[实用新型]一种刹车盘夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种刹车盘夹紧装置。

背景技术

刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250，等同于等同于美国G3000标准，机械性能要求：抗拉强度≥206MPa，抗弯强度≥1000MPa，挠度≥5.1mm，硬度要求在：187—241HBS之间。盘式刹车盘分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘上一般设置有槽口，一方面减少了刹车盘的质量，另外一方面提高了刹车盘的散热性能。但是刹车盘的槽口的加工是比较困难的，因为刹车盘夹紧定心困难，导致加工位置不准确，加工难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车盘夹紧装置，实现对刹车盘的定心和夹紧，结构合理，可靠性好，使用寿命长，有利于刹车盘的加工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种刹车盘夹紧装置，它包括支承底座、支轴、固定平台、凸轮、支承套、操纵手柄、握持球头、定心凸柱、支耳、销轴、卡爪、垫块、调整螺钉、调整螺母，所述支轴固定在支承底座上，所述固定平台固定在支轴的上端，所述凸轮和支承套同轴心固定连接，所述凸轮和支承套可转动设置在支轴上，所述操纵手柄设置在支承套上，所述操纵手柄的一端设置有握持球头，所述定心凸柱固定在固定平台上端，所述刹车盘安装在定心凸柱和固定平台上，所述凸轮的轮廓线分为三等分，每部分均由三段所组成，即松开斜面、夹紧斜面和夹紧定位圆弧段，所述支耳数量为三个，均布在固定平台的外周，所述卡爪通过销轴铰接在支耳上，所述垫块设置在卡爪的一侧，所述调整螺钉螺纹连接在卡爪的下端，所述调整螺钉上还螺纹连接调整螺母，所述调整螺钉在卡爪的自重下始终和凸轮保持接触。

进一步地，所述支轴和支承套之间设置有回环套筒。

进一步地，所述固定平台和凸轮上都设置有铁屑下料槽。

进一步地，所述垫块为橡胶垫块。

进一步地，所述调整螺钉为内六角圆柱头螺钉。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点和效果：操作人员握持操纵手柄带动支承套和凸轮转动，凸轮上的夹紧斜面和夹紧定位圆弧段通过调整螺钉逐步带动卡爪摆动，实现对刹车盘的夹紧，同时定心凸柱实现对刹车盘的定心。当刹车盘完成加工后，反向转动支承套和凸轮，调整螺钉在卡爪的自重下和凸轮的松开斜面接触，实现对刹车盘的松开。通过调整螺钉位置的微调，可实现对夹紧力的调整，适用性强。本实用新型实现对刹车盘的定心和夹紧，结构合理，可靠性好，使用寿命长，有利于刹车盘的加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1.支承底座，2.支轴，3.固定平台，4.凸轮，5.支承套，6.操纵手柄，7.握持球头，8.定心凸柱，9.支耳，10.销轴，11.卡爪，12.垫块，13.调整螺钉，14.调整螺母，15.松开斜面，16.夹紧斜面，17.夹紧定位圆弧段，18.回环套筒，19.铁屑下料槽，20.刹车盘。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。