[实用新型]防爆电量表

说明书

技术领域

本实用新型属于防爆车辆部件，具体的说是防爆叉车用与电气系统进行连接的防爆电量表。

背景技术

现有的防爆叉车整车防爆等级为ExsdⅡBT4（其含义是：S代表特殊型，d代表隔爆型，ⅡB代表可燃性或蒸气级别，T4代表温度组别（135℃））。因此，防爆叉车所配用防爆电量表的防爆等级也都达到或高于ExsdⅡBT4。

现有的防爆电量表不能满足防爆环境与防护等级，大多抗震性差，功耗相对较高，温升快，不是很适合用于防爆叉车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有防爆电量表不能满足防爆环境与防护等级，大多抗震性差，功耗相对较高，温升快的缺陷，提供一种新的具有满足防爆环境、良好的抗震性，功耗低，轻便，结构简单，便于实施，更适合用于大多数防爆车辆的防爆电量表。

为达到上述目的，本实用新型的防爆电量表，其特征是：包括筒状壳体、电量表组件、防爆电缆引入装置、阻燃电缆，所述筒状壳体的一端具有窗口，所述窗口的内侧密封紧固有钢化玻璃，所述的电量表组件位于所述的筒状壳体内，所述筒状壳体的另一端密封装配底盖，所述的防爆电缆引入装置装配在所述的底盖上，所述的阻燃电缆经所述的防爆电缆引入装置引入所述的筒状壳体内并与所述的电量表组件连接。

作为优选技术手段：所述的钢化玻璃被位于所述筒状壳体内的锁紧螺圈压紧。

作为优选技术手段：所述的锁紧螺圈与钢化玻璃之间有密封垫。

作为优选技术手段：所述钢化玻璃与筒状壳体的接合面经环氧树脂层粘固，所述环氧树脂层的轴向长度≥13mm。

作为优选技术手段：所述的底盖经螺钉紧固在所述筒状壳体的另一端，所述的底盖与筒状壳体之间有密封圈。

作为优选技术手段：所述的筒状壳体与底盖通过隔爆接合面配合，所述隔爆接合面的轴向长度≥12.5mm、最大间隙ic＜0.15mm。

作为优选技术手段：所述的隔爆接合面上涂润滑油脂。

作为优选技术手段：所述的防爆电缆引入装置包括钢套、密封圈、垫圈、压紧螺母，所述的钢套通过螺纹连接在所述的底盖上，所述的密封圈和垫圈置于所述钢套的内部，所述的压紧螺母通过螺纹连接在所述的钢套上并压紧所述密封圈，所述的阻燃电缆穿设在所述的密封圈、垫圈、压紧螺母中。

作为优选技术手段：所述钢套与筒状壳体连接的螺纹长度≥8mm、啮合扣数≥5扣。

本实用新型的有益效果是：能起到良好的防爆效果与增高防护等级，良好的抗震性，功耗低，轻便，结构简单，便于实施，且适用于大多数防爆车辆。

附图说明

图1为本实用新型防爆电量表的结构示意图；

图2为本实用新型筒状壳体的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型锁紧螺圈的示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本实用新型底盖的示意图；

图7为图6的俯视图；

图中标号说明：1-筒状壳体，2-钢化玻璃，3-密封垫，4-锁紧螺圈，5-电量表组件，6-底盖，7-密封圈，8-螺钉，9-防爆电缆引入装置，10-阻燃电缆，11-钢套，12-密封圈，13-垫圈，14-压紧螺母，15-窗口，16-环氧树脂层，17-隔爆接合面，L1-环氧树脂层的轴向长度，L2-隔爆接合面的轴向长度，L3-钢套与筒状壳体连接的螺纹长度。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示的防爆电量表，包括筒状壳体1（参见图2-3）、电量表组件5、防爆电缆引入装置9、阻燃电缆10，筒状壳体1的一端具有窗口，窗口的内侧密封紧固有钢化玻璃2，电量表组件5位于筒状壳体1内，筒状壳体1的另一端密封装配底盖6（参见图6-7），防爆电缆引入装置9装配在底盖6上，阻燃电缆10经防爆电缆引入装置9引入筒状壳体1内并与电量表组件5连接。

钢化玻璃2被位于筒状壳体1内的锁紧螺圈4（参见图4-5）压紧，锁紧螺圈4通过螺纹连接在筒状壳体1内。锁紧螺圈4与钢化玻璃2之间有密封垫3，锁紧螺圈4压紧钢化玻璃2时将密封垫3挤压在锁紧螺圈4与钢化玻璃2之间。

钢化玻璃2与筒状壳体1的接合面经环氧树脂层粘固，环氧树脂层的轴向长度L1≥13mm，起到提高防护等级的要求。