[实用新型]一种具备抗钢轨倾覆功能的弹条

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道领域，尤其涉及一种具备抗钢轨倾覆能力的扣件组件。

背景技术

车辆在轨道上运行时，由于轨道横向不平顺及轨缝等局部不平顺，很可能对钢轨产生较大的横向力。横向力过大极易导致钢轨倾覆，酿成交通事故。尤其对于曲线段外股，列车牵引重量产生的惯性力通过列车车轮作用于钢轨，使钢轨受到一个附加的纵向力作用，从而在钢轨上形成较大的横向水平分量，使钢轨外翻，造成倾覆。传统的扣件系统并不能解决抵抗钢轨倾覆的问题，只能通过设置轨撑或其它机构到来实现。现有的轨撑或直接锚固在钢轨上，需要在钢轨上钻孔，降低钢轨的强度；或通过弹条扣压，一旦弹条失效，轨撑也失去作用。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、不需要增设其它零部件，可以实用传统安装工具进行安装，稳定性强的具备抗钢轨倾覆功能的弹条。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种具备抗钢轨倾覆功能的弹条，其特征在于，该弹条为一整体弹片，包括依次设置的弹条中指、弹条跟端、弹条趾端和弹条延伸部分，其中，所述的弹条延伸部分为弹条趾端延伸后沿趾端折弯形成。

所述的弹条延伸部分与弹条趾端在平面内的夹角为90°±10°。

所述的弹条延伸部分与弹条趾端形成的平面与水平面具有一定的夹角β，夹角β范围在0°-4°。

所述的弹条延伸部分的长度以延伸部分末端接近弹条中指为宜，二者间距在0mm-4mm。

上述弹条通过与预埋件的配合，实现对弹条变形的限制。

与现有技术相比，本实用新型优点是结构简单、不需要增设其它零部件，可以实用传统安装工具进行安装，稳定性强。

附图说明

图1为弹条俯视图

图2为弹条正视图

图3为弹条安装方法示意图

图中：1、弹条中指；2、弹条跟端；3、弹条趾端；4、弹条延伸部分。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1-2所示，一种具备抗钢轨倾覆功能的弹条，该弹条为一整体弹片，包括依次设置的弹条中指1、弹条跟端2、弹条趾端3和弹条延伸部分4，其中，所述的弹条延伸部分4为弹条趾端3延伸后沿趾端折弯90°形成。所述的弹条延伸部分4与弹条趾端3形成的平面与水平面具有一定的夹角β，夹角β范围在11°。所述的弹条延伸部分4的长度以延伸部分末端接近弹条中指1为宜，二者间距在2mm。

上述弹条安装时应采用专用工具，与钢轨轨枕上的预埋铁进行匹配，预埋铁竖直浇制在通常结构的混凝土轨枕内，预埋件下部完全没入轨枕中，预埋件中间层的上表面与轨枕上表面齐平。清理轨枕上的污渍，放置轨下垫板、铺设钢轨，根据轨距需要放置合适的绝缘轨距块。弹条中指1插入预埋铁的弹条孔中，不能歪斜，保证支点和加力点正确，用力要适中。弹条就位的最佳位置以其最小圆弧内侧与预埋铁做端部距离8-10mm为准；同时弹条延伸部分4完全在预埋件凹槽之内。

一旦弹条延伸部分4翘起，通过预埋件凹槽就可以限制其变形失效，简单方便，效果好。

实施例2

一种具备抗钢轨倾覆功能的弹条，该弹条为一整体弹片，包括依次设置的弹条中指、弹条跟端、弹条趾端和弹条延伸部分，其中，所述的弹条延伸部分为弹条趾端3延伸后沿趾端折弯80°形成。

所述的弹条延伸部分与弹条趾端形成的平面与水平面具有一定的夹角β，夹角β为14°。所述的弹条延伸部分的长度以延伸部分末端接近弹条中指为宜，二者间距在0mm。

实施例3

一种具备抗钢轨倾覆功能的弹条，该弹条为一整体弹片，包括依次设置的弹条中指、弹条跟端、弹条趾端和弹条延伸部分，其中，所述的弹条延伸部分为弹条趾端3延伸后沿趾端折弯100°形成。

所述的弹条延伸部分与弹条趾端形成的平面与水平面夹角β为0°。所述的弹条延伸部分的长度以延伸部分末端接近弹条中指为宜，二者间距在4mm。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。