[实用新型]一种高压气动油脂加注器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油脂加注器，特别涉及一种气动油脂加注器。

背景技术

机械设备在使用中都需要加注润滑油，以使其保持正常运转。加注润滑油是一项必不可少而又烦琐的工作，比如利用对机器进行大修的机会进行加注，或将轴承盖打开后再进行加注，或应用手握式的加注枪通过机器的注油眼进行加注等等。油脂加注器，尤其是气动油脂加注器，是一种用于对机械设备加注润滑油的装置，可以方便地对矿山设备、冶金设备、汽车等机械设备中需要加注润滑油的部位加注润滑油。

油脂加注器一般包括上部的动力部分和下部的储油部分，动力部分包括进气装置、动力缸、设置在动力缸内部的动力元件，储油部分包括油桶、设置在油桶内的加压元件和用于油脂加注器的吸油泵头等，现有传统油脂加注器的内部油路结构比较复杂，稳定性差，保压压强低，一般最高压强只能达到50MPa，在使用过程中如遇到需要加注润滑油的零件内部间隙小，堵塞严重，便会出现因压强不足而加不进润滑油或加润滑油速度慢，在温度较低润滑油的粘稠度较高的情况下，更易出现润滑油的流速慢和压强更低等情况；另外因为传统的油脂加注器内部结构复杂，零部件较多，会因配合磨损等原因而导致油脂加注器的使用寿命低，拆卸不便，后期维修的难度也会增大，使用效率很低。油脂加注器内部的柱塞杆运动的行程较长，受气缸驱动向下运动时会产生震动偏摆，导致磨损加剧，同时柱塞杆在运行过程中的密封性较差，难以形成较高的压强，从而导致供油的速度慢，效率变低。有时柱塞杆向上回抽时，柱塞缸外部的油脂不能快速有效地进入至柱塞缸内，导致供油速度慢，出油效率降低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种压强大的、供油速度快的、对柱塞缸外部油脂吸力大的、使用效率高、柱塞杆的导向密封性好的、整体使用寿命长的高压气动油脂加注器。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高压气动油脂加注器，包括柱塞杆、内套管、外套管、吸油泵头、第一密封导向装置和第二密封导向装置；所述柱塞杆套装在所述内套管内，所述内套管套装在所述外套管内，所述外套管的一端固定在所述吸油泵头上；所述柱塞杆上固定安装有所述第一密封导向装置，所述第一密封导向装置随所述柱塞杆一起在所述内套管内滑动配合，所述吸油泵头的柱塞缸内安装有所述第二密封导向装置，所述第二密封导向装置与所述柱塞杆配合。通过安装所述第一密封导向装置和所述第二密封导向装置，使得所述柱塞杆与所述内套管的密封性能更好，所述柱塞杆向下运动时，能够对所述柱塞缸产生更大的挤压力，使得与所述柱塞缸连接的高压储油腔内的压强变得更大，从而可以使出油的速度快，使用效率高。

进一步的，所述第一密封导向装置包括第一O形圈和第一垫圈，所述第一密封导向装置随所述柱塞杆在所述内套管内上下运动，气密性更好，具有一定的导向作用，减小了所述柱塞杆在运行过程中的晃动间隙，从而降低了摩擦损耗，提高了零件的使用寿命。

进一步的，所述第二密封导向装置依次包括第二垫圈、第一U形圈、第二O形圈和第三垫圈。垫圈、U形圈和O形圈的组合，使得所述柱塞杆在向下运动过程中，导向和气密性能更好，能够形成更高的压强，对所述柱塞缸进行挤压。

进一步的，所述吸油泵头的底部安装有密封螺栓和过滤圈，所述密封螺栓和所述过滤圈可注塑成一整体使用，所述过滤圈与所述第二密封导向装置之间安装有挡圈。所述挡圈使所述第二密封导向装置固定在所述吸油泵头的内部，所述第二密封导向装置对所述柱塞杆起到导向和密封的作用。

进一步的，所述第一密封导向装置的个数至少为1个。当所述柱塞杆随外部的活塞一起向上回抽时，所述柱塞杆上的所述第一密封导向装置与所述内套管是滑动配合的，使得所述第一密封导向装置与所述柱塞缸之间形成负压，对外部的油脂形成一个吸力，使外部的油脂能够快速有效地吸入至所述柱塞缸内，提高了供油的效率。

进一步的，所述外套管的另一端固定安装有气筒盖，所述气筒盖、所述外套管、所述吸油泵头和所述内套管之间共同形成高压储油腔。

进一步的，所述柱塞缸与所述高压储油腔之间设置有油路通道，所述柱塞缸内的高压油脂通过所述过滤圈的过滤，再通过所述油路通道进入到高压储油腔内，油脂内的杂质颗粒不会进入至所述高压储油腔内造成油路阻塞，从而使整个机器故障报废，维修不便。

进一步的，所述内套管的一端固定在所述吸油泵头内。