千斤顶包括有底座、平行四边形支架、顶头和驱动平行四边形支架撑起和收缩的丝杆总成，其特征在于：所述平行四边形支架的一个支臂上分别安装有二个固定卡，所述拖车钩的两端分别卡装在所述二个固定卡中，所述顶头和底座的前侧分别设有上、下卡槽，所述扳手钣金件的两端分别卡装在所述的上、下卡槽中；所述的备胎固定架包括有固定座、螺杆、压盘和托盘，所述的固定座位于所述平行四边形支架的后侧，所述螺杆的后端螺合在所述的固定座上，螺杆的前端穿过所述的平行四边形支架并延伸到其前方，所述的压盘和托盘分别螺合在所述螺杆的前端和中部。

所述的组合式随车工具总成，其特征在于：所述的千斤顶、拖车钩和扳手钣金件横置于备胎中，所述的备胎固定架竖置于备胎中，其中所述的托盘一方面从下托住备胎轮毂的内侧，另一方面从上压住所述的扳手钣金件，所述的压盘从上压住备胎轮毂的外侧。

所述的组合式随车工具总成，其特征在于：所述平行四边形支架的四个支臂上分别设有加强筋和多个减重孔。

所述的组合式随车工具总成，其特征在于：所述螺杆前端的端部螺合有用于锁紧所述压盘的锁紧螺母。

所述的组合式随车工具总成，其特征在于：所述的扳手钣金件分别可以与所述的丝杆总成和锁紧螺母相配合，一方面可带动所述的丝杆总成转动来驱动所述的平行四边形支架撑起和收缩；另一方面可带动所述的锁紧螺母转动来安装和拆卸备胎。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型将千斤顶、拖车钩、扳手钣金件和备胎固定架进行合理的排布和组装，存放于备胎中，且与备胎互不干扰，合理利用了空间，节约了汽车后备箱的有限空间，消除了各自单独存放导致的异响和噪音，取消了额外的随车工具盒，大幅降低了随车工具成本。

2、本实用新型的扳手钣金件分别可以与千斤顶和和备胎固定架配合使用，使得千斤顶顶起和回位，并可安装和拆卸备胎，配合牢靠，操作简单方便。

3、本实用新型的平行四边形的四个支臂上分别设有加强筋和减重孔，结构合理，强度高、重量轻。

4、本实用新型将拖车钩和扳手钣金件分别卡装在千斤顶上，使用、操作、存放便利，固定可靠，无异响和噪音。

5、本实用新型采用带有压托盘双层结构的备胎固定架来固定备胎，使得备胎可牢靠的固定在汽车后备箱中，也可牢靠的固定在汽车的底部或后侧。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构附视图。

图3为本实用新型结构侧视图。

图4为本实用新型组装后存放在备胎中的结构示意图。

图5为本实用新型中扳手钣金件作为千斤顶摇把的结构示意图。

图6为本实用新型中扳手钣金件作为安装和拆卸备胎工具的结构示意图。

具体实施方式

参见图1-3，一种组合式随车工具总成，包括有千斤顶、拖车钩1、扳手钣金件2和备胎固定架，千斤顶包括有底座3、平行四边形支架4、顶头5和驱动平行四边形支架4撑起和收缩的丝杆总成6，平行四边形支架4的一个支臂上分别安装有二个固定卡7，拖车钩1的两端分别卡装在二个固定卡7中，顶头5和底座3的前侧分别设有上、下卡槽8，扳手钣金件2的两端分别卡装在上、下卡槽8中；备胎固定架包括有固定座9、螺杆10、压盘11和托盘12，固定座9位于平行四边形支架4的后侧，螺杆10的后端螺合在固定座9上，螺杆10的前端穿过平行四边形支架4并延伸到其前方，压盘11和托盘12分别螺合在螺杆10的前端和中部。

本实用新型中，平行四边形支架4的四个支臂上分别设有加强筋14和多个减重孔15。

螺杆10前端的端部螺合有用于锁紧压盘11的锁紧螺母16。