[实用新型]车用玻璃升降机的可调式玻璃夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻璃升降机，特别是涉及一种车用玻璃升降机的可调式玻璃夹持装置。

背景技术

关于车用玻璃，主要安装在车体中，例如车门等处，并且为了控制玻璃的升降，车体内必须设置玻璃升降机。

就玻璃与车体而言，常发生玻璃的一边在上升后无法与车体完全闭合的情况，大多数的原因是由于升降机导轨在安装时略有歪斜、或玻璃的形状略与车体无法对应，而这将造成玻璃的一侧边在车头到车尾方向上偏高或偏低。

然而，一旦遇到此种状况时，由于现有的玻璃夹持器并未设计微调机构，从而导致只能必须先脱开所有玻璃夹持器与玻璃之间原本的锁紧状态，然后再导正整片玻璃，最后再将所有玻璃夹持器重新对玻璃锁紧。显然，此种情况麻烦且费时、费工，早已被人们所诟病。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种车用玻璃升降机的可调式玻璃夹持装置，通过本技术方案，能针对每个玻璃夹持装置进行微调，并且仅需控制调整螺顺或逆时针旋转，就能微调玻璃的一侧边上升或下降，因此具有方便且省时、省力的效果。

为了达成上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车用玻璃升降机的可调式玻璃夹持装置，安装于设有带动件的一导轨上且包括：一玻璃夹持器，滑接于所述导轨；一限位件，固接于所述带动件；以及一调整螺，可转动地螺接于玻璃夹持器，并且具有一被限位部，所述限位件对应该被限位部组接而对所述调整螺限位。

作为本技术方案的进一步改进，所述玻璃夹持器包括滑接于所述导轨的一基座，所述基座具有二个螺接部，所述调整螺螺接于二个螺接部，所述被限位部位于二个螺接部之间。

作为本技术方案的又进一步改进，所述基座还具有位于所述二个螺接部之间的一收容空间，限位件收容于所述收容空间内且对应所述被限位部枢接。

作为本技术方案的又进一步改进，所述限位件与所述收容空间的内壁之间具有二段间隔距离，玻璃夹持器经由所述二段间隔距离相对于所述导轨滑移而调整。

作为本技术方案的又进一步改进，调整螺还具有二个螺纹段，被限位部则为位于二个螺纹段之间的一光滑杆段，调整螺的二个螺纹段分别螺接于二个螺接部，限位件则枢接于光滑杆段。

作为本技术方案的又进一步改进，所述玻璃夹持器还包括一夹具，所述夹具与基座彼此固定。

作为本技术方案的又进一步改进，所述玻璃夹持器还包括一强化件，基座固定于所述夹具的一面，强化件则固定于所述夹具的另一面。

作为本技术方案的又进一步改进，所述调整螺还具有一调整部，所述调整部是一内多角螺孔。

作为本技术方案的又进一步改进，所述限位件对应被限位部枢接。

作为本技术方案的更进一步改进，所述限位件受限于所述带动件而仅能跟随所述带动件移动。

采用上述技术方案后的有益效果是：一种车用玻璃升降机的可调式玻璃夹持装置，通过本技术方案，能针对每个玻璃夹持装置进行微调，且仅需控制调整螺顺或逆时针旋转，就能微调玻璃的一侧边上升或下降，因此具有方便且省时、省力的效果。

附图说明

图1 为本实用新型玻璃夹持装置的玻璃升降机立体图。

图2 为图1中本实用新型玻璃夹持装置的的局部放大图。

图3 为本实用新型玻璃夹持装置的立体分解图。

图4 为本实用新型玻璃夹持装置安装于导轨时的剖视图。

图5 为本实用新型玻璃夹持装置调整前的平面图。

图6 为本实用新型玻璃夹持装置朝一方向调整后的平面图。

图7 为本实用新型玻璃夹持装置朝另一方向调整后的平面图。

图中符号所示：

100 导轨；

1 带动件；

500 玻璃夹持装置；

5 玻璃夹持器；

51 基座；

511 螺接部；

512 收容空间；

52 夹具；

521 夹槽；

53 强化件；

54 固接件；

6 限位件；

61 枢接部；

62 固接部；

7 调整螺；

71 螺纹段；

72 被限位部；

73 调整部；

900 驱动控制装置；

D1、D2 间隔距离。

具体实施方式