[实用新型]一种高速公路中分带防水覆盖改造结构

说明书

技术领域

本实用新型属于道路设施技术领域，涉及一种高速公路中分带防水覆盖改造结构。

背景技术

国内外试验研究指出，道路结构中的水长期浸泡道路结构层，引起结构层剥离、道路表面沉陷甚至坑槽等病害，这些病害出现在高速公路超车道时会对行车造成很大的安全隐患，减少道路结构层中的水，具有非常重要的作用。常用的减少道路结构中水的方法是疏或堵，疏需要大量的排水设施，这些排水设施会间接降低道路结构的承载能力；堵可以减少对道路结构的干扰，达到较好的防水效果。

考虑到防眩和美观效果，高速公路中分带一般采用培土种植灌木的方式，培土厚度达到1米以上，这样不但解决了防眩和美观的问题，还可以减少土地裸露，增加绿化率。这种中分带方式在北方地区的使用效果很好，但是在多雨的南方地区，因大气降水与地下水系非常丰富，使大量的水存积在中分带泥土内，泥土内的水随着细小空隙流入超车道的道路结构层内，引起道路结构破坏，而且林木的养护费用极高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速公路中分带防水覆盖改造结构，包括若干防眩板、若干防撞立柱、若干路缘石、伸缩缝和防水结构层，所述伸缩缝包括纵向伸缩缝和横向伸缩缝，所述纵向伸缩缝位于中分带的中间位置，所述横向伸缩缝垂直与纵向伸缩缝，所述路缘石对称设置在中分带的两边；所述防撞立柱伸入土壤，且等间距对称设置在路缘石的内侧，两边的防撞立柱通过横向伸缩缝连接；所述防眩板位于中分带的正上方，防眩板的底端通过连接杆分别固定在两边的防撞立柱上；所述防水结构层包括水泥砖层、砂垫层、封面砂浆层，所述砂垫层位于土壤层上，所述水泥砖层设置于砂垫层上，所述封面砂浆层设于水泥砖层上，所述封面砂浆层为水泥、水、砂子组成的混合物。

优选的，所述伸缩缝的顶部与封面砂浆层的顶部在同一水平面，伸缩缝底部与砂垫层顶部在同一水平面。

优选的，所述伸缩缝中充填沥青，相邻横向伸缩缝的间隔为5m。

优选的，所述水泥砖层为若干个C20混凝土水泥砖组成，水泥砖的尺寸为20cm×10cm×3cm，水泥砖之间的缝隙使用C15的混凝土充填。

优选的，所述砂垫层为细砂，细砂的厚度为1cm，覆盖在压实度大于85％的土壤层上。

优选的，所述防眩板的颜色为浅蓝色或绿色，尺寸为80cm×30cm×1cm，相邻防眩板的间距为1m至3m。

有益效果：

(1)本实用新型的防水结构层，分为三层，逐层加固，有效减少外界水侵入中分带，保护道路结构层免受水的侵害，进而减少了超车道的路面病害；通过添加伸缩缝降低了温度变化时封面砂浆层的变形，起到了缓冲作用，并且结构简单，方便实施。

(2)通过添加防眩板代替植物，同样起到防眩的作用，并可以减少中分带的养护人力物力支出。

附图说明

图1为本实用新型中分带的结构示意图；

图2为伸缩缝的俯视图；

附图标注：1-防眩板、2-连接杆、3-防撞立柱、4-路缘石、5-水泥砖、6-砂垫层、7-封面砂浆层、12-纵向伸缩缝、13-横向伸缩缝。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1所示，一种高速公路中分带防水覆盖改造结构，包括若干防眩板1、若干防撞立柱3、若干路缘石4、伸缩缝和防水结构层，如图2所示，所述伸缩缝包括纵向伸缩缝12和横向伸缩缝13，所述纵向伸缩缝12位于中分带的中间位置，所述横向伸缩缝13垂直与纵向伸缩缝12，所述路缘石4对称设置在中分带的两边；所述防撞立柱3伸入土壤，且等间距对称设置在路缘石4的内侧，两边的防撞立柱3通过横向伸缩缝13连接；所述防眩板1位于中分带的正上方，防眩板1的底端通过连接杆2分别固定在两边的防撞立柱3上；所述防水结构层包括水泥砖层5、砂垫层6、封面砂浆层7，所述砂垫层6位于土壤层上，所述水泥砖层5设置于砂垫层6上，所述封面砂浆层7设于水泥砖层5上，所述封面砂浆层7为水泥、水、砂子组成的混合物。

所述伸缩缝的顶部与封面砂浆层的顶部7在同一水平面，伸缩缝的底部与砂垫层6顶部在同一水平面。所述伸缩缝中充填沥青，相邻横向伸缩缝13的间隔为5m。所述水泥砖层5为若干个C20混凝土水泥砖组成，水泥砖的尺寸为20cm×10cm×3cm，水泥砖之间的缝隙使用C15的混凝土充填。所述砂垫层6为细砂，细砂的厚度为1cm，覆盖在压实度大于85％的土壤层上。所述防眩板1的颜色为浅蓝色或绿色，尺寸为80cm×30cm×1cm，相邻防眩板1的间距为1m至3m。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。