[实用新型]一种方向盘和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种方向盘和汽车。

背景技术

在汽车设计中，方向盘起到了转向控制以及美观装饰的作用。通常，方向盘布置于驾驶员的正前方，并位于驾驶员与主仪表板中间，在驾驶过程中，驾驶员通过方向盘上轮缘与安全气囊模块之间的空隙来观察主仪表板所显示的内容，而方向盘上的轮缘或多或少会遮挡到驾驶员观察主仪表板的视野，从而导致驾驶员观察主仪表板的视野受限。可见，现有的方向盘存在遮挡视野的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种方向盘和汽车，解决了方向盘遮挡视野的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种方向盘，包括一中心基座、至少一轮辐和一轮缘，其中：所述轮缘为设有开口的环形结构，每个所述轮辐的两端分别与所述轮缘和所述中心基座固定连接，所述至少一轮辐以所述轮缘的对称轴对称设置。

优选的，当所述方向盘处于预设的初始位置时，所述开口的幅度沿所述轮缘顺时针方向的十点钟位置至两点钟位置之间设置。

优选的，每个所述轮辐包括两个轮辐杆。

优选的，所述两个轮辐杆呈V型设置在所述中心基座与所述轮缘之间，且所述V型轮辐的开口一端与所述中心基座固定连接，所述V型轮辐的尖角一端与所述轮缘固定连接。

优选的，所述轮辐的数量至少为两个。

优选的，所述轮辐的数量为三个。

优选的，当所述方向盘处于预设的初始位置时，所述轮辐分别位于所述方向盘的三点钟方向、六点钟方向和九点钟方向。

优选的，所述轮缘包括骨架结构，以及包裹所述骨架结构的皮革。

优选的，所述轮辐包括骨架结构，以及包裹所述骨架结构的皮革。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述方向盘。

这样，本实用新型实施例中，方向盘包括一中心基座、至少一轮辐和一轮缘，其中：所述轮缘为设有开口的环形结构，每个所述轮辐的两端分别与所述轮缘和所述中心基座固定连接，所述至少一轮辐以所述轮缘的对称轴对称设置。这样可以在方向盘的轮缘设置一个开口，扩大驾驶员在驾驶过程中观看仪表盘的视野。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的方向盘的主视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的方向盘的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图2，图1为本实用新型实施例提供的方向盘的主视示意图；图2为本实用新型实施例提供的方向盘的结构示意图。

如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种方向盘10，包括一中心基座11、至少一轮辐12和一轮缘13，其中：轮缘13为设有开口131的环形结构，每个轮辐12的两端分别与轮缘13和中心基座11固定连接，至少一轮辐12以轮缘13的对称轴对称设置。

其中，方向盘10还可以通过设置在中心基座11下端的花键14与转向装置固定连接，且该中心基座11还可以与转向装置上的转向传感器15进行配合联动，本实施例中，花键14可以采用压铸的方式与中心基座11固定连接，并且在整车装配中与转向管柱连接，用来控制车轮的转向。转向传感器15可以通过与中心基座11联动配合，将转向角度信号传递给转向控制系统，用于控制仪表盘的方向，以便驾驶员随时都能获得观看仪表盘的最大视野，提升驾驶体验。

本实用新型实施例中，方向盘10包括一中心基座11、至少一轮辐12和一轮缘13，其中每个轮辐12的两端分别与轮缘13和中心基座11固定连接，通过在方向盘10的轮缘13上设置一开口131，可以有效的提升驾驶员的行驶过程中观看仪表盘的视野，提升驾驶体验。将轮辐12以轮缘13的对称轴对称设置还可以提升方向盘10整体结构的稳定性与美观。

可选的，当方向盘10处于预设的初始位置时，开口131的幅度沿轮缘13顺时针方向的十点钟位置至两点钟位置之间设置。